雙“英”會戰(zhàn)自動駕駛 英特爾、英偉達誰將成為AI芯片之王?
前不久,英特爾終于完成了對Mobileye的收購,共計153億美元的價格,是英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的一場豪賭。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201708/363396.htm整個2016年,Mobileye的營收為3.5816億美元,而英特爾能夠花費40多倍的溢價率收購,足以可見其勢必要爭奪更多自動駕駛話語權(quán)的野心。
但是,同樣作為自動駕駛領(lǐng)域芯片提供商的英偉達能答應(yīng)嗎?
除了收購,英特爾還在拉幫結(jié)派
斥資豪賭的英特爾,在完成對Mobileye的收購之后,就開始“動作”不斷。
首先是宣布將要組建一支高度自動駕駛(SAE L4級別)的車隊,在今年年底上路測試,測試地區(qū)包括美國、以色列和歐洲,車隊規(guī)模將達到100輛,并且將融合多個品牌的車型。
接著英特爾和愛立信、DENSO、日本電訊電話公司(NTT)、豐田汽車聯(lián)手,成立一個被稱為“汽車邊緣計算聯(lián)盟” (Automotive Edge Computing Consortium)的數(shù)據(jù)聯(lián)盟,該聯(lián)盟的目標(biāo)是利用數(shù)據(jù)來支持智能駕駛等新興服務(wù),并根據(jù)云計算提供實時數(shù)據(jù)和駕駛協(xié)助。隨著汽車不斷具備新的功能,從車道保持到駕駛,他們都正在使用和生產(chǎn)大量的信息。
隨后,寶馬、英特爾、Mobileye在2016年7月組成的聯(lián)盟迎來新成員,菲亞特克萊斯勒汽車集團以汽車制造商的身份加入這一聯(lián)盟,共同研發(fā)可在世界各地部署的自動駕駛平臺。
押寶Mobileye,英特爾有點孤注一擲
可以說,英特爾的這一系列動作,都是以收購Mobileye為開端的。正是得益于將自動駕駛領(lǐng)域的這位“老兵”收之麾下,也讓英特爾有了更多的底氣和信心。
鎂客網(wǎng)日前也采訪了Mobileye中國區(qū)總經(jīng)理蘇淑萍女士,她向我們透露英特爾將會在以色列給Mobileye建設(shè)一個基地,現(xiàn)在已經(jīng)開始大規(guī)模招聘,未來將會形成一個2000~3000人的研發(fā)團隊。
至于英特爾在自動駕駛上的策略,蘇淑萍女士說:“因為Mobileye是一家研發(fā)型的企業(yè),英特爾會把資源都用于加強Mobileye最核心的能力。而且英特爾會把自己的自動駕駛部門并入Mobileye,讓Mobileye保持獨立運作。這一點和英特爾以往的做派完全不一樣?!?/p>
也就是說,英特爾在完成對Mobileye的收購之后,不僅不會對其研發(fā)“指手畫腳”,反而是全力支持,將原先自己的自動駕駛部門并入Mobileye,讓其保持獨立運作。
豪賭自動駕駛的英特爾,把自己所有的“賭注”都壓在了Mobileye上,雖說看起來有點孤注一擲,但實力不俗的Mobileye或許可以幫助英特爾在自動駕駛領(lǐng)域分得一杯羹。更何況自動駕駛已經(jīng)不僅是一個具有決定性意義的增量市場,還是AI芯片最具戰(zhàn)略意義的入口性市場。英特爾與英偉達之間的芯片之戰(zhàn),在所難免。
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