超40個傳感器打造的通用無人駕駛電動汽車將上路測試

　　配備了通用汽車公司自動駕駛技術(shù)的雪佛蘭Bolt EV電動汽車，終于要走上街頭測試了。而通用也將成為首批生產(chǎn)具備自動駕駛技術(shù)電動汽車的汽車廠商之一。在不久的將來，我們可以購買和駕駛電動無人駕駛汽車在路上行駛了。從今年1月開始，這家美國汽車巨頭就已經(jīng)開始在舊金山和底特律生產(chǎn)了180輛電動Bolt EV進行測試。

　　在自動巡航功能的幫助下，通用成為了第一家在車內(nèi)配備獨立開發(fā)規(guī)劃自動駕駛軟件的汽車廠商。去年，菲亞特·克萊斯勒組裝了100輛混合動力的Pacifica商務(wù)車，然后這些汽車也被運送到了谷歌旗下的Waymo自動駕駛公司用來進行測試，而最初這些汽車搭載的都是谷歌開發(fā)的硬件和軟件。而這次通用在密歇根州的通用汽車工廠生產(chǎn)了電動版的Bolt EV，并且安裝了獨立研發(fā)的計算系統(tǒng)和傳感器。

　　這款被Motor Trend評為2017年度車型的雪佛蘭Bolt EV電動汽車，并不是普通的無人駕駛電動汽車。這輛車安裝了多個攝像頭以及超過40個傳感器，并且還有雷達系統(tǒng)用來探測對面的車輛。激光雷達(負責探測光線和距離)傳感器在汽車頂部，在駕駛時能夠繪制出前方三角區(qū)域的地圖。同時通過車內(nèi)10.2英寸的顯示屏，以鳥瞰的方式看到汽車的行駛狀況，包括后面和車身兩側(cè)，不過想要達到這樣的效果，不能有太高的車速。目前大多數(shù)美國人上下班的通勤距離是64公里，因此續(xù)航也不必過于擔心。Bolt EV一次充電的續(xù)航里程為382公里。

　　對于自動駕駛功能來說，這些汽車使用的都是自動巡航軟件，而這個系統(tǒng)來自由通用在2016年收購的一家自動駕駛公司。之前的自動化巡航功能需要按下按鈕，然后通過撥盤或按鈕來調(diào)整速度，讓汽車以指定的速度勻速巡航，同時我們還需要用手來操作方向盤，只是不用在連續(xù)使用油門。而目前還不清楚，這款電動版Bolt EV是否采用同樣的方式，一切都還需要實地測試后才能揭曉答案。

　　這130輛新款自動駕駛汽車外加50輛老版本的Bolt，將首先開始在就近上、思考特戴爾和底特律的街頭上進行測試。而大部分的測試都是在城市和郊區(qū)的交通環(huán)境中完善汽車導航功能。

　　去年2月，通用曾發(fā)布了一段視頻，在視頻中展示了Bolt在舊金山街道和社區(qū)進行測試的情況。Kyle Vogt作為Cruise Automation的首席執(zhí)行官，在最近的一份生命中進行了更多的介紹。他談到了汽車的駕駛員如何使用系統(tǒng)在選擇目的地之后，一切的駕駛行為開始由系統(tǒng)接管。在視頻中，我們看到正在自動駕駛的汽車能夠自動在停車線、人行橫道前減速或停車，并且自動等待紅綠燈。

　　而對于通用來說，即將開始測試的電動版Bolt EV首要任務(wù)依然是安全。雖然通用還沒有設(shè)定具體的發(fā)布日期，但是在內(nèi)部已經(jīng)確認在不久的將來，將會開始在美國的大街小巷上穿梭。也許不久之后，你的身邊就會突然停下路過一輛無人駕駛的電動Bolt EV汽車。