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特斯拉不再僅僅是一家汽車公司

作者: 時間:2016-07-25 來源:第一電動網(wǎng) 收藏

  為了使這一天盡快到來,我們計劃這樣做:

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201607/294447.htm

  1.整合能源再生與儲存

  創(chuàng)造整體的、美觀的板和電池的集成產(chǎn)品,使之成為個人的供電設(shè)備,繼而在全世界實現(xiàn)規(guī)?;?yīng)。而這只需要一次訂購,一次安裝,一個服務(wù)點,一個手機應(yīng)用即可。

  如果和Solar City是兩家獨立的公司,這一目的則很難實現(xiàn)。因此,我們必須通過整合來消除作為兩家獨立公司所固有的障礙。盡管,兩家公司具有類似的起源,追求相同的可持續(xù)能源的整體目標(biāo),但這兩家公司是完全獨立的,這很大程度上是歷史的偶然造成的?,F(xiàn)在,準(zhǔn)備擴大能源(Powerwall),而Solar City則準(zhǔn)備提供豐富的差異化產(chǎn)品,把兩家公司整合到一起的時機已經(jīng)到來。

  2.豐富產(chǎn)品線和涵蓋主要的地面交通形式

  目前,特斯拉只涉足了兩個相對較小的高端轎車和SUV細(xì)分市場。隨著Model 3、一款緊湊型SUV以及一款小型卡車的推出,我們將進軍更多的細(xì)分市場?;诒疽?guī)劃的第三部分,比Model 3成本更低的車型看起來是不必要的。

  盡可能迅速地擴大產(chǎn)能是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展未來的關(guān)鍵。工欲善其事必先利其器,特斯拉的工程師部門已把相當(dāng)?shù)木W⒂谠O(shè)計制造設(shè)備的設(shè)備。自動化生產(chǎn)的第一原理分析表明,大約2年為一個迭代周期,第一套生產(chǎn)Model 3的設(shè)備可被視為Version 0.5,Version 1.0很有可能在2018年出現(xiàn),而Version 3則將可以實現(xiàn)5至10倍(產(chǎn)能)的提升。

  除了乘用車,我們還需要其他兩款電動產(chǎn)品:重型卡車和高載客密度的城市交通(工具)。特斯拉對這兩款產(chǎn)品的開發(fā)仍處于初期階段,2017年將會對外公布。我們相信,Tesla Semi將大大降低貨物運輸成本,同時增加安全性,提升運營的樂趣。

  隨著自動駕駛的出現(xiàn),或許可以縮小公共汽車的尺寸,將公共汽車司機轉(zhuǎn)變?yōu)檐囮牴芾砣恕Mㄟ^取消公共汽車的中央過道,在入口通道的地方加設(shè)座椅,可以增加公共汽車載客區(qū)的載客密度;通過將加速和剎車與其他車輛相匹配,可以避免傳統(tǒng)重型公共汽車對流暢交通流的慣性阻礙,從而使交通擁堵狀況得到改善,并把乘客送達(dá)目的地?,F(xiàn)有公共汽車站的固定呼叫按鈕可以供那些沒有手機的人使用。此外還有針對輪椅、嬰兒車和自行車的便利設(shè)計。

  3.自動駕駛

  隨著技術(shù)的日趨成熟,全部特斯拉車型都將搭載必要的硬件,以實現(xiàn)具有容錯功能的全自動駕駛,即無論車輛出現(xiàn)任何系統(tǒng)故障,仍然能夠自動安全行駛。必須強調(diào)的是,相比加裝攝像頭、雷達(dá)、聲納和計算硬件,軟件的完善和檢驗需要的時間要長得多。

  即使有一天,軟件已經(jīng)高度完善,甚至遠(yuǎn)超人類駕駛員,獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)完全自動駕駛也還有很長時間,而這個時間會隨地區(qū)不同而有很大差異。我們預(yù)計,獲得世界各地監(jiān)管部門批準(zhǔn),需要積累大約60億英里(接近100億公里)的自動駕駛里程。目前自動駕駛車輛的學(xué)習(xí)里程才剛剛超過每天300萬英里(接近500萬公里)。

  我想在此補充說明,特斯拉現(xiàn)在采用部分的自動駕駛,而非等待未來某個時刻采用全自動駕駛,最重要的原因是,在使用正確的前提下,自動駕駛已經(jīng)比人類駕駛要安全得多。因此,僅僅因為害怕不利的媒體報道或從商業(yè)角度計算的法律責(zé)任而推遲發(fā)布,在道德上是應(yīng)當(dāng)受到指責(zé)的。

  根據(jù)最近發(fā)布的2015年美國國家交通安全管理局(NHTSA)的報告,汽車傷亡事故率增加了8%,每8900萬英里就有一人因交通事故死亡。而Autopilot的行駛里程將很快將超過這一里程的兩倍,且系統(tǒng)每天都在不斷地完善。正如有人呼吁的,禁用特斯拉的Autopilot,并不比禁止飛機的Autopilot功能更有道理,而我們的系統(tǒng)也正是借用了飛機Autopilot的名稱。

  解釋為何Autopilot被稱為“Beta測試版”是很重要的。這里使用的不是該詞在描述“軟件測試版betasoftware”時所具有的通常含義。(我們)在向消費者發(fā)布之前,每個版本都經(jīng)過了廣泛的內(nèi)部測試。之所以稱其為“Beta測試版”,是為了減少消費者對它的盲目信任,并表明它將繼續(xù)得到完善(在默認(rèn)情況下Autopilot功能始終處于關(guān)閉狀態(tài))。一旦Autopilot達(dá)到比美國汽車平均水平安全大約10倍,“Beta測試版”的標(biāo)識就會被取消。

  4.共享

  全自動駕駛得到監(jiān)管部門批準(zhǔn)后,這將意味著您可以從幾乎任何地方召喚您的特斯拉。上車后,在抵達(dá)目的地的途中,您可以睡覺、閱讀或做任何其他事情。

  您還可以很便捷地在特斯拉App上設(shè)定一個按鍵,將您的座駕加入到特斯拉共享車隊,讓愛車在您工作或休假時為您賺取收入,從而大大抵消、甚至有可能超出月貸款或租賃成本。這將大大降低真實的擁有成本,以至于幾乎每個人都可以擁有一部特斯拉。由于大部分車主每天的車輛使用率只有5%至10%,全自動駕駛車輛的基本經(jīng)濟效用,將很可能是非自動駕駛汽車的數(shù)倍。

  而在客戶用車需求大于客戶擁有車輛數(shù)量的城市,特斯拉將會運營自己的車隊,無論您身處何處,我們都確保您可以召喚到我們的汽車。

  簡而言之,特斯拉藍(lán)圖之第二篇章包含:

  1.創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的板;

  2.擴充電動汽車產(chǎn)品線,滿足各細(xì)分市場需求;

  3.通過大量的車隊學(xué)習(xí)功能,開發(fā)出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術(shù);

  4.讓車輛在閑置的時候,通過分享來為你賺錢。


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