本土機(jī)器人受擠壓 市場(chǎng)雖大卻難以發(fā)力

　　中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)近來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已連續(xù)多年成為全球最大的機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)，機(jī)器人企業(yè)也在短短幾年間從幾十家發(fā)展到幾百家。

　　然而，雞年伊始，新松總裁曲道奎就在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)3000多家機(jī)器人企業(yè)中，只有10%的機(jī)器人企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力，其余90%什么都不像，只是充一個(gè)概念。

　　究竟是什么阻擋了中國(guó)機(jī)器人企業(yè)前進(jìn)的步伐?

　　雷區(qū)一：機(jī)器換人

　　——擠壓本土機(jī)器人生存空間

　　走進(jìn)廣東省的一些工廠，你會(huì)看到以下景象：幾臺(tái)機(jī)器人正在做著百名全職工人該做的事兒，機(jī)器臂從半成品中抓起水槽，把它們打磨得閃閃發(fā)光，再放到自動(dòng)行駛的小車上。

　　其實(shí)，不僅是廣東，在中國(guó)整個(gè)南方沿海制造業(yè)地帶，成千上萬(wàn)的工廠正向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這是一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的機(jī)器人工業(yè)革命。

　　表面上看是人力勞動(dòng)成本太高，所以需要大量使用機(jī)器人，從深層次來(lái)看，機(jī)器人換人是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。

　　目前，中國(guó)通過(guò)對(duì)購(gòu)買機(jī)器人的企業(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼方式，來(lái)刺激市場(chǎng)需求，鼓勵(lì)傳統(tǒng)企業(yè)大量使用機(jī)器人。這一舉措，一方面有助于促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，另一方面則是推廣機(jī)器人技術(shù)示范應(yīng)用的良好嘗試。

　　2014 年，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷售22.7 萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)5.6萬(wàn)臺(tái)，占全球市場(chǎng)的20%。2015年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)銷量超過(guò)75000臺(tái)，全球每售出3臺(tái)機(jī)器人，就有1臺(tái)賣到中國(guó)。中國(guó)的機(jī)器人發(fā)展高速已經(jīng)引起了國(guó)外媒體的注意：未來(lái)中國(guó)工廠的機(jī)器人運(yùn)作數(shù)量將超過(guò)其它任何國(guó)家。

　　而這就可以說(shuō)中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人水平也超越了所有國(guó)家嗎?

　　答案是否定的。

　　中國(guó)的機(jī)器人總體數(shù)量并不小，不過(guò)中國(guó)人口眾多，平均下來(lái)，中國(guó)的機(jī)器人覆蓋率還是很低。并且，最要命的是，國(guó)內(nèi)機(jī)器人在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有1.6 萬(wàn)臺(tái)的份額，在中高端伺服電機(jī)、控制器、減速器等核心零部件領(lǐng)域基本依賴進(jìn)口。

　　在傳統(tǒng)機(jī)器人領(lǐng)域，中國(guó)不可能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)超越。無(wú)論是機(jī)器人本體部分，還是伺服電機(jī)、控制器和減速器等核心零部件領(lǐng)域，未來(lái)10 年內(nèi)中國(guó)基本上不可能實(shí)現(xiàn)完全自主化。

　　所以問(wèn)題來(lái)了，“機(jī)器換人”中機(jī)器人的關(guān)鍵零部件既然都是依靠外援，那么，這項(xiàng)政策如何能夠?qū)崿F(xiàn)本土機(jī)器人的成長(zhǎng)?

　　當(dāng)前的“機(jī)器換人”并不是一次真正意義上的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而只是局部地調(diào)整，只是簡(jiǎn)單地增加了一些機(jī)器手來(lái)代替一線產(chǎn)業(yè)工人。機(jī)器換完了，本土的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)又該如何發(fā)展?

　　真正意義上的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)該是對(duì)企業(yè)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、營(yíng)銷環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行全面改造，機(jī)器人只是生產(chǎn)線上的工具。

　　當(dāng)然，這樣的改造并不適合所有的企業(yè)，不僅投入非常巨大，而且對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)要有足夠信心。有些企業(yè)的產(chǎn)品可能并不具有好的市場(chǎng)，改造的意義已經(jīng)不大;還有一些企業(yè)完全沒有改造的意義，就應(yīng)該關(guān)閉。中國(guó)現(xiàn)在僅僅依靠政策手段刺激企業(yè)購(gòu)買機(jī)器人改造傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，效果還是有限的，應(yīng)該從本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整體布局考慮。

　　雷區(qū)二：傳統(tǒng)招商模式

　　——不適應(yīng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　中國(guó)是工業(yè)化后起國(guó)家，通過(guò)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)原始積累，在全球制造業(yè)中占的比重超過(guò)20%，解決了大量的勞動(dòng)力就業(yè)，創(chuàng)造了大量的GDP，培養(yǎng)了大量的產(chǎn)業(yè)工人。

　　但是，今天中國(guó)的制造業(yè)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的臨界點(diǎn)，勞動(dòng)力短缺現(xiàn)象將長(zhǎng)期存在，以犧牲資源和環(huán)境為代價(jià)的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)走到盡頭。

　　未來(lái)中國(guó)不是不發(fā)展制造業(yè)，也不是將大量的傳統(tǒng)制造業(yè)關(guān)閉，而是要利用新興技術(shù)改造、淘汰、扶持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重塑制造業(yè)新格局。

　　機(jī)器人作為高端制造業(yè)的典型代表，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，各地方政府都希望大力引進(jìn)機(jī)器人企業(yè)，做大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。他們想到最簡(jiǎn)單直接的辦法是和國(guó)外機(jī)器人企業(yè)合作，吸引國(guó)外企業(yè)投資建廠。吸引外國(guó)機(jī)器人企業(yè)到中國(guó)來(lái)投資建廠順理成章地成為了中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的招商引資模式。

　　通過(guò)這種招商引資模式引進(jìn)的機(jī)器人項(xiàng)目可以很快生產(chǎn)出相對(duì)成熟的機(jī)器人產(chǎn)品，本無(wú)可厚非。

　　但是，如果沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)搶抓機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，一開始就停留在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，甘于充當(dāng)外資企業(yè)的生產(chǎn)車間和生產(chǎn)工廠，很顯然中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)就太低了。中國(guó)已經(jīng)躍升為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，傳統(tǒng)制造業(yè)占比太大的情況下，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)就該調(diào)整這種戰(zhàn)略了。

　　引進(jìn)外資企業(yè)投資建廠的模式僅僅適用于中西部地區(qū)。沿海發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)該站在機(jī)器人和3D打印產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)上思考和布局，帶領(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)走出“世界工廠”的發(fā)展誤區(qū)，而不是千辛萬(wàn)苦把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)淘汰以后，馬上又引進(jìn)一批新的生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)來(lái)，5年、10年以后再下大力氣推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　與此同時(shí)，沿海發(fā)達(dá)地區(qū)也該營(yíng)造國(guó)際化的創(chuàng)新氛圍。具體而言就是吸引國(guó)際化的研發(fā)人才和風(fēng)險(xiǎn)資本，構(gòu)建國(guó)際化的投融資環(huán)境，從技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、國(guó)際間的對(duì)話交流、產(chǎn)業(yè)孵化入手，而不是一說(shuō)到發(fā)展機(jī)器人就去引進(jìn)國(guó)外機(jī)器人企業(yè)前往投資建廠。

　　要知道，硅谷之所以能夠成為全球科技創(chuàng)新中心，在于兩大要素：一是以斯坦福大學(xué)為核心的人才支撐，二是集聚了全球風(fēng)險(xiǎn)資本。很多科技中心之所以失敗，在于只注重了人才的重要性，忽視了資本的力量。高科技成果轉(zhuǎn)化需要資本的介入，這才是科技創(chuàng)新的完整理解。

　　雷區(qū)三： “機(jī)器人示范基地”遍地開花

　　——不具有示范性

　　在中國(guó)，一些城市僅僅依靠引進(jìn)一兩家國(guó)外機(jī)器人企業(yè)建了幾個(gè)生產(chǎn)車間，有關(guān)部門就授予“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)示范基地”。很多合資或獨(dú)資的機(jī)器人企業(yè)沒有實(shí)驗(yàn)室、沒有研發(fā)中心、沒有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)質(zhì)就是一個(gè)生產(chǎn)車間。

　　這樣的示范基地對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)又將帶來(lái)哪些幫助?

　　傳統(tǒng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展后，也面臨新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。未來(lái)在工業(yè)4.0 的大背景下，一件產(chǎn)品在哪里生產(chǎn)制造并不重要。中國(guó)應(yīng)設(shè)法進(jìn)入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的中高端，而不要僅停留在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)。

　　“機(jī)器人示范基地”是必須的，可是這種榮譽(yù)應(yīng)該授予那些在全球機(jī)器人行業(yè)擁有絕對(duì)或部分話語(yǔ)權(quán)的科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，鼓勵(lì)它們進(jìn)一步壯大，帶動(dòng)中國(guó)整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　雷區(qū)四：“市場(chǎng)換技術(shù)”

　　——將重蹈汽車產(chǎn)業(yè)覆轍

　　自2013年以來(lái)，中國(guó)已成為全球最大機(jī)器人市場(chǎng)。

　　中國(guó)工業(yè)機(jī)器人2016年到2017年的銷量增速分別為23.9%、25.8%，2017年機(jī)器人銷量將超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。到2020年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人年銷量與保有量將分別超過(guò)到15萬(wàn)臺(tái)與80萬(wàn)臺(tái)，，到2025年機(jī)器人年銷量將達(dá)26萬(wàn)臺(tái)。

　　面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，各路大佬擠入中國(guó)市場(chǎng)，一時(shí)間各路機(jī)器人在中國(guó)風(fēng)云四起。在外資巨頭庫(kù)卡、ABB等紛紛通過(guò)本土企業(yè)使自己更加適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的機(jī)器人企業(yè)也在試圖分割這塊肥肉。

　　然而，盡管中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)熱度高漲，機(jī)器人企業(yè) “小而散”，高層次人才嚴(yán)重短缺，科研基礎(chǔ)薄弱等現(xiàn)狀讓人擔(dān)憂。

　　在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全球重要專利申請(qǐng)人中，日本安川電機(jī)與發(fā)那科公司分別位居全球前兩位，三星、日立、本田、索尼、庫(kù)卡、西門子等公司緊隨其后。令人遺憾的是，在全球相關(guān)專利申請(qǐng)量Top15的排名中，中國(guó)國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)人無(wú)一上榜，中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際巨頭之間的技術(shù)實(shí)力差距明顯。

　　那么，用市場(chǎng)換技術(shù)會(huì)帶來(lái)哪些危害呢?

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘痛教訓(xùn)是：用市場(chǎng)換技術(shù)。市場(chǎng)讓出來(lái)了，技術(shù)卻沒有得到。

　　中國(guó)的機(jī)器人企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)特斯拉汽車的經(jīng)驗(yàn)，勇于跳出思維的怪圈，尋找新的商業(yè)模式，而不是就技術(shù)發(fā)展談技術(shù)。任何技術(shù)都是有生命周期的，絕對(duì)沒有一成不變的技術(shù)，而任何技術(shù)的更新?lián)Q代一定是跨越式的。

　　過(guò)去，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遲遲發(fā)展不起來(lái)，關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不能突破，可是，特斯拉汽車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，它瞄準(zhǔn)的是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)方向：純電動(dòng)汽車。

　　特斯拉的成功更多應(yīng)該歸功于商業(yè)模式的創(chuàng)新，特斯拉的核心產(chǎn)品是商業(yè)模式，而不是電機(jī)、電控。特斯拉所使用的電機(jī)、電控這些純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的核心零部件并不是自己生產(chǎn)的，而是全球采購(gòu)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，真正的核心產(chǎn)品是商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新。

　　中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步較晚、發(fā)展落后是完全可以理解的，畢竟中國(guó)的工業(yè)化任務(wù)還沒有完成。如果，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要想超車，可行嗎?

　　其實(shí)，不一定是超過(guò)別人，能夠追上去也不錯(cuò)。但須滿足以下兩個(gè)條件：

　　一是要有國(guó)際化的、一流的研發(fā)人才。即使有機(jī)器人領(lǐng)域的人才還不夠，還必須是國(guó)際化的、處于機(jī)器人領(lǐng)域最前沿的研發(fā)人才，只有他們才能夠精準(zhǔn)把握最新的發(fā)展路線和發(fā)展方向。

　　二要有可持續(xù)的資金投入。錢是硬通貨，沒有錢要搞科研是絕對(duì)不可能的。究竟需要多少錢，沒有人知道，但需要的時(shí)候隨時(shí)就該有錢可以支配。

　　今天人們贊嘆谷歌、微軟、蘋果這些互聯(lián)網(wǎng)大佬們真的很厲害，但很多人根本不知道他們有多少投入。

　　在國(guó)際上，上千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年投資10 億美元搞科研的企業(yè)不在少數(shù)，而且有的少則投資五六年，多則十多年，他們能夠沉住氣，堅(jiān)持下去。有些科研項(xiàng)目連續(xù)五六年沒有任何成果出來(lái)，他們都覺得很正常。