從2015到2017 車聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營攻陷MWC的？

　　根據(jù)IHS Automotive的報告，到2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車將達到3.45億輛，比現(xiàn)在多四倍。未來5年內(nèi)，全球銷售的汽車98%將可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在還不到50%。汽車的發(fā)展趨勢是由客戶需求推動的：每四名消費者中就有三名表示，下一次購買汽車將考慮聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　傳統(tǒng)汽車制造商逐漸意識到，汽車和手機在物聯(lián)網(wǎng)時代并沒有什么不同的時候，紛紛擁抱新科技。這一年的MWC上，汽車廠商的存在不再可有可無。

　　首先來看看以車為主的展商都有哪些新意：

　　· 福特宣布年內(nèi)在歐洲推出 SYNC 3

　　· 擴展「智能移動計劃」。

　　· FordPass 消費者體驗平臺將進入歐洲，

　　沃爾沃展示了無鑰匙汽車

　　沃爾沃宣布將成為首家為量產(chǎn)車提供虛擬鑰匙技術的車企。從 2017 年開始，用戶的手機通過藍牙連接汽車之后，可以用 App 代替汽車鑰匙，實現(xiàn)開關車門、后備箱、遠程點火發(fā)動汽車等功能。在應用之前，沃爾沃計劃從 2016 年春季開始在斯德哥爾摩機場的汽車共享項目進行試驗。

　　日產(chǎn)主打電池管理

　　日產(chǎn)為推出聆風推出了 App，配合 NissanConnect EV 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用戶可以遠程控制車輛、查看電池狀態(tài)，設置充電時間、開啟空調(diào)、查看周圍充電站。這套系統(tǒng)還能分析用戶駕駛模式和習慣。

　　寶馬專注通信應用

　　寶馬與 peiker acustic GmbH & Co. KG 和 Nash Technologies GmbH 合作研發(fā)車載基站，目的是改進車輛在移動狀態(tài)時的信號強度。包含用戶移動設備、汽車內(nèi)部天線等設備都將會自動連接到這個車載基站，實現(xiàn)改進電話的通信質(zhì)量、網(wǎng)絡連接速度，提升郵件接收、上網(wǎng)、收聽流媒體音樂等體驗。

　　AT&T廣受巨頭青睞

　　保時捷與美國運營商 AT&T 簽署合作協(xié)議，將為美國境內(nèi)的保時捷提供本地化的聯(lián)網(wǎng)服務。合作將從保時捷 2017 款車型正式開始。奧迪也宣布延長與 AT&T 在北美的合作期限，奧迪 2017 和 2018 年款車型都將采用 AT&T 的聯(lián)網(wǎng)技術與服務。

　　另外，在MWC 2016，參展各方也是盡情展示了5G最新科技成果和合作進展。華為、諾基亞、愛立信、中興等在天線技術、網(wǎng)絡架構設計等5G核心技術上進行了展示。除了設備商外，高通、英特爾等芯片巨頭也對5G進行了重點展示，整個產(chǎn)業(yè)鏈都在推動5G進程。

　　以通訊為主的展商：

　　諾基亞提前布局5G

　　諾基亞展示了 5G 技術的多領域應用。其中在無人駕駛汽車中，5G 技術可以為快速行駛的無人車提供超低時延的連接，而通信流的穩(wěn)定和流暢是保障車與外界各種設施通信暢通的基礎。

　　Movimento & Aricent 合作研發(fā) OTA 升級方案

　　Movimento 是一家是全球領先的 OTA 軟件公司，而 Aricent 是一家全球性的提供設計和生產(chǎn)工程服務的企業(yè)。雙方合作研發(fā)了一套閉環(huán)的 OTA 分析解決方案，可以持續(xù)更新并且提高車輛的性能表現(xiàn)。這套方案包含車載網(wǎng)關和云端服務結合的構架。

　　車聯(lián)網(wǎng)OTA標準和安全問題得到關注

　　Acer 和合作伙伴 ATS(Advanced Telematic Systems)聯(lián)合發(fā)布了聯(lián)網(wǎng)車輛的開放標準 OTA+ 解決方案，屬于 The BYOC(Bring Your Own Cloud 自建云)中的一項重要應用。 The BYOC 是一套包含數(shù)據(jù)安全傳輸、管理;軟件驗證、更新的完整方案，并且針對傳輸速度、擴展性、安全進行了優(yōu)化。OTA+ 解決方案與 GENIVI 的合作確保其符合絕大多數(shù)車廠的開發(fā)標準。

　　GENIVI 聯(lián)盟(GENIVI Alliance)是一家非盈利組織，成員包括 170 多家汽車生產(chǎn)商和供應商，其宗旨是共享一個標準的車載信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)的開源平臺。

　　松下車聯(lián)網(wǎng)專注細節(jié)

　　Ficosa(零部件供應商)與松下聯(lián)合推出汽車智能互聯(lián)模塊 SCM，能使所有車輛同時但獨立通過車輛自身系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。SCM 能夠獲知車輛的連續(xù)行駛里程、交通擁堵情況、天氣狀況、視野可見度等信息，從而避免交通事故的發(fā)生，也可以提供娛樂等其他服務。

　　三星發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)解決方案

　　該方案名為Samsung Connect Auto， 具體是一款 OBD 硬件設備。用戶通過 App 連接設備之后，可以對車輛進行狀態(tài)監(jiān)測、分析駕駛行為和數(shù)據(jù)、車險 UBI、發(fā)生事故之后自動報警并通知事故處理機構和緊急聯(lián)系人。其中 Find My Car 還能通過 LTE 和 GPS 幫用戶實時定位車輛位置。

　　總之，在 MWC2016，關于自動駕駛基于車輛本身的技術展示并非全部重頭戲，反倒是云平臺、V2X 通信、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、5G 等通信網(wǎng)絡技術和服務成為了車企最關心的方面。這也意味著車聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展，向通信技術和物聯(lián)網(wǎng)技術提出了更高要求。

　　2017MWC關鍵詞只有一個：5G峰會

　　全球移動通信大會，當然少不了5G方面的消息。5G是第五代移動電話行動通信標準，是4G之后的延伸?？赡苁褂玫念l譜是28GHz及60GHz，能提供極快的傳輸速度，是4G網(wǎng)絡的40倍，而且低延時，不過傳送距離短需要更多的基站建設。