MEMS傳感器的下一個春天會是汽車市場嗎?
車用MEMS傳感器的應(yīng)用方向和市場需求包括車輛的防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子車身穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛(ECS)、電動手剎(EPB)、斜坡起動輔助(HAS)、胎壓監(jiān)控(EPMS)、引擎防抖、車輛傾角計量和車內(nèi)心跳檢測等等。
隨著高端汽車與智能汽車的普及,以及無人駕駛技術(shù)的推進(jìn),超聲波傳感器、圖像傳感器、激光雷達(dá)傳感器、微波傳感器、紅外傳感器等也都被采用。汽車傳感器已經(jīng)成為MEMS傳感器的一個主要的應(yīng)用市場。
傳感器在過去20年來在消費類電子大量被采用后,將在工業(yè)市場逐漸成長,由于工業(yè)市場需要更穩(wěn)定的、周期更長的運作將會在工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域承諾“十年供貨”;此外,因精確度是傳感器的關(guān)鍵功能之一。
在三大應(yīng)用來說,汽車MEMS傳感器市場最被看好,目前雖然出貨成長性最好的工業(yè)應(yīng)用,但預(yù)期汽車應(yīng)用會有爆發(fā)性成長,像是ADAS、車鑰匙、車用水平調(diào)整等,都是傳感需求擴(kuò)大的實例。
汽車電子控制系統(tǒng)的主要信息源
汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場,MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源,對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量和控制。當(dāng)前,一輛普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)200個。
車用MEMS傳感器的應(yīng)用方向和市場需求包括車輛的防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子車身穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛(ECS)、電動手剎(EPB)、斜坡起動輔助(HAS)、胎壓監(jiān)控(EPMS)、引擎防抖、車輛傾角計量和車內(nèi)心跳檢測等等。
隨著高端汽車與智能汽車的普及,以及無人駕駛技術(shù)的推進(jìn),超聲波傳感器、圖像傳感器、激光雷達(dá)傳感器、微波傳感器、紅外傳感器等也都被采用。汽車傳感器已經(jīng)成為MEMS傳感器的一個主要的應(yīng)用市場。
目前,壓力傳感器、加速計、陀螺儀與流量傳感器四類器件合計占汽車MEMS系統(tǒng)的99%。
其五年增長率均在3-12%。MEMS壓力傳感器是汽車中應(yīng)用最多的傳感器,汽車用MEMS壓力傳感器的價格大概在5~7美元。在汽車領(lǐng)域,MEMS壓力傳感器營業(yè)收入2013年預(yù)計達(dá)到12.6億美元,占當(dāng)年總體產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入的74%。
至少18個汽車應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒋龠M(jìn)傳感器的增長,包括:輪胎壓力,電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)中的剎車傳感器,側(cè)面氣囊,與日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的引擎控制,大氣壓力與廢氣再循環(huán)壓力。
MEMS傳感器在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用
隨著汽車安全應(yīng)用與降低碳排放的關(guān)注度日益提升,MEMS 傳感器在汽車電子領(lǐng)域的滲透率逐漸提高,除此之外,無人駕駛等新興技術(shù)也推動著MEMS 傳感器進(jìn)一步普及。
2010 年全球平均每輛汽車包含9.2 個傳感器,中國汽車含有5 個,但中國擴(kuò)大部署安全氣囊和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS),將推動中國汽車平均傳感器數(shù)量到2015 年增加到10 個,在每輛汽車中,光TPMS 系統(tǒng)就要使用4.2 個汽車MEMS 傳感器,目前中國已超越日本成為第三大汽車MEMS 市場。
當(dāng)下汽車上常見的傳感器有加速度計、陀螺儀、電子羅盤、氣壓計、紅外傳感器、超聲波傳感器、激光測距儀、雷達(dá)傳感器等。
結(jié)尾
雖然MEMS技術(shù)在性能、尺寸和重量上控制較好,但成本仍然是個挑戰(zhàn)。自動駕駛的故障操作模式允許使用更高的價格的傳感器,即使到2030年自動駕駛汽車數(shù)量仍相對較少。
盡管如此,與工業(yè)應(yīng)用相比,汽車的銷量仍然具有非常大的吸引力,它為航位推算傳感器提供了利潤豐厚的未來市場。
對于汽車領(lǐng)域的MEMS技術(shù),需要有清醒的認(rèn)識,MEMS未來會改變出行的方式,MEMS在很多領(lǐng)域擁有高增長的市場機(jī)遇,汽車市場會不會成為MEMS傳感器的新的金礦仍需要時間和數(shù)據(jù)來檢驗。
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