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為了維持利潤(rùn) 大眾汽車叫停印度MQB平臺(tái)新車投產(chǎn)

作者: 時(shí)間:2016-08-19 來(lái)源:蓋世汽車 收藏

  由于“尾氣門”對(duì)其銷量及品牌形象造成沖擊,集團(tuán)制定了全球緊縮戰(zhàn)略,計(jì)劃在未來(lái)十年中節(jié)省出90億美元的資金,為此叫停為印度市場(chǎng)引入基于模塊化平臺(tái)打造的Vento及Polo等車型。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201608/295725.htm

  知情人士透露稱,汽車旗下位于印度的工廠已開(kāi)始投產(chǎn)Vento轎車及Polo掀背車,計(jì)劃于2018年或2019年將上述車型投入市場(chǎng),這將使在印產(chǎn)品陣容與全球保持一致,但投產(chǎn)及改進(jìn)工廠設(shè)施將耗資逾5億美元。為了維持利潤(rùn),決定叫停上述投產(chǎn)。

  不過(guò),大眾汽車已經(jīng)開(kāi)始改進(jìn)現(xiàn)款Polo搭載的PQ25平臺(tái),集團(tuán)內(nèi)部人士稱該架構(gòu)為x26 IN NF或PQ26,將于2018年至2019年衍生出新Polo及Vento車型。同時(shí)大眾還有可能基于這一平臺(tái)打造出一款緊湊型SUV。上述車型均將配備新一代MQ1001.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  PQ26被大眾汽車視為一個(gè)中短期措施,用以衍生出多款車型。但是該集團(tuán)將全面檢修其電氣系統(tǒng),為智能互聯(lián)做準(zhǔn)備。熟知大眾戰(zhàn)略的消息人士指出,“從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō),他們并不關(guān)注車輛本身是基于哪些平臺(tái)打造的,反而更關(guān)注最終產(chǎn)品是否具有德系車的DNA。”

  模塊化平臺(tái)允許零部件的共享,加快新車推出速度,同時(shí)幫助節(jié)省資金。因此該平臺(tái)對(duì)印度市場(chǎng)十分重要。當(dāng)前,雖然基于這一平臺(tái)的小型車投產(chǎn)被迫叫停,但大眾已在印度上市基于平臺(tái)打造的斯柯達(dá)明銳、速派及奧迪A3等緊湊型車及中型車。

  除了Ameo入門級(jí)轎車外,未來(lái)三年內(nèi)大眾將不會(huì)在印度推出其他新產(chǎn)品。因此,Polo及Vento的改款換代對(duì)于維持現(xiàn)有銷量來(lái)說(shuō)是當(dāng)務(wù)之急。不過(guò)這是中長(zhǎng)期規(guī)劃。

  由于受到“尾氣門”的拖累,柴油車受阻,2016年前7個(gè)月大眾在印銷量同比下滑了10%至25,000輛。

  大眾正在全球范圍內(nèi)精簡(jiǎn)工廠,通過(guò)瘦身來(lái)維持利潤(rùn)。據(jù)悉,該集團(tuán)已經(jīng)減少了旗下位于阿根廷、俄羅斯及巴西等國(guó)的工廠的工作班次。



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