5G加速擁抱多個場景：VR、8K視頻、智能電網、無人駕駛等將爆發(fā)

　　一項技術成熟與否的最佳試金石，非展會莫屬。對此前的無人駕駛、人工智能、物聯(lián)網等均是如此，從早期概念PPT的炒作，到現在的應用場景落地，都昭示著接地氣才是檢驗技術的最好標準。再看5G，眾多關于5G手機面世的消息也正是從個人應用方面加速成熟。

　　在上周剛剛落幕的2018上海世界移動大會于上，在VR、8K視頻、網游、智能電網、無人駕駛和萬物互聯(lián)場景中不斷加快測試。未來的智慧城市中，隨手可觸及智能采集數據的終端，無人駕駛的新能源汽車不僅能自由穿梭，而且還能最便捷找到充電樁，無需擔心半路拋錨。

　　VR、8K之外還有網絡安全

　　就像5G智能手機即將面世一樣，個人消費永遠是驅動技術發(fā)展和市場拓展的最大動力。

　　對5G來說，手游、AR、VR、直播等業(yè)務將受到極大推動。

　　比如，中國移動、騰訊與華為日前就聯(lián)合宣布完成基于5G 增強帶寬穩(wěn)定時延網絡切片的AR游戲實驗驗證。本次5G切片實驗驗證項目在第一階段成功完成了終端、網絡以及AR游戲平臺的對接，驗證了端側單切片加速、端側與網絡側切片協(xié)同加速的效果，并且測試了切片管理功能。

　　中國電信也介紹中表示，5G時代可以滿足8K視頻的在線播放，例如演示的視頻其碼率為140Mbps，5G可以十分容易滿足這個需求。同時中國電信還稱除了8K視頻外，5G通信可以給大家?guī)韺崟r高清VR視頻和游戲。

　　無獨有偶，中國聯(lián)通也在大會期間聯(lián)合騰訊、華為、INTEL重磅發(fā)布業(yè)界首個基于MEC邊緣云的VR全景直播、Cloud游戲、自定義CDN分發(fā)三項5G創(chuàng)新業(yè)務，并宣布在廣東建成“全球最大的5G網絡 Edge-Cloud測試床”，加速戰(zhàn)略布局和應用落地。

　　此次聯(lián)合的亮點是增加了5G創(chuàng)新業(yè)務，基于邊緣云之后，數據無需多次上傳到云端、無需來回奔波，諸多數據在終端一側附近就可處理，減少云計算部署成本，也提高處理速度。

　　另一亮點則是邊緣CDN自定義分發(fā)。據了解，在“客戶端請求后”、 “回源請求后”、“回源響應后”、“客戶端響應后”這四個時機，可以調用用戶部署的無服務器函數，完成定制需求。例如，在CDN安全防護場景部署流量識別函數，能夠進行智能識別惡意請求。

　　端到端管理提升智能電網效率

　　個人消費需求是5G落地最快場景之一，而5G的價值絕非僅僅如此，對于業(yè)務和行業(yè)來說同樣有所裨益。在新能源產業(yè)逐漸受到利好之后，電力供應的智慧水平亟待提高，智能電網建設迫在眉睫。

　　為此，中國電信北京院、華為和國網江蘇省電力有限公司、國網江蘇省電力有限公司南京供電分公司聯(lián)合演示了業(yè)界首個基于5G網絡切片的智能電網業(yè)務，從端到端SLA保障、業(yè)務隔離性和運營獨立性等視角展示了5G網絡切片對智能配電網站所管控效率的全面提升。

　　結合5G網絡切片關鍵技術研究與分析，提供了適合電力行業(yè)的基于端、管、云、安全4大領域的智能電網端到端網絡切片解決方案。

　　5G可以更好地滿足電網業(yè)務的安全性、可靠性和靈活性需求，實現差異化服務保障，進一步提升電網企業(yè)對自身業(yè)務的自主可控能力，促進未來智能電網取得更大的技術突破。

　　5G切片提高無人駕駛靈活性

　　在智慧城市中，5G最大需求量的場景之一——無人駕駛中，也在此次大會上受到關注。比如，百度與中國聯(lián)通共同發(fā)起“5G+AI聯(lián)合實驗室”，雙方將共同致力于5G、車聯(lián)網、AI等方面的產品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，研究面向百度、中國聯(lián)通以及第三方的創(chuàng)新業(yè)務產品。

　　此次成立該實驗室是互聯(lián)網科技公司和運營商的跨界聯(lián)合，與此前騰訊與華為等的聯(lián)合類似，也是基于雙方已有業(yè)務基礎。百度Apollo在雄安等多個城市落地測試，在無人駕駛解決方案、平臺上積累一定經驗。而運營商則在通信和傳輸上更為擅長，特別是無人駕駛對公路的改造和“網聯(lián)”的需求，都將需要5G的高速傳輸。

　　在其中，關于5G網絡切片的研發(fā)成為關鍵，在此前的智能電網和個人消費中的應用也是如此。

　　為此，聯(lián)通智網科技有限公司、中國聯(lián)通網絡技術研究院與諾基亞貝爾聯(lián)合進行研發(fā)，以諾基亞貝爾商用產品為基礎，形成了一整套從RAN到云端的跨域端到端網絡切片解決方案。這一方案不僅可以根據不同的業(yè)務特性賦予切片可靠的性能、靈活的調度算法及差異化的KPI，同時能夠與運營商的管理與網絡編排(MANO)系統(tǒng)協(xié)同工作，以實現靈動的網絡切片操作，從而為無人駕駛提供更靈活的切片處理服務，更加適應復雜路況和數據融合處理的高要求。

　　對于無人駕駛所需的5G網絡，僅有聯(lián)通一家遠遠不夠，因此，中國移動更是也宣布成立全國集中的新“車聯(lián)網公司”——中移智行網絡科技有限公司，并推出中移智行OSCAR平臺，此平臺以運營服務為核心，希望為用戶提供本地化的部署服務和運維服務，利用5G網絡的高速傳輸，為用戶提供車輛管理、平臺設備管理、連接管理等一系列服務。

　　在5G的應用場景中，除了之前提到的行業(yè)需求和個人消費升級領域之外，對更宏觀的萬物互聯(lián)也有很大助力。比如，智慧路燈中設想的將路燈作為采集環(huán)境質量終端，而后匯總數據形成公共服務平臺，以千千萬萬路燈的互聯(lián)實現環(huán)境數據實時感知。數據采集后的高速傳輸、實時更新和后臺數據庫的處理，都需要5G高速網絡的輔助。

　　其他方面，新能源充電樁的智能互聯(lián)上也可用到5G的技術。在新能源汽車普及之后，充電樁的合理分配成為商用推廣的難點，而5G使得每個充電樁的使用情況、運維情況全部聯(lián)網，實時更新數據，充電樁的分布和運維將更加人性化、高效率。