2023年全球電動(dòng)汽車出貨量預(yù)計(jì)超1500萬輛 傳統(tǒng)汽車廠商即將迎來“柯達(dá)時(shí)刻”

據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，2023年所有電動(dòng)汽車（包括汽車、公共汽車、貨車和重型卡車）的出貨量為1542萬輛，2024年將達(dá)到1845萬輛。

如今，電動(dòng)汽車的重要性日益提高，促使新的市場(chǎng)進(jìn)入者推出電動(dòng)汽車平臺(tái)。據(jù)悉，全球知名汽車制造商都在加速開發(fā)自家電動(dòng)汽車，Gartner高級(jí)總監(jiān)分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）表示隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，到2030年汽車制造商一半以上的車型將轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

2022年，盡管全球供應(yīng)鏈緊張，但電動(dòng)汽車銷量仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。其中，大部分的銷售發(fā)生在歐洲和中國(guó)，這兩個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量分別占據(jù)全球汽車銷量的11%和19%。

今年1月份，汽車研究集團(tuán)LMC Automotive和EV-Volumes.com提供的新數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球電動(dòng)汽車銷量為780萬輛，較2021年增長(zhǎng)68%，占全球汽車銷量的10%。

特斯拉公司的首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克近日在X平臺(tái)上發(fā)表了一番言論，稱像德國(guó)的大眾汽車和美國(guó)的通用汽車這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，如果不盡快轉(zhuǎn)型自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，就會(huì)面臨被淘汰的危險(xiǎn)。

注意到，馬斯克之前也曾指出傳統(tǒng)汽車廠商轉(zhuǎn)型電動(dòng)車的步伐過慢。上個(gè)月，他回應(yīng)一位用戶稱傳統(tǒng)汽車廠商即將迎來他們的“柯達(dá)時(shí)刻”的言論時(shí)表示：“有些公司確實(shí)很明白這一點(diǎn)，但他們的改變速度仍然很慢。”（“柯達(dá)時(shí)刻”是指某些行業(yè)或企業(yè)因?yàn)闆]有及時(shí)適應(yīng)技術(shù)變革而被淘汰的現(xiàn)象，源自于曾經(jīng)的攝影巨頭柯達(dá)公司因?yàn)闆]有及時(shí)轉(zhuǎn)型數(shù)碼相機(jī)而破產(chǎn)）“不幸的是，對(duì)于許多汽車制造商來說，這種趨勢(shì)正在發(fā)生，”馬斯克隨后表示。

今年二季度，大眾汽車電動(dòng)車銷量為9.48萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了近52%，在總銷量中的份額為7.9%，這個(gè)數(shù)字在2022年為5.9%。按照規(guī)劃，大眾汽車的目標(biāo)是到2030年，其電動(dòng)汽車在美國(guó)和中國(guó)的銷量份額提升至50%以上。