高通是智能出行的幕后英雄

　　回顧這五年，中國人的出行出現(xiàn)哪些新變化?9月4日，由新華訪談推出的《中國這五年》特別節(jié)目之出行篇在新華網(wǎng)演播廳舉行，活動邀請百度地圖、神州優(yōu)車、摩拜單車、美國高通公司(Qualcomm)四家企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，暢談五年來大眾出行出現(xiàn)的新變化、新體驗(yàn)，展望未來出行的美好前景和發(fā)展趨勢。在活動現(xiàn)場，高通公司新興業(yè)務(wù)中國市場負(fù)責(zé)人卓維維表示，5G時代的到來帶給大家更加智能的出行和更加美好的生活。而作為一家科技創(chuàng)新公司，高通在過去的30年中在研發(fā)方面投入了超過470億美元。當(dāng)前在智能制造，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大潮下，高通愿做各種智能出行平臺、解決方案和產(chǎn)品的幕后英雄和賦能者。她表示，通過技術(shù)創(chuàng)新，未來的出行將更精彩、更方便、更智能。

　　高通愿為智能出行領(lǐng)域貢獻(xiàn)技術(shù)成果

　　卓維維舉例稱，比如百度地圖，它不僅只是一個應(yīng)用，事實(shí)上，百度地圖需要收集海量的數(shù)據(jù)，這樣其路線才會非常精確，當(dāng)路線在云端計(jì)算出來時，又需要以非?？斓乃俣葘⒅扑偷阶罱K使用者的手機(jī)上，這需要背后強(qiáng)大的計(jì)算技術(shù)和連接技術(shù)的支撐，比如高通驍龍平臺。

　　再如，摩拜單車解決了最后一公里的問題，它有一個非常重要的需求，即非常精確地定位車輛位置，這樣才可以更好地服務(wù)消費(fèi)者。高通的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很好地解決了這一問題，可以讓用戶很快很精確地找到單車。

　　又如，在路上有很多專車在奔跑，用戶需要這些專車，車在哪里?用戶在哪里?如何把他們的供給和需求連接起來?高通基于5G的車聯(lián)網(wǎng)解決方案很好地解決了這個問題。

　　“在智能出行領(lǐng)域，高通非常樂意做行業(yè)巨人們和新秀們的墊腳石，使高通的創(chuàng)新成果通過合作伙伴更好地服務(wù)大眾，成為他們的幕后英雄”，卓維維稱，我們非常榮幸能夠分享積累的知識、技術(shù)和成果，與行業(yè)內(nèi)的其他伙伴一起發(fā)展、創(chuàng)新、二次創(chuàng)新，做出完美的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，大家共同成長，“高通的生態(tài)系統(tǒng)是開放的，我們歡迎更多小伙伴的加入”。

　　用技術(shù)讓“魔幻城市”的出行更精彩

　　近期，網(wǎng)上有一個很火的帖子刷爆了朋友圈，叫《8D魔幻的城市重慶 地圖軟件看了會流淚》。的確，在智能出行領(lǐng)域從來不缺少棘手的難題，比如，像重慶這樣地形路況極其復(fù)雜、道路層層疊疊、分支密布，如何為市民提供快速、科學(xué)的出行解決方案，考驗(yàn)著智能出行的平臺及其背后的技術(shù)支持者。

　　對此，卓維維表示，高通可以通過技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，讓重慶這樣“魔幻城市”的出行變得更精彩、更方便。

　　她指出，智慧出行，僅依靠人的大腦是不夠的。物聯(lián)網(wǎng)的定義是物和物之間可以交流，可以對話。不僅如此，當(dāng)把一顆芯片安置到物體中時，在一定程度之上就給了它“眼睛、嘴巴、耳朵”，這樣物和物之間才會交流，交流的數(shù)據(jù)通過5G時代的技術(shù)飛快傳輸，傳到云端，進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算的過程又給了物“大腦”，或者說給了它一顆“心”，讓連接起來的物活了起來。

　　卓維維描繪一個在不久的將來有可能實(shí)現(xiàn)的場景，人們在車?yán)锇惭b芯片，車和車之間得以相互對話。比如，一輛專車可以告訴另外一輛專車，“現(xiàn)在我正處在一個非常擁堵的地段，你最好繞路而行。”車和人之間也可以對話，人可以告訴車，“我希望按照百度地圖這樣的路徑到達(dá)目的地”。車也可以跟云對話，云會告訴車，“最快的行走路線應(yīng)該是什么樣的。”與此同時，從紅綠燈以及其它公共服務(wù)設(shè)施上都可以收集交通相關(guān)數(shù)據(jù)、圖片、語音，或是傳感器、雷達(dá)收集的信息，這些信息可以與車對話，告訴車應(yīng)如何規(guī)劃路線。當(dāng)這樣的場景得以實(shí)現(xiàn)時，不需要人類的大腦，車輛會自動帶人到達(dá)目的地，到那時，再錯綜復(fù)雜的路況都不必畏懼了。

　黑科技令未來的出行更智能

　　提及未來出行方案，卓維維表示，黑科技可以解決當(dāng)前出行遇到的各種難題，未來，出行將更加智能。

　　她稱，試想這樣一個場景，可以用無人機(jī)來代替人負(fù)責(zé)收集信息的基礎(chǔ)性工作，高通的芯片可以支持很輕型的無人機(jī)，有很強(qiáng)的續(xù)航能力和很強(qiáng)的圖形處理能力，人就不必走街串巷辛苦地收集數(shù)據(jù)和信息。

　　又如，很多人不得不趕路去開會、去采購，試想一位中國國航的采購人員，接到了波音公司的電話，向他推薦了新機(jī)型，采購人員可以用AR或VR技術(shù)支持頭盔，完全可以戴上頭盔，360度地觀察飛機(jī)內(nèi)部的構(gòu)造、引擎的構(gòu)造以及飛機(jī)的工作原理，他就不必千里迢迢趕路出差去現(xiàn)場。

　　還可以設(shè)想一個場景，一個電力局的抄表員，在狂風(fēng)暴雨的天氣要到達(dá)一個小區(qū)抄幾百個電表，智能電表可以定時把數(shù)據(jù)直接傳輸給抄表員，他完全不需要在極端天氣出來現(xiàn)場抄表。

　　再假設(shè)，病人要趕路去看病，高通的醫(yī)療解決方案可以使病人在家把體征數(shù)據(jù)傳輸給醫(yī)院的醫(yī)生，醫(yī)生就可以做出診斷。

　　卓維維稱，“當(dāng)科技有了更多的創(chuàng)新和發(fā)展時，就可以避免不得不趕路的情況。相反，當(dāng)我們在路上的時候，一定是心曠神怡的，可以享受在路上的愉悅。未來，我們的生活會被人工智能所包圍，包括出行。隨著5G時代的到來，移動芯片計(jì)算和連接能力的提高，我們完全可以想象不久的將來會有一個人工智能虛擬助手一直陪伴我們左右，幫助我們科學(xué)地規(guī)劃和安排各種行程，這種情形一定會發(fā)生在我們未來的生活中。”