無人駕駛2016年度報告：中國市場啟動要等到2020年
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：我國無人駕駛汽車已經(jīng)過多年的摸索，目前仍處于探索期，各參與方紛紛在無人駕駛領域展開布局，加大技術研發(fā)投入，試圖在無人駕駛市場搶先占據(jù)一席之地，預計將在2020年以后市場將會進入啟動期。
?、戎悄芰闩浼菍崿F(xiàn)無人駕駛的硬件基礎
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/201608/295545.htm
汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)通常包括導航與實時交通系統(tǒng)TMC，電子警察系統(tǒng)ISA、車聯(lián)網(wǎng)、自適應巡航ACC、車道偏移報警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)、碰撞避免或預碰撞系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、自適應燈光控制、行人保護系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、交通標志識別、盲點探測，駕駛員疲勞探測、下坡控制系統(tǒng)和電動汽車報警系統(tǒng)。
智能零配件是ADAS功能的載體，通過多個智能零配件的組合實現(xiàn)ADAS的輔助駕駛功能。
ADAS是無人駕駛的基礎模塊，實現(xiàn)無人駕駛需要多套ADAS的協(xié)同工作。
智能零配件是實現(xiàn)完全無人駕駛的硬件基礎。
?、蓢鴥?nèi)智能零部件提供方現(xiàn)狀
⑹整車提供方關鍵成功要素
分析認為，智能零配件提供方的關鍵成功要素為：
傳統(tǒng)車廠：提高創(chuàng)新能力，進行商業(yè)模式轉型
互聯(lián)網(wǎng)/科技公司：提高整車生產(chǎn)制造經(jīng)驗，增加資金來源、降低成本
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