關(guān)于5G，運(yùn)營商面臨的挑戰(zhàn)有哪些？

　　關(guān)于5G，一舉一動都牽動著業(yè)界人士的心，畢竟每一步的進(jìn)展都宣告著5G的腳步越來越近......

　　近日，關(guān)于5G最引人注目的莫過于國內(nèi)首個5G電話撥通啦!

　　中興通訊的官微上發(fā)布了消息稱，近日國內(nèi)打通了基于3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)的5G first call，正式開通端到端5G商用系統(tǒng)規(guī)模外場站點(diǎn)，此舉進(jìn)一步加速了5G商用進(jìn)程。

　　不過，據(jù)悉，對于可商用終端，預(yù)計要到2019年下半年才能推出。

　　為何人們對5G技術(shù)如此期待?

　　5G技術(shù)是4G技術(shù)的升級版，它不是一個單一的無線接入技術(shù)，而是真正意義上的網(wǎng)絡(luò)整合。

　　相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G具有傳輸速率高，網(wǎng)絡(luò)容量大，延時短的特點(diǎn)，5G技術(shù)可以將網(wǎng)絡(luò)效能提升百倍，可以成為物聯(lián)網(wǎng)的有效基礎(chǔ)平臺。

　　5G網(wǎng)絡(luò)成熟應(yīng)用后，網(wǎng)絡(luò)問題將迎刃而解，基站、天線、光纜、芯片、射頻器件等通信設(shè)備商，各大電信運(yùn)營商等，相關(guān)產(chǎn)業(yè)則將迎來快速發(fā)展期。

　　此外，5G還將加速車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程，更將有力推動人工智能、無人機(jī)器、遠(yuǎn)程控制、智慧城市、智慧家居等各種智能應(yīng)用進(jìn)入社會領(lǐng)域。

　　5G技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用可以極大地改善人們的生產(chǎn)生活，據(jù)測算，5G技術(shù)直接和間接帶動的產(chǎn)業(yè)至2030年可達(dá)16萬億，這是一個令人目瞪口呆的數(shù)字，也難怪行業(yè)對5G期待很高。

　　運(yùn)營商面臨的挑戰(zhàn)有哪些?

　　然而這一片藍(lán)海，卻不是那么好闖的，對于運(yùn)營商來說，也是困難重重。

　　首先，5G建設(shè)的資金問題對于運(yùn)營商來說就是一大問題。

　　此前，三大運(yùn)營商在4G建設(shè)上的投入巨大。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，中國移動全國4G基站建設(shè)總數(shù)為187萬個，中國電信為117萬個，中國聯(lián)通為87萬個，從中國移動在4G網(wǎng)絡(luò)中投入資產(chǎn)超過3600億元可以估算，三大運(yùn)營商在建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)上的投資至少為8000億元。

　　中信建投通信行業(yè)分析部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，未來5G基站量將是4G的2倍，投資金額將達(dá)到1.23萬億元，與4G基站建設(shè)的投資金額相比增長了68%。

　　可見5G的資金投入非常大，運(yùn)營商可能一時無法承受，在4G成本還未完全收回的情況下，建立5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋恐怕沒有那么簡單。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士爆料稱：“三大運(yùn)營商面對5G建設(shè)態(tài)度曖昧，期待新技術(shù)的應(yīng)用，又擔(dān)憂力不從心。怕被競爭對手趕超，同時投資壓力太大，4G成本還沒收回。”

　　其次，提速降費(fèi)工作的不斷推進(jìn)，繼2017年取消長途費(fèi)、漫游費(fèi)后，今年流量漫游費(fèi)也將消失，這又給三大運(yùn)營商增壓不少。

　　2018年3月末，日經(jīng)新聞曾報道：中國三大運(yùn)營商為了給廣大的用戶降低移動數(shù)據(jù)流量費(fèi)用，均有放緩?fù)顿Y5G的進(jìn)度。

　　據(jù)悉，由于國家政府提出要重視民生，決定再次下調(diào)移動電話資費(fèi)，三大運(yùn)營商將通過壓縮投資來確保利潤;原本業(yè)界以為面向5G的投資會在2019財年啟動，不過受壓縮投資影響，預(yù)計將推遲至2020年正式啟動。