傳豐田將加入百度自動駕駛開發(fā)計劃

參考消息網7月2日報道日媒稱，豐田將加入百度推動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計劃”。豐田希望通過加入該計劃，加速技術實用化進程。

據《日本經濟新聞》網站6月28日報道，豐田2018年4月宣布向美國優(yōu)步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發(fā)面向網約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優(yōu)步的服務，同時在可量產的低成本新一代自動駕駛套件的開發(fā)方面展開合作。

報道稱，“阿波羅計劃”是在百度主導下、2017年啟動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟。該聯(lián)盟采取“開放源代碼”機制，向參與企業(yè)公開采用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的技術信息，由各企業(yè)分別推進具體開發(fā)。豐田希望利用通過加入“阿波羅計劃”獲得的技術，在中國國內推進自動駕駛的技術開發(fā)。

資料圖片：2018年7月，福建廈門，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司與百度公司聯(lián)合推出無人駕駛微循環(huán)電動巴士“阿波龍”，成為全球首款正式量產下線的純電動L4級無人駕駛客車。（新華社）。

據報道，除了大眾、福特等大型汽車企業(yè)外，包括英特爾、英偉達等在內，已有超過135家企業(yè)參加“阿波羅計劃”。在日本的汽車廠商中，本田此前已加入，豐田成為第二家。

報道指出，豐田希望隨著參加“阿波羅計劃”，在中國擴充自動駕駛技術的開發(fā)體制。正在討論以中國江蘇省常熟市的研發(fā)基地為核心，在上海和北京建設基地。還將推進與中國當地企業(yè)合作，不斷在技術開發(fā)方面形成補充。

豐田為推動自動駕駛的技術開發(fā)，在美國硅谷成立了AI研究子公司“Toyota Research Institute（TRI）”。為了將TRI的研究成果應用于汽車，2018年還在東京設立了軟件開發(fā)子公司。

報道稱，中國擁有全球最大的新車市場，在純電動汽車（EV）和自動駕駛等新一代技術方面也在提升實力。以自動駕駛為核心的“雄安新區(qū)”城市建設正在推進。普華永道咨詢公司預測稱，到2030年中國新車銷售的35％將是自動駕駛汽車，超過美國（10％）。

據報道，從豐田的新車銷售來看，全球份額約為10％，在中國僅為6％。近年來，豐田正在加快開拓中國市場，2018年在中國整體新車銷量時隔28年出現同比下滑的背景下，豐田的銷量增加14％，達到約148萬輛。豐田4月宣布無償公開2.374萬件電動車技術專利。在中國與北京汽車集團圍繞燃料電池車（FCV）展開合作，正在加快推進新一代技術領域的合作。在自動駕駛領域，豐田也將開拓潛在需求巨大的中國市場。

資料圖片：豐田的電動概念車Rhombus。（路透社）