2016上海慕尼黑電子展——八仙過(guò)海，各顯神通

　　2016年3月15日，上海慕尼黑電子展在上海新國(guó)際博覽中心召開。早春三月，萬(wàn)物復(fù)蘇，電子界的盛會(huì)也吸引了眾多電子愛(ài)好者和廠商前往觀看。

　　第一站我們來(lái)到松下，白色的底板上印著深藍(lán)色的“Panasonic”，盡顯簡(jiǎn)約大氣之風(fēng)，與松下電器的氣質(zhì)十分契合。

　　松下：為客戶的空間增值

　　本次展會(huì)松下帶來(lái)了智能家庭、智能樓宇和新能源汽車方面的產(chǎn)品。松下當(dāng)下的理念是：提供給客戶有價(jià)值的空間。松下機(jī)電(中國(guó))有限公司總經(jīng)理殷志明告訴我們：“松下一直是一個(gè)家電企業(yè)，現(xiàn)在我們的理念轉(zhuǎn)變成為客戶創(chuàng)造有價(jià)值的空間，如辦公室的智能樓宇，家庭里的智能化，出行中車上的智能化。”記者看到松下的展臺(tái)上陳列了許多新產(chǎn)品，其中大部分是元器件，有家用和車用的器件。這幾年中國(guó)新能源車發(fā)展很快，在繼電器這個(gè)產(chǎn)品上松下的占有率很高，包括車在變頻時(shí)會(huì)用到的薄膜電容，都是非常關(guān)鍵的器件。此外，被大眾所熟知的新能源車品牌—特斯拉，使用的是松下的電池。關(guān)于電池方面進(jìn)展，殷總說(shuō)：“早在一個(gè)月前我們已經(jīng)公布了我們?cè)诖筮B投的一家鋰電池廠，這個(gè)廠子專門建來(lái)做用在新能源車上的方形電池?！?/p>

　　當(dāng)下最熱門的話題當(dāng)屬物聯(lián)網(wǎng)了，松下在智能家庭方面、智能樓宇方面也做了很多努力，其器件主要集中在各種各樣的低功耗傳感器和小電池上。值得一提的是松下電池的關(guān)鍵字：10年以上。在物聯(lián)網(wǎng)中，由于所有設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)都需要供電且需要獨(dú)立供電，干電池和紐扣電池用的比較多，怎樣做一顆容量足夠但體積小巧，可用10年以上的產(chǎn)品極為重要。松下的紐扣電池具有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。壽命長(zhǎng)、電量衰減較慢等。

　　近幾年來(lái)，對(duì)于每一個(gè)想抓住機(jī)會(huì)開拓創(chuàng)新的企業(yè)來(lái)講，智能家居的火熱程度不容小覷。中國(guó)互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)非常多，目前來(lái)講，筆者認(rèn)為一家獨(dú)大的情況不太可能，松下也表示其作為一個(gè)家電廠商不太可能獨(dú)立出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴皇敲總€(gè)家庭只用松下的電器。在談到互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，殷總向記者透露，松下與中國(guó)企業(yè)華為就這一議題也有互動(dòng)，未來(lái)也會(huì)有合作。

　　泰科：新能源、新連接

　　泰科攜手安德雷蒂，通過(guò)此次慕尼黑電子展向市場(chǎng)展示其在連接和傳感器方面的技術(shù)。

　　剛來(lái)到泰科的展臺(tái)，大家都被亮眼的橘色賽車所吸引。經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是泰科支持的一項(xiàng)賽車活動(dòng)。通過(guò)支持此項(xiàng)活，泰科的工程師們都得到了很好的鍛煉。賽車是一場(chǎng)競(jìng)技、一場(chǎng)比賽、一場(chǎng)隨時(shí)需要處理突發(fā)狀況的活動(dòng)，臨時(shí)抱佛腳完全行不通。泰科負(fù)責(zé)人告訴記者，“這也對(duì)我們?cè)谑袌?chǎng)上做服務(wù)時(shí)，有很好的指導(dǎo)作用，因?yàn)槲覀冸S時(shí)隨地需要滿足客戶的要求”。

　　另人興奮的是，這次展臺(tái)上安德雷蒂的賽車是真車，據(jù)悉，泰科公司是從第二屆電動(dòng)車方程式比賽開始贊助安德雷蒂車隊(duì)的，迄今為止最好成績(jī)是第三名。

　　關(guān)于賽車，首先來(lái)普及一下傳統(tǒng)汽車與電動(dòng)汽車連接器的區(qū)別。傳統(tǒng)汽車分為轎車和卡車2類，分別是12V和24V，電動(dòng)車的電壓等級(jí)非常高，泰科承諾可以做到1000V，也就是說(shuō)可以承載公交車上的很多設(shè)備。泰科靈活地把其在能源系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)上的解決方案運(yùn)用到汽車工業(yè)中。在展出的賽車中，泰科主要從連接和傳感兩方面入手。如賽車上的輪速、壓力傳感器等，包括線束的連接，以及新能源電池包與電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器的連接都是泰科的產(chǎn)品?！拔覀兲┛铺峁┑牟粌H僅是傳感器類產(chǎn)品，而是整體的解決方案，這也是我們極具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)所在?！?/p>

　　總的來(lái)說(shuō)，泰科的電子產(chǎn)品種類是很豐富的，主要是在連接和傳感方面，更是有獨(dú)立的交通事業(yè)、通迅事業(yè)、工業(yè)事業(yè)部，因此泰科涵蓋的產(chǎn)業(yè)面非常廣，包含城市中眾多的領(lǐng)域。但面對(duì)記者對(duì)泰科在物聯(lián)網(wǎng)上沒(méi)有明顯動(dòng)作的提問(wèn)，負(fù)責(zé)人表示，泰科一直在物聯(lián)網(wǎng)中，連接和傳感在物聯(lián)網(wǎng)是最不可或缺的部分。

　　WAGO：“彈簧”特色

　　今年WAGO是第一次參加電子展，記者看了一下其展臺(tái)上的產(chǎn)品，都是電子產(chǎn)業(yè)用得比較多的產(chǎn)品，如傳統(tǒng)的軌裝式端子、IF端子、接口模塊、繼電器等產(chǎn)品，也有一些較新穎的器件如連接器、接插件、PCB端子等，這些大都用在電路板上。聽過(guò)WAGO的都知道其在中國(guó)照明行業(yè)所占的市場(chǎng)份額是很大的，應(yīng)用較多的有燈管、整流器方面的接口、PCB等產(chǎn)品。隨著節(jié)能產(chǎn)業(yè)的興起，LED發(fā)展迅速，WAGO也順勢(shì)推出了很多很小的貼片安裝的SRMD產(chǎn)品，小到0.14平方毫米接線，大到1.5平方毫米接線。除此之外，包括燈帶，模塊，供電，驅(qū)動(dòng)等很多的組件方面都有所應(yīng)用。

　　在被問(wèn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，WAGO產(chǎn)品經(jīng)理張維說(shuō)道：“結(jié)合我們電子展來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在用在PCB板上的直接接線或用插頭聯(lián)接的產(chǎn)品比較多。我們的產(chǎn)品還是更多地用在各種電子行業(yè)領(lǐng)域，包括在功能性的控制器、伺服驅(qū)動(dòng)器，作為電源信號(hào)或模擬信號(hào)的傳輸也比較多。”

　　說(shuō)道WAGO的創(chuàng)新，不得不提其產(chǎn)品的彈簧結(jié)構(gòu)，小到連接器，大到185平方的接線端子，都采用彈簧結(jié)構(gòu)。WAGO在上世紀(jì)50年代初開始就引用彈簧結(jié)構(gòu)，徹底放棄了螺釘結(jié)構(gòu)，這可以說(shuō)是對(duì)業(yè)界的一大貢獻(xiàn)。彈簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是更快捷、效率更高，比傳統(tǒng)螺絲結(jié)構(gòu)效率提高75%以上。另外，彈簧結(jié)構(gòu)抗震性能不可忽視。使用螺絲釘連接方式，在安裝初期是很緊的，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，可能會(huì)松活，因此，需要定期把電器柜中的螺釘重新擰一遍，維護(hù)的工作量可想而知。彈簧結(jié)構(gòu)就能很好地解決這一問(wèn)題。到今天，中國(guó)250的動(dòng)車，380的高鐵都在應(yīng)用WAGO的彈簧結(jié)構(gòu)端子。在其它領(lǐng)域，它的優(yōu)勢(shì)主要在安裝快速，最大限度地避免了人為因素的干擾，規(guī)避了生產(chǎn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。這是它的意義所在。

　　張維還向記者回答：“在中國(guó)我們有三大支柱產(chǎn)業(yè)，鐵路、照明、電梯。電梯的吊箱用了大量的線束，這種線束大量采用了WAGO的產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)你能叫上名字的電梯廠家都在用WAGO的產(chǎn)品。這在上海和廣州的銷售非常多的?！?/p>

　　富士通：品牌的力量

　　“說(shuō)到繼電器，我們是百年老店了”，富士通電子零件董事總經(jīng)理王峰驕傲地說(shuō)。從1917年開始，富士通的繼電器都以PCB小型化為主，功能強(qiáng)大。隨著80、90年代通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)，富士通率先做出了手機(jī)上的繼電器，但自2000年以后，通信產(chǎn)業(yè)對(duì)繼電器的需求有所減少，交換機(jī)，光通信發(fā)展很快。不僅僅是在消費(fèi)電子，富士通在工業(yè)電子上也頗有心得?！案皇客ǖ奶亻L(zhǎng)就是把繼電器做的小型化”，王總?cè)缡钦f(shuō)。在高檔汽車中，基于靜音的需求，富士通的靜音繼電器可以做到45dB以下，而其他廠商的產(chǎn)品都是50dB以上。

　　了解富士通的都知道，它是一家繼電器制造商，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，也可做定制。據(jù)筆者了解，定制化在國(guó)內(nèi)并不廣泛，反而在國(guó)外很受歡迎。據(jù)王總介紹，繼電器的銷售額占到富士通總銷售收入的近50%。其他50%分別由觸摸屏、熱敏打印機(jī)、藍(lán)牙模塊和一些高速連接器等構(gòu)成。例如醫(yī)療設(shè)備上的觸摸屏，打印心電圖的熱敏打印機(jī)，同時(shí)，醫(yī)療設(shè)備還需要藍(lán)牙模塊來(lái)傳輸數(shù)據(jù);再比如應(yīng)用在B超中的高速連接器，在銅線的傳輸數(shù)率可達(dá)到10G。

　　說(shuō)汽車電子火爆一點(diǎn)也不為過(guò)，業(yè)內(nèi)廠家也是使出渾身解數(shù)引領(lǐng)潮流。富士通致力于解決快速充電的問(wèn)題。繼電器對(duì)直流是很敏感的，常規(guī)來(lái)說(shuō)一般是30V，目前富士通可以做到400V的直流。事實(shí)上，快充主要是解決拉弧問(wèn)題，30V到60V的拉弧超過(guò)十倍。越往上，越講究技術(shù)。富士通在這方面有很多的國(guó)際專利，這也是富士通的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　此次展會(huì)上，富士通展臺(tái)元器件部分的虛擬儀表吸引了很多觀眾。富士通元器件市場(chǎng)部總經(jīng)理王鈺向我們介紹，這是索喜科技的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)推薦3D的環(huán)視系統(tǒng)，是一個(gè)多媒體安全輔助系統(tǒng)?！八飨部萍嫉漠a(chǎn)品在圖形控制方面有很獨(dú)到的技術(shù)，在虛擬儀表方面有很大的應(yīng)用前景。我們有和第三方設(shè)計(jì)公司合作開發(fā)了一整套開發(fā)套件。就目前趨勢(shì)來(lái)講，虛擬儀表的成本主要是在屏上?！?/p>

　　Littelfuse：專注于電路防護(hù)

　　力特公司自創(chuàng)始以來(lái)只專注于一件事——電路防護(hù)。與此同時(shí)，力特公司的觸角正在往電動(dòng)汽車的控制領(lǐng)域和傳感領(lǐng)域延伸。中國(guó)及香港地區(qū)銷售總監(jiān)查勇在接受我們采訪時(shí)說(shuō)道：“我們的業(yè)務(wù)不只是在民用領(lǐng)域，工業(yè)、通訊以及汽車領(lǐng)域等電路保護(hù)我們都有深入的研究，一直在為客戶提供有效可靠的電路保護(hù)方案。

　　此次展會(huì)重點(diǎn)展出兩個(gè)領(lǐng)域：首先是汽車和電動(dòng)汽車的保護(hù)。對(duì)于電動(dòng)車的安全防護(hù)一直是大家討論的熱點(diǎn)，查總監(jiān)給大家展示了一些為大客戶提供的電路保護(hù)方案，經(jīng)過(guò)多年的使用，證明是非?？煽康姆桨?另外一個(gè)就是在安全領(lǐng)域，即特殊應(yīng)用環(huán)境下的電路保護(hù)。所謂特殊應(yīng)用環(huán)境包括易燃、易爆，包括石化、油氣等領(lǐng)域。在這樣的領(lǐng)域，電路的安全保護(hù)是極為關(guān)鍵的。查總監(jiān)驕傲地告訴我們，力特是汽車保險(xiǎn)絲的發(fā)明者，“在1960年以前，汽車上是沒(méi)有保險(xiǎn)絲的，在1960年后，汽車電子的發(fā)展，需要電路保險(xiǎn)，那么力特在美國(guó)與客戶合作發(fā)明了汽車保險(xiǎn)絲?！?/p>

　　目前，力特公司有專屬的汽車事業(yè)部，除了汽車保險(xiǎn)絲，業(yè)務(wù)還拓展到了汽車電路板中的電路保護(hù)以及電動(dòng)汽車電池和馬達(dá)的過(guò)流過(guò)壓保護(hù)。

　　對(duì)于大熱的充電樁，在今年一月份也推出了新的國(guó)標(biāo)，查總監(jiān)承諾，力特的產(chǎn)品是與標(biāo)準(zhǔn)相符合的。