電動車百人會王傳福：電池產(chǎn)業(yè)不比國外差

　　2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。

　　論壇圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的主題，邀請了來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通、運(yùn)輸、零部件等各行業(yè)重量級人物參加，鳳凰汽車等十余家媒體進(jìn)行現(xiàn)場轉(zhuǎn)播，50余家媒體在現(xiàn)場進(jìn)行集中報道。

　　以下為亞迪股份有限公司董事長王傳福主旨發(fā)言：

　　各位朋友，大家下午好!今天很高興在百人論壇上有這個機(jī)會跟大家講一點(diǎn)感受，作為一個新能源汽車企業(yè)，我們把它作為公司戰(zhàn)略，也是跟著國家戰(zhàn)略，做了長時間研究和探索，特別是2015年形勢喜人，中國市場出現(xiàn)了井噴式的增長，我們認(rèn)為體制的優(yōu)勢凸顯出來，成為中國新能源汽車快速發(fā)展的主要推手。

　　下面我們看看全球市場，歐洲2015年也在增長，美國因?yàn)橛蛢r下跌，造成增長的放緩，中國油價也是在下跌，但是增長依然還是比較高，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該是33萬，合格證數(shù)據(jù)是37萬多，銷量可能在33萬左右。

　　第一是熱，中國市場三倍、四倍的熱，一個是放緩，可以看出兩種機(jī)制下增長的態(tài)勢，中國是體制在推動，國外是市場資源的配制在推動，兩個手，造成的結(jié)果是完全不一樣的。中國市場產(chǎn)銷快速增長，不管是乘用車還是客車、專用車，全面開花，勢頭也很猛。我們認(rèn)為最后的推手凸顯了政府的體制優(yōu)勢。

　　體制優(yōu)勢怎么凸顯出來?總書記定調(diào)，“中國汽車大而不強(qiáng)”，要從大變強(qiáng)，新能源汽車是唯一一條道路。這次我有幸跟著總書記去倫敦訪問，總書記也夸到比亞迪給倫敦出口的雙層大巴，也給新能源汽車點(diǎn)了個贊，新能源汽車發(fā)展非常好，高度支持?？藦?qiáng)總理多次批示，要加快發(fā)展新能源汽車，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動綠色發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)等。馬凱副總理多次開會，積極推動，至少開了五次以上的專題會議。這些推動有一個標(biāo)志性事件，2013年7月份，國務(wù)院頒布了新能源汽車發(fā)展指導(dǎo)意見，我們叫“三十條”，我們在全球也做了很多市場推廣，感覺到這“三十條”是全球最系統(tǒng)、最科學(xué)、最全面的，當(dāng)然也是最有效的政策體系，里面囊括了財稅、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列政策。我們在國外推廣的時候，國外朋友都很羨慕我們有這么好的政策體系，現(xiàn)在逐項(xiàng)落實(shí)，逐項(xiàng)落實(shí)才帶來今天新能源的成果。

　　從宏觀政策，產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的規(guī)劃，大氣污染防治等等，到《中國制造2025》一系列的，行業(yè)管理的有車輛管理公告等，推廣應(yīng)用方面有財稅政策、稅收，技術(shù)上有各種專項(xiàng)的資金，比亞迪的“秦”還受到國家創(chuàng)新工程的支持，如果沒有這個創(chuàng)新支持，“秦”的發(fā)展還沒有這么快。充電設(shè)施現(xiàn)在是一個瓶頸，但是國家已經(jīng)加大各種步驟，從使用端提供各種便利，讓這個行業(yè)健康的高速增長。

　　我剛剛聽到北汽的徐總規(guī)劃到2020年達(dá)到50萬輛，每個車企也是跟著國家的戰(zhàn)略制定自己的企業(yè)戰(zhàn)略，無論從車型還是企業(yè)的戰(zhàn)略，當(dāng)然比亞迪推出“7+4”的全市場戰(zhàn)略，“7”是指所有的道路車輛，“4”是指機(jī)場、港口、倉儲、礦山非道路市場的計劃。像北汽提出衛(wèi)藍(lán)的實(shí)業(yè)計劃，長安純電、混動并行518，奇瑞的458等等，吉利的藍(lán)色吉利行動，上汽的綠芯戰(zhàn)略，江淮的iEV戰(zhàn)略，還有廣汽三大平臺+十款產(chǎn)品，各個車企都紛紛推出自己的戰(zhàn)略。

　　地方保障，外國人很羨慕，羨慕中國新能源車的全面政策體系，其實(shí)我們也很羨慕外國市場，我們的車可以賣到歐洲的每個角落，但是有時候在中國還賣不到每一個省市，地方保障還是很重要的，配套政策助新能源車落地運(yùn)營。各地紛紛推出了各種措施，各種手段，拿出地方非常難能可貴的財政補(bǔ)貼來補(bǔ)，像有些城市其實(shí)還有很多事要做，但是作為新能源，還是拿出非常罕見的財政來補(bǔ)。有的城市很難，還是堅持補(bǔ)，這些政策也是圍繞國家的戰(zhàn)略。

　　特別是北京、天津這些城市，最近天津頒布了不限行，不限購，這些政策是非常重要的。上?？梢灾苯由吓?，上海一個牌照就是8萬，就是8萬的補(bǔ)貼。深圳也是這樣，不限行、不限購。“不限行、不限購”是克強(qiáng)總理說的，比亞迪4S店里，一進(jìn)店第一句話，克強(qiáng)總理說不限行，不限購，因?yàn)橛械某鞘胁恢?，說今天不限行，明年限不限行，我們只能說總理說的。這些保障是實(shí)實(shí)在在的，這在國外是沒有的。

　　產(chǎn)品也很給力，各個企業(yè)，各種各樣的產(chǎn)品，新能源乘用車在減稅目錄里面有424款，新能源客車?yán)锩嬗?346款納入減稅目錄，新能源貨車，特別是在2015年下半年，新能源貨車如雨后春筍，一下漲得很快，12月份漲了好幾萬，還有專用車，像環(huán)衛(wèi)，這個領(lǐng)域往寬的方向漲。