智能倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人，工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)攻成為下一個(gè)風(fēng)向標(biāo)

　　電商行業(yè)發(fā)展的勢頭突飛猛進(jìn)，且有愈演愈烈之勢。各大快遞巨頭更是將這場無硝煙的戰(zhàn)場從地上轉(zhuǎn)戰(zhàn)到航空。如今，又有智能倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人的實(shí)力加盟，相信這場物流業(yè)的“速度之戰(zhàn)“將拉開新的序幕。

　　據(jù)了解，2020年，國內(nèi)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過1000億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上——亞馬遜以7.75億美元收購KIVASYSTEM，京東砸重金自建倉儲(chǔ)，中國的物流企業(yè)，更需要適合自己的、有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能物流系統(tǒng)。

　　歐鎧智能倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人，在倉庫內(nèi)構(gòu)建了強(qiáng)大的機(jī)器人矩陣方陣，通過高效的任務(wù)編排、調(diào)度算法優(yōu)化、高精度二維碼定位導(dǎo)航技術(shù)和良好的人機(jī)交互體驗(yàn)，調(diào)度多臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人之間，機(jī)器人和人之間的無縫對(duì)接。倉儲(chǔ)機(jī)器人負(fù)載著料架跨區(qū)域運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物與各站點(diǎn)之間的高效流轉(zhuǎn)，極大減少了倉內(nèi)工人的行走路徑，相比人工倉，用智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人的倉運(yùn)輸效率提升了50%!

　　這也很好證明了人工智能+的無限可能!科技力量的神奇就在于不斷提高效率，節(jié)省更大的時(shí)間成本投入到主流事務(wù)上去，在某些方面就做個(gè)懶人，休戚與共。如今發(fā)展智能物流存在的問題在于大眾是否消費(fèi)得起，所以投入成本上要合理控制，要走產(chǎn)業(yè)化普及的道路。

　　AGV(自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人)的作用在于代替人力勞動(dòng)，逐漸實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化。當(dāng)你需要搬運(yùn)某一物件的時(shí)候，只需發(fā)出指令，碼垛機(jī)器人就會(huì)把工件從立體倉庫取出，交給AGV，再由無人搬運(yùn)小車送到流水線上，經(jīng)過智能相機(jī)的識(shí)別判斷后，由工業(yè)機(jī)器人運(yùn)送到另一條流水線并碼放好。

　　智能物流的發(fā)展模式勢必會(huì)吸引廣大物流行業(yè)的關(guān)注，若能將成本控制到普遍能接受的范圍，那么這款機(jī)器人發(fā)展前景將不可估量。而就整體的機(jī)器人市場來看，各大商家也將逐漸把重心從民用行業(yè)中抽離出來，向工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)攻成為下一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。