Rimac選擇ADI公司為其高性能電動汽車提供精準(zhǔn)的電池管理

Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布Rimac Automobili計(jì)劃將ADI的精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)(BMS)集成電路(IC)應(yīng)用于Rimac的BMS中。ADI的技術(shù)使Rimac的BMS能夠通過可靠計(jì)算任何給定時(shí)間內(nèi)的電量狀態(tài)和其他電池參數(shù)，從電池中獲取最大的電能和電量。

Rimac首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac表示： “Rimac是高性能電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)強(qiáng)者。我們?yōu)槿虮姸嗥嚬鹃_發(fā)和制造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，同時(shí)我們自己的超級跑車也為電動汽車的性能樹立了更高的標(biāo)桿。我們采用的BMS是全球要求極為嚴(yán)苛的應(yīng)用，需實(shí)現(xiàn)極高的精度、極短時(shí)間內(nèi)的電流和電壓劇烈變化以及在電池管理控制系統(tǒng)內(nèi)的快速動態(tài)調(diào)整。我們決定在整個(gè)電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線上采用ADI公司的電池管理IC產(chǎn)品組合。ADI的IC產(chǎn)品是我們自主研發(fā)的BMS的重要組成部分，不僅用于我們自有的汽車上，還用于全球眾多汽車品牌中。我們已經(jīng)在市場上對該類IC進(jìn)行了對比測試，結(jié)果證實(shí)ADI公司的產(chǎn)品能夠在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)提供精準(zhǔn)的測量精度和產(chǎn)品可靠性，因此被我們選中。我們期待未來與ADI公司合作，在我們的汽車和電池組中實(shí)現(xiàn)高性能BMS?！?/p>

Rimac C_Two是一款純電動超級跑車，最高時(shí)速可達(dá)412 km/h。C_Two的發(fā)動機(jī)具有1,914馬力，0-96 km/h加速時(shí)間1.85秒，0-300 km/h加速時(shí)間11.8秒。為了支持這些高性能輸出，Rimac團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和打造了出色的底層技術(shù)，例如電動傳動系統(tǒng)和電池組。

BMS技術(shù)相當(dāng)于電池組背后的“大腦”，管理輸出、充放電，并在車輛運(yùn)行期間提供精確測量。BMS還提供重要的保護(hù)措施，以防電池受到損害。電池組由多組獨(dú)立的電池單元組成，這些電池單元無縫合作為汽車提供最大的電力輸出。如果電池單元之間失去均衡，它們會受到應(yīng)力影響導(dǎo)致充電過早終止，進(jìn)而會縮短電池的總體壽命。ADI的電池管理IC提供了高度精確的測量，讓車輛能夠更安全地運(yùn)行，且最大化每次充電后的續(xù)航里程。

ADI公司汽車電氣化和信息娛樂事業(yè)部副總裁Patrick Morgan表示：“高性能電動汽車需要高度準(zhǔn)確的電子設(shè)備。高精準(zhǔn)度會直接轉(zhuǎn)化為快速充電時(shí)間、最大化的電池容量和里程。我們非常高興能用我們的精準(zhǔn)電池管理IC為Rimac領(lǐng)先的電動汽車系統(tǒng)提供支持，以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的優(yōu)異性能?！?/p>

ADI公司提供廣泛的精密電池管理IC，在眾多行業(yè)的大量應(yīng)用中支持多種電池配置和電池類型。除了電動汽車電池管理系統(tǒng)，還包括車載充電器(OBC)、大功率電力存儲系統(tǒng)(ESS)、備用電池系統(tǒng)和高壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等應(yīng)用。