大眾為自動(dòng)駕駛將收集新車駕駛數(shù)據(jù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)決定從明年開始著手收集新車上的駕駛數(shù)據(jù)，以此來促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　在征得車主同意的情況下，大眾集團(tuán)將通過新車上的攝像頭收集所需數(shù)據(jù)，涉及到的品牌包括奧迪、保時(shí)捷、賓利、大眾品牌、斯柯達(dá)和西雅特。

　　大眾集團(tuán)認(rèn)為，鑒于其在銷量規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)，收集到的信息也使得其在與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比當(dāng)中更具優(yōu)勢(shì)。截止到8月份，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的銷量達(dá)到680萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)2%。

　　大眾研發(fā)總監(jiān)Ulrich Eichorn曾在本月的法蘭克福車展上表示：“我們借助汽車內(nèi)的sat nav系統(tǒng)在5個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以勾勒出歐洲地圖。”

　　大眾收集數(shù)據(jù)的方式與特斯拉類似，后者主要是通過Autopilot在shadow模式下來收集相關(guān)數(shù)據(jù)。大眾未來會(huì)將收集到的信息擴(kuò)展到Pegasus數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，而該數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中也包含了全球的實(shí)時(shí)駕駛場(chǎng)景信息。

　　借用收集到的數(shù)據(jù)可以避免等到自動(dòng)駕駛汽車發(fā)送事故時(shí)才知道其是如何運(yùn)行的。這就像是在做碰撞測(cè)試時(shí)非要等遇到真正的事故了才去進(jìn)行測(cè)試。然而，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的改進(jìn)一直都在數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中進(jìn)行，以此應(yīng)對(duì)相關(guān)問題。

　　作為戰(zhàn)略2025業(yè)務(wù)規(guī)劃的一部分，大眾集團(tuán)內(nèi)部正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和人工智能。CEO 穆勒在法蘭克福車展上表示，集團(tuán)最早將于2021年之前推出全自動(dòng)L5級(jí)自動(dòng)駕駛電動(dòng)轎車、貨車和卡車。

　　作為集團(tuán)旗下首款L5級(jí)自動(dòng)駕駛概念車奧迪Aicon也在今年的法蘭克福車展上亮相。奧迪表示明年推出的A8 轎車將會(huì)是首個(gè)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型，該車型可在多車道下以最高60 kph的速度自動(dòng)駕駛。