AI萃取的5G咖啡，只有華為能調(diào)出這個(gè)味道

　　然而什么能說(shuō)服他們呢?多美妙的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)也無(wú)法打動(dòng)他們，一些國(guó)家和媒體的所謂“封殺”也無(wú)法阻止他們。

　　真正具有說(shuō)服力的，始終是且只是技術(shù)差異。從技術(shù)差異延伸出帶給電信運(yùn)營(yíng)商的價(jià)值區(qū)別，是5G市場(chǎng)排位賽的最終勝負(fù)手。

　　所以華為提出運(yùn)用AI技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)一個(gè)至關(guān)重要的目標(biāo)——電信網(wǎng)絡(luò)，價(jià)值倍增。

　　價(jià)值的改變從何而來(lái)?AI略有些答案。

　　基于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，全面貫通電信網(wǎng)絡(luò)的AI算法將可能解決從純?nèi)斯す芾砭W(wǎng)絡(luò)，到機(jī)器智能與人工結(jié)合運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的新階段。而在AI的植入后，大量原本消耗人工成本和資源成本的工作效率將會(huì)被極大提升。而很多工作的智能化，又是電信網(wǎng)絡(luò)向5G升級(jí)必須經(jīng)歷的技術(shù)迭代。

　　舉幾個(gè)例子。比如說(shuō)在接下來(lái)4G、5G長(zhǎng)期共存，多種協(xié)議同時(shí)工作的電信網(wǎng)絡(luò)階段，運(yùn)維會(huì)從一件苦差事變成更苦的差事。復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和用戶系統(tǒng)，將會(huì)讓網(wǎng)絡(luò)中尋找和解決故障變成無(wú)比繁雜的勞動(dòng)力密集區(qū)域。而在AI加入后，華為可以讓電信網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自我故障偵察和主動(dòng)故障修復(fù)，這也就解放了運(yùn)營(yíng)商的大量運(yùn)維人員，降低了運(yùn)維成本。

　　再比如，運(yùn)營(yíng)商一個(gè)重大支出就是電費(fèi)。目前中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商，年電費(fèi)成本要從120億人民幣起步。而這個(gè)龐大的開(kāi)支，很大一部分在于沒(méi)人用網(wǎng)的時(shí)候基站載頻也要工作，很多電費(fèi)白白流失。而人工關(guān)閉載頻，一般邏輯就是半夜關(guān)掉。但在今天很多地方已經(jīng)進(jìn)入不夜城模式，加上各種節(jié)日，簡(jiǎn)單的半夜關(guān)機(jī)顯然不行。那么唯一的解決方案，就是讓算法去學(xué)習(xí)和理解基站所在區(qū)域的用網(wǎng)習(xí)慣，按照自學(xué)習(xí)結(jié)果來(lái)關(guān)閉載頻，實(shí)現(xiàn)“零比特零瓦特”的目標(biāo)。

　　目前，這個(gè)AI節(jié)能能力，已經(jīng)在華為與浙江移動(dòng)的合作證明了自己，實(shí)現(xiàn)幫助浙江移動(dòng)節(jié)省了10%的電費(fèi)，貌似10%數(shù)字看上去不是很大，但放到中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商，平均每家每年僅電費(fèi)這一項(xiàng)就達(dá)到120-300億人民幣……由此可見(jiàn)，一個(gè)看似不大的AI工具，往往意味著海量的運(yùn)營(yíng)商價(jià)值提升。

　　同時(shí)，AI還可以解決電信網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)提升的問(wèn)題。比如在高鐵通過(guò)區(qū)，如何讓基站識(shí)別高鐵，為乘客提供馬力充足的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，這也需要機(jī)器學(xué)習(xí)算法的幫助，靠純?nèi)斯o(wú)法完成。比如利用AI預(yù)測(cè)并管理流量，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)流量零誤碼，也是AI展現(xiàn)價(jià)值的地方。

　　不難看出，AI可以在方方面面升級(jí)5G乃至所有電信網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值。更低的運(yùn)維成本、更小的能耗、更好的體驗(yàn)以及更強(qiáng)的性能，這些運(yùn)營(yíng)商迫切渴望的東西都來(lái)自AI的魔力。

　　讓5G與AI交融并進(jìn)，價(jià)值就在于華為將不僅帶給運(yùn)營(yíng)商一個(gè)5G未來(lái)，同時(shí)還帶來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比與運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。換言之，從華為的戰(zhàn)略出發(fā)，5G將不只是網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，同時(shí)也是以智能化技術(shù)為基礎(chǔ)，達(dá)成的運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)價(jià)值比全面升級(jí)。

　　如此香醇的口感，除了華為沒(méi)人做到，電信運(yùn)營(yíng)商當(dāng)然只能用訂單來(lái)給予答復(fù)。這里有個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)值得注意：“真的有用，而又除了華為沒(méi)人能做到”正在成為泛ICT市場(chǎng)中一抹獨(dú)特的“華為味道”。

　　每一個(gè)細(xì)節(jié)的極致：華為味道，是什么味道?

　　這些天，任正非接受采訪時(shí)說(shuō)，“以后不是這些國(guó)家禁止華為5G，而是求著華為賣(mài)5G?！睙o(wú)數(shù)網(wǎng)友點(diǎn)贊這句話的霸氣。

　　然而從華為5G與AI并行的技術(shù)戰(zhàn)略中，卻可以看到這句話的底蘊(yùn)究竟生長(zhǎng)在哪里。在一個(gè)龐大的技術(shù)市場(chǎng)面前，華為的選擇不是簡(jiǎn)單粗暴給出答案，而是追求每一個(gè)細(xì)節(jié)的極致化，每一個(gè)產(chǎn)品的極簡(jiǎn)化，每一個(gè)客戶價(jià)值的最大化。

　　這當(dāng)然可以看作一種商業(yè)理念和產(chǎn)品精神，但同時(shí)這也是一個(gè)結(jié)果：能夠考慮到5G基站如何在高鐵通過(guò)時(shí)平衡網(wǎng)絡(luò)與能耗，這種對(duì)細(xì)節(jié)和客戶價(jià)值的重視，延伸出了華為龐大的研發(fā)體系，讓華為在不同細(xì)節(jié)中都有了足夠震懾市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)疊加積累，就是華為在5G領(lǐng)域絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就是5G這杯咖啡中，全球獨(dú)有的華為味道。

　　AI與5G的相遇，可以看作是這個(gè)邏輯的一個(gè)經(jīng)典縮影。

　　AI來(lái)自于華為在AI技術(shù)上的大量長(zhǎng)期投入，凝結(jié)出了全棧全場(chǎng)景的AI能力。這一能力在5G市場(chǎng)上的競(jìng)品都無(wú)法復(fù)制。網(wǎng)絡(luò)化研發(fā)體系和海量投入，最終導(dǎo)致華為有技術(shù)能力、產(chǎn)品能力和工程能力在每一個(gè)細(xì)節(jié)追逐更優(yōu)——這是華為味道的根本秘密——沒(méi)有秘密，卻無(wú)法復(fù)制。

　　這樣的細(xì)節(jié)精致化，有時(shí)候甚至讓外行人嘆為觀止。比如華為的5G AAU(32T32R)只有20多公斤。這歸功于華為的天罡芯片與刀片式基站技術(shù)等，而之所以一定要極限壓縮在這樣的重量里，是因?yàn)楹芏喟l(fā)達(dá)國(guó)家規(guī)定超過(guò)一定重量的東西，就必須使用吊車(chē)安裝。而吊車(chē)加上封路的成本，在歐美國(guó)家很可能大于1萬(wàn)美金。假如每一個(gè)基站換新都憑空多出一萬(wàn)美金，那運(yùn)營(yíng)商將會(huì)是怎樣的表情?

　　換言之，通過(guò)對(duì)技術(shù)和工程能力的極限追求，華為僅僅在重量這一個(gè)條件，就為客戶每臺(tái)設(shè)備節(jié)省了1萬(wàn)美金。

　　如果算上兼容性，算上功耗，算上網(wǎng)絡(luò)智能化體驗(yàn)?zāi)?所以說(shuō)，今天超過(guò)90%的5G基站都由華為賣(mài)出，背后有著環(huán)環(huán)相扣的技術(shù)與市場(chǎng)邏輯。

　　每一個(gè)細(xì)節(jié)都追逐最好，從客戶的角度追逐最好。5G這杯咖啡就是以這樣的秘方被華為炮制了出來(lái)。

　　它沒(méi)有秘密，也不分國(guó)界，而是醞釀著“更好技術(shù)，解決更多問(wèn)題，得到更大認(rèn)可”的樸素真理，印刻著簡(jiǎn)單卻無(wú)法阻斷的生長(zhǎng)邏輯。

　　這杯咖啡告訴我們，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。