MWC前瞻：5G入口飆車 從技術(shù)之爭到場景之爭

　　當?shù)貢r間2月27日，巴塞羅那，這個位于伊比利亞半島東北部，瀕臨地中海的世界著名歷史文化名城將迎來一年一度的世界移動通信大會(MWC，下稱“巴展”)。

　　作為全球通信領(lǐng)域最具規(guī)模和影響的展會，巴展一直都是各通信、終端以及芯片廠商激烈角逐的舞臺，也由此被業(yè)界稱作是“移動通信風(fēng)向標”。而在過去，微軟CEO鮑爾默、谷歌CEO施密特、Twitter CEO科斯托羅以及諾基亞CEO埃洛普也都曾是這個展會上的?？汀?/p>

　　對于今年的巴展，5G顯然是最值得期待的“明星”。從兩年前的5G是什么?到去年的5G標準討論，再到今年MWC前期科技巨頭們的“5G應(yīng)用場景”預(yù)熱，5G的腳步聲似乎離我們越來越近。

　　華為常務(wù)董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，華為今年(展會)最大的變化，是從客戶角度，從運營商商業(yè)角度展示“場景”方案，關(guān)注運營商的商業(yè)成功，而不是從技術(shù)角度展示自身產(chǎn)品。英特爾公司高級副總裁兼通信設(shè)備部總經(jīng)理Aicha Evans也對記者表示，英特爾將繼續(xù)在MWC上展示Intel Inside帶來的精彩體驗將如何整合各種5G組件，比如無人駕駛和虛擬現(xiàn)實等。

　　中國移動和愛立信甚至打算把5G智能工廠的原型搬上展會。據(jù)愛立信方面介紹，其中一個演示方案將基于5G互聯(lián)工廠標準PLC連接，模擬智能工廠環(huán)境中的裝配線。

　　而這些僅僅是一小部分。

　　按照3GPP的規(guī)劃，5G將在2020年實現(xiàn)商用，明年年中，第一個基于人與人的5G連接標準將會出爐。對整個產(chǎn)業(yè)鏈而言，5G的“入口飆車”才剛剛開始。

　　5G技術(shù)走出實驗室

　　什么是5G，ITU確定了八大關(guān)鍵能力指標，未來，5G峰值速率達到20Gbps。其他能力指標還包括，用戶體驗數(shù)據(jù)率達到100Mbps、時延達到1毫秒、連接密度每平方公里達到10的6次方、流量密度每平方米達到10Mbps等。

　　中國的5G規(guī)劃步驟如下：2016年準備啟動5G的標準研究;預(yù)計在2018年第一個版本的標準將完成;然后根據(jù)產(chǎn)品的成熟度，在2020年左右確定商業(yè)應(yīng)用的起步時間。

　　在往年的世界移動通信大會上，基于這種“技術(shù)控”思維，愛立信、華為等爭相展示的都是5G基站原型機類型的技術(shù)產(chǎn)品，而在今年的展會上，技術(shù)將不再屈身于實驗室，更多的外場測試告訴我們5G真的快來了。

　　日前，愛立信宣布與Verizon已將5G技術(shù)帶出實驗室，帶到美國多個城市的實際應(yīng)用中。固定無線、準商用客戶試點基于新技術(shù)和Verizon現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，來評估端到端5G網(wǎng)絡(luò)性能。也就是說，從終端用戶定位開始，固定無線用戶將可以使用多種應(yīng)用，許多應(yīng)用圍繞視頻、雙向和或低延遲性能展開。

　　高通子公司則宣布和中興通訊、中國移動合作開展基于5G NR規(guī)范的互操作性測試和OTA外場試驗，以支持商用網(wǎng)絡(luò)的及時部署，同時和通用電氣(GE)數(shù)字化集團以及諾基亞等成功演示面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)市場的私有LTE網(wǎng)絡(luò)，在2017年進一步研究與開展現(xiàn)網(wǎng)外場測試。

　　MWC 2016上，英特爾推出了業(yè)內(nèi)第一個同時支持6GHz以下頻段和毫米波的移動試驗平臺，從而更快速地集成和測試5G設(shè)備和無線接入點。而在今年，英特爾表示，將發(fā)布第三代5G移動試驗平臺，這也意味著英特爾在一年內(nèi)推出了三代移動試驗平臺，加速了從實驗室走向商業(yè)化的速度。

　　多元化場景應(yīng)用

　　同時，相較于往年的技術(shù)術(shù)語堆砌，今年參加巴展的各家廠商顯得更加“接地氣”，上百種不同的演示場景展現(xiàn)在眼前，直接告訴你“可以這么做”。

　　從技術(shù)領(lǐng)域看，5G不僅僅是下一代移動技術(shù)，它更是一種全新的網(wǎng)絡(luò)，將萬物以最優(yōu)的方式連接起來，這種統(tǒng)一的連接架構(gòu)將會把移動技術(shù)的優(yōu)勢擴展到全新行業(yè)，并創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。

　　而從發(fā)展速度看，目前5G標準已經(jīng)定義了三大場景，eMBB、mMTC和URRLLC。其中，eMBB對應(yīng)的是3D/超高清視頻等大量流移動業(yè)務(wù)寬帶，mMTC對應(yīng)的是大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，而URLLC對應(yīng)的是如無人駕駛、工業(yè)自動化等需要低延時高可靠連接的業(yè)務(wù)。其中，視頻無疑是目前競爭最為激烈的一塊。

　　在巴展預(yù)溝通會上，徐文偉對記者表示，視頻會成為未來，下一代通信的“微信”一定是基于視頻。未來還有更多物體連接需要“看到”視頻，例如無人駕駛技術(shù)，需要把攝像頭采集到的信息直接傳遞給機器，進行分析決策，而智慧城市和智慧交通，都需要視頻進行實時傳輸。為此，華為將在巴展上展出更多結(jié)合全球各地運營商實例的視頻解決方案。

　　而同為通信廠商的愛立信，則在巴展前與澳洲電訊、高通子公司以及美國網(wǎng)件(NETGEAR)共同宣布開展全球首個商用千兆級LTE網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備。新推出的千兆級LTE服務(wù)將加快對企業(yè)應(yīng)用和關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的接入速度，同時改善高質(zhì)量視頻流的接入效率，并促進新興的移動虛擬現(xiàn)實的應(yīng)用和體驗。

　　事實上，除了視頻場景，無人駕駛等智能場景也會成為今年巴展上各家廠商重視的業(yè)務(wù)。

　　據(jù)記者了解，華為在德國已經(jīng)利用5G技術(shù)開始了無人駕駛的外場測試，測試內(nèi)容包括自動駕駛編隊行駛和車輛協(xié)同緊急制動。而在本次巴展現(xiàn)場，愛立信也會與西班牙電信合作展示汽車遙控駕駛技術(shù)，參觀者可坐在駕駛員座位上體驗基于5G試驗系統(tǒng)的遠程汽車駕駛。

　　“從無人駕駛汽車到可穿戴設(shè)備到智慧城市的一切，數(shù)十億的智能設(shè)備相互連接。要想滿足這些互聯(lián)設(shè)備的各種不同的速度、延遲、能耗和規(guī)模需求，需要整個生態(tài)系統(tǒng)相互配合。”英特爾公司副總裁兼網(wǎng)絡(luò)平臺事業(yè)部總經(jīng)理Sandra Rivera說。一個月前，這家廠商剛剛發(fā)布了首個面向無人駕駛的5G平臺和完整的可擴展端到端系統(tǒng)。

　　總而言之，全聯(lián)接社會正在加速走來，5G不再遙不可及。