這一廣泛使用的器件中國(guó)技術(shù)不差，差距在于產(chǎn)業(yè)化

　　特朗普政府發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)雖然收?qǐng)觯@幾個(gè)月，人們開始尋找中國(guó)可能被卡脖子的短板，中國(guó)大量進(jìn)口的IGBT也被挖了出來。有媒體就認(rèn)為，由于中國(guó)IGBT需要大量進(jìn)口，而這個(gè)產(chǎn)業(yè)又被西方國(guó)家把持，對(duì)于中國(guó)正在大力發(fā)展的高鐵和新能源汽車來說是一個(gè)潛在的威脅。不過，在IGBT技術(shù)上，中國(guó)其實(shí)并不差，大量依賴進(jìn)口，并非技術(shù)水平不行。

　　造成大量進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品的局面，只是因?yàn)樯虡I(yè)上和其他一些原因。

　　IGBT市場(chǎng)基本被外商壟斷

　　IGBT英文全稱是Insulated Gate Bipolar Transistor，也就是絕緣柵雙極型晶體管。最初是為了解決MOSFET的高導(dǎo)通壓降而難于制成兼有高壓和大電流特性的功率器件，以及GTR的工作頻率低、驅(qū)動(dòng)電路功率大等不足而研制的雙機(jī)理復(fù)合器件。

　　由于IGBT集MOSFET和GTR的優(yōu)點(diǎn)于一體，具有開關(guān)速度快、熱穩(wěn)定性好、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、驅(qū)動(dòng)電流小、通態(tài)壓降小、耐壓高及承受電流大等優(yōu)點(diǎn)，因此在電機(jī)控制和開關(guān)電源，以及要求快速、低損耗的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛使用。無論是民用領(lǐng)域的軌道交通、新能源汽車、白色家電，還是工業(yè)控制、智能電網(wǎng)、國(guó)防軍工，都離不開IGBT。

　　然而，就是這樣一種比較重要的功率器件，卻基本被英飛凌、三菱、富士電機(jī)、仙童等國(guó)外企業(yè)壟斷了全球市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求80%以上需要進(jìn)口，中國(guó)市場(chǎng)已然成為英飛凌等國(guó)外巨頭的現(xiàn)金奶?！陙?，英飛凌的IGBT模塊在中國(guó)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)份額長(zhǎng)期處于第一位。其中，通用變頻器超過55%;中高壓變頻器超過80%;逆變電焊機(jī)超過50%;感應(yīng)加熱超過80%;運(yùn)輸領(lǐng)域超過70%。

　　中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不敵國(guó)外廠商，一方面的原因是國(guó)內(nèi)廠商起步發(fā)展晚，失去了先機(jī)，且西方國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)比中國(guó)更強(qiáng)。另一方面，也因?yàn)镮GBT這個(gè)行業(yè)的特殊性導(dǎo)致政府和企業(yè)不太愿意去投入大量資金發(fā)展IGBT。

　　中國(guó)IGBT的技術(shù)水平并不差

　　雖然中國(guó)IGBT企業(yè)在商業(yè)上完全不敵英飛凌、富士通、三菱等國(guó)外大廠，但不能說中國(guó)在相關(guān)技術(shù)上差很多。誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)在IGBT技術(shù)上和國(guó)外大廠差距明顯，但有一家企業(yè)的IGBT水平很強(qiáng)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他IGBT廠商可以說是鶴立雞群的存在，那就是中國(guó)中車。

　　通過收購英國(guó)丹尼克斯公司，中國(guó)企業(yè)掌握了世界一流的技術(shù)。這里介紹一下丹尼克斯，是英國(guó)一家在IGBT方面有較深厚技術(shù)積累的企業(yè)，曾經(jīng)研發(fā)出全世界第一條8英寸IGBT線。

　　雖然丹尼克斯在技術(shù)上很不錯(cuò)，但由于“我大英自有國(guó)情在此”，英國(guó)的不少高科技企業(yè)先后被出售，丹尼克斯也位列其中。雖然技術(shù)是買來的，但收購下來并實(shí)現(xiàn)消化吸收的技術(shù)，就是我們自己的技術(shù)。

　　目前，株洲那條生產(chǎn)線一年的產(chǎn)能大約為20萬片，主要供應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略領(lǐng)域和軍工領(lǐng)域需求。由于產(chǎn)能非常有限，而且針對(duì)特殊領(lǐng)域也只是勉強(qiáng)滿足，自然就沒有余力開拓商業(yè)市場(chǎng)了。

　　政府和企業(yè)缺乏投資IGBT的動(dòng)力

　　既然國(guó)內(nèi)IGBT技術(shù)水平并不差，那為何不去搞軍民融合，擴(kuò)大產(chǎn)能，開拓民用市場(chǎng)呢?主要還是IGBT行業(yè)自身的特點(diǎn)，使政府和企業(yè)缺乏投資IGBT產(chǎn)業(yè)的動(dòng)力。

　　首先，IGBT的市場(chǎng)規(guī)模偏小。目前，全球IGBT市場(chǎng)規(guī)?？偣惨簿?00億美元左右。作為對(duì)比，存儲(chǔ)芯片NAND FLASH和DRAM的市場(chǎng)規(guī)模則超過800億美元。由于投資人都是趨利的，肯定會(huì)優(yōu)先投資市場(chǎng)規(guī)模更大的芯片。這也是近年來，以紫光為代表的一批中國(guó)企業(yè)紛紛投資存儲(chǔ)芯片的原因之一。

　　其次，IGBT是一個(gè)紅海市場(chǎng)。目前，全球IGBT行業(yè)共有幾百家企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，而且IGBT市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)率和未來的增長(zhǎng)潛力相對(duì)于手機(jī)主芯片、存儲(chǔ)芯片來說遜色不少。這又促使企業(yè)避開這個(gè)領(lǐng)域。

　　再次，國(guó)產(chǎn)化省錢作用不明顯。在很多領(lǐng)域，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)做不出來，外商往往把產(chǎn)品賣出天價(jià)，然后國(guó)內(nèi)企業(yè)把產(chǎn)品做出來以后把價(jià)格白菜化。但I(xiàn)GBT行業(yè)則不然。之前說了，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，行業(yè)的集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像CPU、GPU、FPGA、NAND FLASH和DRAM等芯片這么高，這就使中國(guó)企業(yè)能夠買到比較便宜的產(chǎn)品。而且由于價(jià)格便宜，利潤(rùn)不高，國(guó)內(nèi)企業(yè)即便做出可以和英飛凌匹敵的產(chǎn)品，也會(huì)因?yàn)槔麧?rùn)稀薄無法收回研發(fā)成本而陷入資金鏈斷裂的困局。

　　最后，就是IGBT的優(yōu)先級(jí)不夠高。IGBT是功率器件，和CPU這類邏輯器件存在一個(gè)很大的差別，那就是一般不會(huì)像CPU那樣可以植入邏輯后門。也就是說購買國(guó)外IGBT，不會(huì)像購買CPU那樣存在安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，雖然近年來中國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域不斷取得突破，但現(xiàn)在中國(guó)受制于人的領(lǐng)域還有不少，比如CPU、GPU、FPGA、DSP、NAND FLASH和DRAM等等，就優(yōu)先度來說，CPU要比IGBT高不少。在這種情況下，國(guó)家也只能抓大放小，先把優(yōu)先度高的芯片做起來，在逐步解決優(yōu)先度更高的芯片之后，才有余力去解決IGBT。

　　結(jié)語

　　由于IGBT已經(jīng)是紅海市場(chǎng)，且市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)偏小，以及國(guó)產(chǎn)化省錢不明顯等因素，阿里、騰訊等不差錢的企業(yè)也不會(huì)像投資打車軟件、共享單車、訂餐軟件那樣去燒錢。畢竟企業(yè)是以利潤(rùn)為導(dǎo)向的，即便一些企業(yè)家在媒體上如何表達(dá)自己憂國(guó)憂民的情懷，展現(xiàn)自己胸懷天下，但實(shí)際上，這些企業(yè)家只對(duì)股東和投資人負(fù)責(zé)，未必會(huì)對(duì)國(guó)計(jì)民生負(fù)責(zé)。

　　國(guó)家決策的起點(diǎn)是保證關(guān)鍵領(lǐng)域不被卡脖子，也就是說，現(xiàn)階段的任務(wù)只是關(guān)鍵領(lǐng)域能夠滿足基本需求——株洲和中國(guó)電科某所的一次會(huì)議上就直截了當(dāng)?shù)恼f“確保關(guān)鍵領(lǐng)域不被卡脖子”。就目前來說，國(guó)家還不會(huì)像扶持存儲(chǔ)芯片那樣，去扶持IGBT。

　　像中車之所以會(huì)去搞IGBT，其中一個(gè)重要原因也是因?yàn)樵诟哞F領(lǐng)域，其他需要攻克的難關(guān)基本都攻克了，出于完全國(guó)產(chǎn)化的需要，就順帶把IGBT也搞出來了。

　　至于在商業(yè)市場(chǎng)上把英飛凌、三菱的IGBT趕出中國(guó)市場(chǎng)，恐怕還需要等待時(shí)機(jī)。