40億美元的豪賭：福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)？

　　這是一個潮濕的陰天，我需要從邁阿密擁擠的市中心前往Wynwood這個充滿流行元素的街區(qū)。我拿出手機，點擊一個應(yīng)用，并呼叫了一輛自動駕駛汽車。幾分鐘后，一輛裝載有攝像頭和高功率傳感器的福特Fusion開了過來。就在我所站的位置上方，有一個街道標(biāo)志寫著“禁止停車：僅限自動駕駛車輛。”我進入車內(nèi)，扣上安全帶，然后就出發(fā)了。

　　當(dāng)然，這些都不是真實的。應(yīng)用、標(biāo)志、我的目的地，所有這些都是福特為展示其自動駕駛未來而舉辦的一場比賽而已，看起來，就像福特在邁阿密市中心雕刻了一個迷你的西部世界。但奇怪的是，唯一真實的東西是自動駕駛汽車。

　　周三，福特在邁阿密，向包括我在內(nèi)的20幾名記者，展示了過去一年在該市測試取得的進展。但更重要的是，此次活動旨在向公眾傳達一個信息，即福特的技術(shù)是先進的，它的自動駕駛汽車可以上路，其商業(yè)模式是穩(wěn)健的，未來要比新聞頭條所報道的還要光明。

　　福特非常熱衷于改變輿論。因為它的利潤在逐步下降，信用評級僅僅高于垃圾級別，人們也普遍認(rèn)為它在自動駕駛技術(shù)方面落后于Waymo和通用等競爭對手。Waymo將于下個月推出首個商業(yè)服務(wù)，通用則在2019年推出服務(wù)。福特表示，它要到2021年才能準(zhǔn)備好。最新的傳言是福特將和大眾合作，成立一家合資的自動駕駛汽車公司。

　　與此同時，福特高管則在演示時談到了平臺、移動云、交通問題以及汽車本身。福特表示，到今年年底，該公司將有100輛汽車上路。目前該公司正在開發(fā)一款沒有方向盤和踏板等傳統(tǒng)控制裝置的專用自動駕駛汽車。

　　過去三年里，我在各種環(huán)境中搭乘過十幾輛自動駕駛汽車，這是我所見過最復(fù)雜的自動駕駛汽車導(dǎo)航環(huán)境之一。舊金山、山景城、拉斯維加斯、底特律和匹茲堡，這些城市的導(dǎo)航環(huán)境在復(fù)雜性上無法與邁阿密相抗衡。在這座城市，汽車、卡車和助力車，與自行車、滑板車以及老婦人裝滿衣物的手推車爭奪空間。盡管這里的天氣炎熱，但正是這種環(huán)境會讓大多數(shù)自動駕駛汽車運營商頻冒冷汗。

　　但是這次搭乘體驗卻讓我非常驚訝。福特的自動駕駛汽車巧妙地處理了各種具有挑戰(zhàn)性的場景，從無保護的彎道，到建筑區(qū)，再到?jīng)]有車道標(biāo)志的狹窄雙向道路，這些場景對于最成熟的自動駕駛汽車來說都是非常棘手的。但福特的自動駕駛汽車卻能夠自信地與正常車輛并肩行駛，遇到行人會進行剎車，還可以緩慢地駛過十字路口。唯一一次讓車輛產(chǎn)生困惑，是一輛駛過的平板車揚起了一大團灰塵，迫使安全司機暫時采取了控制。

　　福特去年向匹茲堡初創(chuàng)公司Argo AI投資了10億美元。該創(chuàng)企的首席執(zhí)行官Brian Salesky表示，揚塵導(dǎo)致的問題正好證明了這一過程是真實的。

　　Salesky說?！斑@就是真實的城市生活。我們本來可以改變你的路線，這樣就不會遇到揚塵問題。昨天，我們也看到了同樣的事情，這些就是我們需要解決的問題?！?/p>

　　Salesky列出的福特汽車需要“解決”的問題很多，但是可以克服的。“當(dāng)你列出需要實施的2000個功能時，”他說?！拔蚁Ｍ隳軌蚪o1800個功能打分，剩下的200個中就包含了揚塵問題。我們專注于打造一個安全的自動駕駛汽車?！?/p>

　　進行測試的汽車是福特Fusion，并在車頂配備了一系列高功率傳感器和攝像頭。后備箱中裝載著足夠的計算機電源，所以讓后座變得明顯溫暖得多。我一共搭乘了四次，每次都乘坐了新的自動駕駛汽車。每次搭乘都會有一名安全駕駛員坐在方向盤后面，一名副駕駛坐在乘客座位上，帶著一臺筆記本電腦。每個座位的頭枕后面都安裝了觸摸屏，我被指示點擊大的“Go”按鈕開始每次的行程。

　　但是，這一切都是為了展示。除了給我一個最終會是什么樣子的概念之外，觸摸屏并沒有什么作用。福特禁止我拍攝車內(nèi)的照片，因為目前圍繞用戶體驗的設(shè)計不是最終版。我們也沒有自由可以去想去的地方，而是被限制在邁阿密市區(qū)6英里范圍內(nèi)的四個可能的目的地。雖然目的地是確定的，但福特聲稱所走的路線仍然是動態(tài)規(guī)劃的。

　　第一站是福特的自動駕駛汽車終端，在那里汽車會被清潔，傳感器會被校準(zhǔn)。但是，白色的內(nèi)部裝飾，十幾名工人在不斷地敲擊著筆記本電腦，讓它感覺更像是一個聯(lián)合辦公區(qū)域，而不是一個維修車庫。在這里，福特車隊的管理和運輸即服務(wù)專家，向我們展示了自動駕駛汽車的日常。我們討論了正常運行時間、利用率等概念，以及當(dāng)有人在汽車內(nèi)嘔吐時該怎么辦的古老問題。

　　“這是非常繁重的工作，”福特自動駕駛汽車終端總監(jiān)Don Conroy表示?！暗俏覀冏龅梅浅：??！?/p>

　　接下來是Wynwood，在那里我們看到了福特合作伙伴Domino’s和Postmates的代表。此外還有一家花店和一家干洗店也參與其中。他們參與了為期一周的福特自動駕駛汽車的快遞測試。那天早上，福特宣布將與沃爾瑪和Postmates開展合作，進一步測試使用自動駕駛汽車運輸貨物的可能性。