新能源車緣何這么火？萬億元大蛋糕在誘人

　　粗略估算，2015年，單車平均補(bǔ)貼高達(dá)12萬元。按照規(guī)定，國家和地方補(bǔ)助資金按1:1比例配套，最終的補(bǔ)貼額度會(huì)在中央標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上增加一倍。以北京為例，在北京購買新能源汽車的補(bǔ)貼與國家相一致，即國家補(bǔ)多少，北京市也補(bǔ)多少。2015年消費(fèi)者在北京市購買了享受補(bǔ)貼政策的電動(dòng)汽車后，最多將獲得國家和北京市分別補(bǔ)貼5.4萬元，總計(jì)補(bǔ)貼金額達(dá)到10.8萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。不僅如此，購買純電動(dòng)車汽車將減免購置稅等費(fèi)用。

　　這一切，都無不吸引著企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

　　新能源汽車可以解決的行業(yè)痛點(diǎn)

　　其實(shí)，除了新能源汽車能夠帶來豐厚的回報(bào)外，可以解決行業(yè)內(nèi)存在的痛點(diǎn)，也成為新能源汽車得以迅猛之勢發(fā)展的因素之一。

　　“北京搖號非常困難?，F(xiàn)在關(guān)注新能源的汽車會(huì)多一些。我從第一期開始(搖號)，9倍(中簽率)我都放棄了。但是現(xiàn)在主要重心在新能源方面的好多都是自主品牌。想通過車展比較一下?！庇纸?jīng)歷了一期北京小客車指標(biāo)搖號的王先生在接受媒體采訪時(shí)發(fā)出這樣的慨嘆。

　　自2011年1月北京開始啟用購車搖號政策，截至目前，北京已搖號48次。以北京市2016年第二期小客車指標(biāo)搖號為例，普通小客車指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，265萬申請人搶13688個(gè)指標(biāo)，中簽比為693：1。

　　相比較而言，新能源汽車則享受“不搖號，直接配置”這一福利。按照北京的相關(guān)政策，自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置，不再進(jìn)行搖號。按照申請時(shí)間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

　　另外一方面，新能源汽車的快速發(fā)展還與中國治理霧霾和緩解能源危機(jī)的訴求有關(guān)。

　　資料顯示，目前中國70%的大氣污染來自于汽車尾氣，隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，汽車污染日益成為全球性，尤其是大城市所面臨的難題。2014年4月，北京市環(huán)保局正式發(fā)布了北京市PM2.5來源解析最新研究結(jié)果。在本地污染奉獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車排放占31.1%，機(jī)動(dòng)車污染成為北京空氣污染的重要來源。

　　顯然，電動(dòng)汽車，尤其是以太陽能為電力來源的汽車就在很大程度上減輕了對環(huán)境的污染。漢能對外提供的數(shù)據(jù)顯示，未來一輛漢能全太陽能動(dòng)力汽車一天可發(fā)8至10度電，全年戶外發(fā)電量至少可達(dá)到2400度。統(tǒng)計(jì)顯示，每24度清潔電力的減排效果相當(dāng)于多種一顆樹。假如每年中國新增30萬輛全太陽能動(dòng)力汽車，就意味著每年至少多種了3000萬棵樹。

　　“如果我們把北京的汽車給替換掉了，咱就天天不用吸這么多PM2.5了?！崩詈泳M(jìn)一步表示，實(shí)際上，作為新能源汽車，漢能全太陽能動(dòng)力汽車不只是單純可以減少汽車尾氣排放所帶來的空氣污染?！皾h能的全太陽能動(dòng)力直接依靠太陽能發(fā)電，不僅擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車對充電樁的依賴，而且還顛覆了以往電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的概念，使汽車中短途‘不插電無限行駛成為可能’?！崩詈泳f。

　　而也正是基于此，漢能全太陽能動(dòng)力汽車一經(jīng)推出便被視為是對新能源汽車的一次重新定義。李河君希望，未來漢能的全太陽能動(dòng)力汽車能夠“改變世界”。