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日媒稱多家中企參與全球鋰資源爭奪:欲占領(lǐng)電動(dòng)汽車市場高地

作者: 時(shí)間:2017-12-07 來源:參考消息 收藏

  日媒稱,中國企業(yè)正在全球抓緊收購鋰資源。原因是擁有全球最大汽車市場的中國出臺了從汽油車向純(EV)過渡的方針。各企業(yè)需要確保純核心零部件電池的原料供應(yīng)。受此影響,鋰價(jià)漲到了歷史最高水平。英澳資源巨頭力拓集團(tuán)和日本企業(yè)也在努力獲取鋰資源權(quán)益,全球的鋰爭奪戰(zhàn)或?qū)⒂萦摇?/p>本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201712/372626.htm

  

日媒稱多家中企參與全球鋰資源爭奪:欲占領(lǐng)電動(dòng)汽車市場高地

 

  據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站12月1日報(bào)道,北汽集團(tuán)公司高管紛紛動(dòng)身前往智利,開始與智利經(jīng)濟(jì)發(fā)展局(Corfo)展開談判。該局在資源開發(fā)方面擁有影響力,北汽提出了從鋰生產(chǎn)、電池制造到純組裝在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)振興政策。中國鋰行業(yè)大型企業(yè)成都天齊實(shí)業(yè)集團(tuán)也向全球大型鋰生產(chǎn)商智利礦業(yè)化工(SQM)出資2%。

  為什么這些企業(yè)都瞄準(zhǔn)了智利呢?報(bào)道稱,中國被認(rèn)為消費(fèi)了全球超過40%的鋰,但美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)的數(shù)據(jù)顯示,中國的鋰資源儲量僅占全球的20%,而智利的儲量占到全球一半,全球三分之二的鋰都集中在南美。想確保鋰供應(yīng)的中國企業(yè)自然瞄準(zhǔn)了這里。

  報(bào)道稱,南美通過晾曬法提取鹽湖中的鋰,這種方法比較費(fèi)時(shí),而澳大利亞采取從礦石中精制的方法。雖然澳大利亞的鋰儲量僅占全球10%,但由于生產(chǎn)效率比南美高,所以其產(chǎn)量全球居首,占到40%。除南美外,中國企業(yè)同時(shí)還從澳大利亞獲取資源。

  報(bào)道稱,中國長城汽車此前與德國寶馬啟動(dòng)了合資生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的談判。該公司也決定向澳大利亞鋰礦山開發(fā)企業(yè)Pilbara Minerals出資3.5%。目標(biāo)是獲得2018年開始開采的鋰礦的購買權(quán)。此外,天齊實(shí)業(yè)也收購了澳大利亞泰利森鋰業(yè)(Talison Lithium)。

  報(bào)道認(rèn)為,爭搶鋰資源的原因是中國的汽車政策。中國政府4月發(fā)布中長期規(guī)劃,2025年將把純電動(dòng)汽車等新能源車(NEV)的銷量由2016年的50萬輛增至700萬輛。9月底又宣布,2019年開始引進(jìn)要求汽車廠商必須生產(chǎn)和銷售一定比例新能源車的規(guī)定。日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測,面向新能源車等環(huán)保車的全球電池市場規(guī)模在2016年為1.4萬億日元,到2025年將增至6.6萬億日元。

  發(fā)現(xiàn)商機(jī)的不僅僅是中國企業(yè)。從事藥品等業(yè)務(wù)的日本興和集團(tuán)保有智利礦業(yè)化工超過2%股份,力拓也被認(rèn)為計(jì)劃向智利礦業(yè)化工出資。豐田通商在阿根廷保有鋰權(quán)益,阪和興業(yè)向計(jì)劃在墨西哥生產(chǎn)鋰的加拿大企業(yè)進(jìn)行了出資。

  調(diào)查中國金屬行情的亞洲金屬網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,作為鋰交易指標(biāo)的中國國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格在11月中旬漲至每噸15.9萬元。超過因投機(jī)資金流入而暴漲的2016年4月的峰值,刷新歷史最高紀(jì)錄。

  報(bào)道稱,雖然取代鋰電池的新一代電池的開發(fā)不斷推進(jìn),但其被認(rèn)為要到2020年以后才能實(shí)用化。在一舉向純電動(dòng)汽車過渡的最近幾年,鋰資源爭奪戰(zhàn)會(huì)始終持續(xù)。



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