發(fā)力氫燃料汽車? 大眾宣布開發(fā)MPE平臺
由于電氣化轉(zhuǎn)型的激進,最近大眾汽車集團成為了世界汽車工業(yè)的輿論焦點。前一段時間,大眾汽車集團CEO迪斯在采訪時公開表示燃料電池汽車“沒前途,不適合推廣”,結(jié)果這話說完還不到一個月,大眾汽車集團就爆出了“正在開發(fā)支持燃料電池汽車的全新模塊化平臺”的消息。據(jù)了解,該平臺的縮寫為MPE。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201910/406150.htm目前,在電動汽車平臺上,大眾汽車集團內(nèi)部已經(jīng)擁有了可生產(chǎn)插電式混合動力的MLB Evo平臺、純電動模塊化的MEB平臺、由奧迪和保時捷合作開發(fā)的PPE平臺以及生產(chǎn)旗艦車型的J1平臺。據(jù)大眾汽車集團首席戰(zhàn)略官邁克爾?約斯特(Michael Jost)介紹,目前該集團正在開發(fā)的MPE平臺適用于集團旗下所有品牌的B級(中級)以上車型研發(fā),該平臺的可拓展性極高,不止包含長度及寬度,甚至包括體積、豪華級別等多個維度。
其實,盡管迪斯在公開場合多次看衰燃料電池汽車發(fā)展,但大眾汽車集團內(nèi)部對于燃料電池技術(shù)的研發(fā)卻未曾停息過。2018年,奧迪就曾和現(xiàn)代汽車簽訂協(xié)議,宣布共享氫燃料電池的相關(guān)技術(shù)和專利。而前一段時間,奧迪CEO布拉姆?肖特(Bram Schot)曾公開表示未來奧迪將重新啟動氫燃料電池車型h-tron計劃,全新第六代氫燃料電池車型也將于2021年與消費者見面。
可能是顧慮到迪斯此前頗為“決絕”的言論,本次約斯特在宣布開發(fā)MPE平臺時所說的話也較為緩和。他表示,MPE平臺在短期內(nèi)被推出的可能性并不大,可能是在十年后才會面世,而該平臺一旦推出,就要承擔起為集團“回報利潤”的重擔。按照目前業(yè)內(nèi)主流觀點,由于成本逐漸下降,十年后燃料電池汽車才能真正迎來大規(guī)模普及。
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