面對(duì)拐點(diǎn)從“芯”出發(fā)，推動(dòng)汽車業(yè)與芯片業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展

　　中國(guó)品牌汽車在2018年中面臨的市場(chǎng)壓力，正是有志之士加大汽車電子化的動(dòng)力，更是汽車生態(tài)與半導(dǎo)體生態(tài)加快融合的牽引力。

　　日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年全國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)和分析，2018年中國(guó)汽車工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，但產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。汽車工業(yè)作為我國(guó)制造業(yè)的中流砥柱，不僅影響著我國(guó)和相關(guān)地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)發(fā)展，而且智能化、5G、車聯(lián)網(wǎng)和新能源化等新興技術(shù)的快速發(fā)展，致使汽車工業(yè)的相關(guān)動(dòng)向?qū)﹄娮雍?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/芯片">芯片行業(yè)的影響巨大。

2018年和2017年全國(guó)汽車產(chǎn)量月度對(duì)比圖(圖片來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì))

　　據(jù)此，專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究機(jī)構(gòu)北京華興萬(wàn)邦管理咨詢有限公司認(rèn)為：我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)速度放緩甚至停滯，以及中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額下降，代表著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)與工業(yè)的拐點(diǎn)來(lái)臨;要應(yīng)對(duì)從高速度向高質(zhì)量的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，中國(guó)汽車廠商應(yīng)借助國(guó)家推動(dòng)半導(dǎo)體行業(yè)本地化發(fā)展的東風(fēng)，與芯片行業(yè)加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合及協(xié)同創(chuàng)新，通過(guò)擴(kuò)展思路布局整車構(gòu)成中基于電子系統(tǒng)和芯片的新功能，同時(shí)通過(guò)引入服務(wù)型制造等新興商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量的提升，突破技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)難題實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展。

　　行業(yè)拐點(diǎn)初現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)向上是唯一機(jī)遇

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部統(tǒng)計(jì)分析，2018年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出七個(gè)重要的特征。一是汽車產(chǎn)銷增速低于預(yù)期。2018年的汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。二是乘用車產(chǎn)銷低于行業(yè)總體。2018年乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2018年和2017年全國(guó)汽車銷量月度對(duì)比圖(圖片來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì))

　　三是商用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)但增速回落。2018年商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到428萬(wàn)輛和437.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個(gè)百分點(diǎn)和8.9個(gè)百分點(diǎn)。四是新能源汽車同比高速增長(zhǎng)。2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%;其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%。

　　五是中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額同比下降。2018年中國(guó)品牌乘用車共銷售998萬(wàn)輛，同比下降8%，占乘用車銷售總量的42.1%，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn);其中，中國(guó)品牌轎車銷售239.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，占轎車銷售總量的20.8%，比上年同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn);中國(guó)品牌SUV銷售580萬(wàn)輛，同比下降6.7%，占SUV銷售總量的58%，比上年同期下降2.6個(gè)百分點(diǎn);中國(guó)品牌MPV銷售132.8萬(wàn)輛，同比下降23.1%，占MPV銷售總量的76.6%，比上年同期下降6.9個(gè)百分點(diǎn)。

2018年中國(guó)品牌汽車分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名(資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì))