人工智能將顛覆8大行業(yè) 淘汰的不僅是工作

　　斯坦福大學(xué)人工智能與倫理學(xué)教授杰瑞?卡普蘭認(rèn)為，不久的將來(lái)，人類再也不用勞動(dòng)。因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/人工智能">人工智能在自動(dòng)化作業(yè)、自動(dòng)駕駛，合成智能、執(zhí)行能力等諸多方面的優(yōu)勢(shì)明顯大于人類。

　　淘汰的不僅是工作，更是技能

　　首先是一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)，大部分自動(dòng)化作業(yè)都會(huì)替代工人，從而減少工作機(jī)會(huì)。這就意味著需要人工作的地方變得更少了。這種威脅很容易看到，也很容易度量。雇主們會(huì)大量引入機(jī)器人，并把工人清走。但是有時(shí)候變化并沒有那么明顯。每一個(gè)新的工作站服務(wù)器都可能會(huì)減少1/5個(gè)銷售人員，或者免費(fèi)的Skype電話可能會(huì)讓你每周可以有一天在家更有效率地工作，從而雇用新員工的需求就被推遲到了下個(gè)季度。

　　第二種威脅更加微妙，更難預(yù)測(cè)。很多科技進(jìn)步會(huì)通過讓商家重組和重建運(yùn)營(yíng)方式來(lái)改變游戲規(guī)則。這樣的組織進(jìn)化和流程改進(jìn)不僅經(jīng)常會(huì)淘汰工作崗位，也會(huì)淘汰技能。銀行安裝了ATM機(jī)之后可能會(huì)裁掉出納員;提升的服務(wù)會(huì)創(chuàng)造雇用網(wǎng)絡(luò)工程師而非出納員的需求。就算銀行最終增加了工人總數(shù)，出納員仍然不那么走運(yùn)。

　　未來(lái)，合成智能會(huì)大面積代替人來(lái)完成工作

　　考慮到自動(dòng)化對(duì)勞動(dòng)力造成的兩種不同的影響——代替工人以及讓技能變得無(wú)用，經(jīng)濟(jì)學(xué)家為這兩種失業(yè)類型取了兩個(gè)不同的名字。第一種被稱為“周期型”失業(yè)，指的是人們?cè)诰蜆I(yè)和失業(yè)之間循環(huán)。在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)，待業(yè)的窮人數(shù)量可能會(huì)增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致更高的失業(yè)率。但是從歷史上說(shuō)，一旦經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，閑散的工人就會(huì)找到新的工作。失業(yè)的人數(shù)減少，同時(shí)待業(yè)時(shí)間也會(huì)變短。

　　另外一種失業(yè)形式被稱為“結(jié)構(gòu)型”失業(yè)，它意味著有一些失業(yè)的人完全無(wú)法找到合適的工作。他們整天發(fā)送簡(jiǎn)歷，但是沒人想要雇用他們，因?yàn)樗麄兊募寄苷也坏綄?duì)應(yīng)的工作。用房地產(chǎn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這種情況類似于待售的房屋類型不適合已有買家。想要三個(gè)孩子的夫妻相比于想要更少孩子的夫妻需要更多的臥室，或者對(duì)于那些需要乘坐飛行汽車上下班人來(lái)說(shuō)，他們需要從平屋頂起飛，而目前的大多數(shù)房子都是尖屋頂。

　　不久的將來(lái)，“周期型”失業(yè)可能會(huì)越來(lái)越少，人造勞動(dòng)者會(huì)取代對(duì)大部分技術(shù)工人的需求;合成智能會(huì)大面積代替需要由受過教育的人來(lái)完成的工作。在應(yīng)用的最初階段，很多新的科技會(huì)直接代替工人，用幾乎同樣的方式完成工作。但是其他創(chuàng)新不僅會(huì)讓工人閑置，還會(huì)淘汰他們所從事的工作種類。“結(jié)構(gòu)型”失業(yè)將遍及各行各業(yè)，在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)環(huán)境下，未來(lái)大部分人可能很難再找到工作。

　　自動(dòng)化來(lái)襲，岌岌可危的藍(lán)領(lǐng)工作

　　各行各業(yè)的藍(lán)領(lǐng)工作很有可能已經(jīng)被自動(dòng)化接管。在自然環(huán)境中可以感知和運(yùn)行的機(jī)器人設(shè)備將會(huì)大批量取締勞動(dòng)力市場(chǎng)。簡(jiǎn)而言之，人造勞動(dòng)者正在從各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)攻而來(lái)。

　　當(dāng)自動(dòng)駕駛更安全時(shí)，還需要司機(jī)嗎?

　　自動(dòng)駕駛卡車的技術(shù)今天已經(jīng)存在，而且已經(jīng)可以用非常合理的價(jià)格改裝到現(xiàn)有的車隊(duì)上了。裝備有這種技術(shù)的卡車可以“看到”所有方向，而不僅僅局限于前方的視野，這些車輛可以在完全黑暗或燈火管制的情況下行駛，它們會(huì)即時(shí)分享路況、附近的危險(xiǎn)以及它們自己的意圖。

　　更妙的是，它們的反應(yīng)時(shí)間接近于零。所以，自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)可以在相互間距只有十幾厘米的情況下安全行駛，這樣的車隊(duì)可以減少道路堵塞，并節(jié)省15%以上的燃油。交貨會(huì)變得更快，因?yàn)樗鼈兛梢圆煌Ｐ剡\(yùn)行，中間不需要在路邊停車。它們不會(huì)疲憊、酗酒、生病、分神或者感到無(wú)聊;它們不會(huì)打盹、打電話或者為更好的報(bào)酬和工作條件而罷工?；ㄙM(fèi)了44億美元并奪走3800條生命的27.3萬(wàn)起大型卡車事故(2011)在未來(lái)可以避免多少?請(qǐng)?jiān)试S我指出，單單這項(xiàng)創(chuàng)新每年拯救的生命就比在“9?11”世貿(mào)中心災(zāi)難中殞命的人還要多。

　　在黑暗中工作的機(jī)械工作

　　2010年，歐盟開始為“農(nóng)用聰明機(jī)器人”項(xiàng)目(Clever Robots for Crops，簡(jiǎn)稱為 CROPS)提供資金。正如項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“農(nóng)用機(jī)器人必須具有智能，只有這樣它們才能在松散、動(dòng)態(tài)、不友好的農(nóng)業(yè)環(huán)境中穩(wěn)定地運(yùn)行。

　　Agrobot制造的商業(yè)機(jī)器人

　　Agrobot是一家在加州奧克斯納德(Oxnard)開辦的西班牙公司，他們制造的商業(yè)機(jī)器人可以采摘草莓。在采摘過程中這種機(jī)器人只能識(shí)別足夠成熟的水果。好消息是他們正在招人，但是你必須有一個(gè)工程學(xué)學(xué)位才行。請(qǐng)注意，這些洶涌而來(lái)的機(jī)械工人并不一定非要比將要取代的工人速度更快，但是它們可以在黑暗中工作!