新一代低功耗、高性能TI Jacinto? 7處理器讓汽車ADAS和網(wǎng)關(guān)技術(shù)的大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用成為可能

德州儀器（TI）近日推出了全新的Jacinto^TM7處理器平臺(tái)。新型Jacinto^TM處理器平臺(tái)基于TI數(shù)十年的汽車系統(tǒng)和功能安全知識(shí)，具有強(qiáng)化的深度學(xué)習(xí)功能和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)處理，以解決高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

平臺(tái)系列中首先面世的兩款汽車級(jí)芯片，即應(yīng)用于ADAS的TDA4VM處理器和應(yīng)用于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的DRA829V處理器，包含用于加速數(shù)據(jù)密集型任務(wù)的專用加速器，如計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)。此外，TDA4VM和DRA829V處理器包含支持功能安全的微控制器（MCU），使得汽車廠商（OEM）和一級(jí)供應(yīng)商能夠用單芯片同時(shí)支持ASIL-D高安全要求的任務(wù)和功能。這兩款芯片共享一套軟件平臺(tái)，使得開發(fā)人員能夠在多個(gè)車輛域的應(yīng)用中重用大量軟件投資，從而減輕了系統(tǒng)的復(fù)雜度和開發(fā)成本。

以更低的功耗提高車輛感知能力

通過(guò)接入攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，ADAS技術(shù)幫助汽車看到并適應(yīng)周圍的世界。大量信息涌入汽車意味著處理器或片上系統(tǒng)需要快速有效地實(shí)時(shí)管理多級(jí)數(shù)據(jù)處理，并且需要滿足系統(tǒng)的功耗要求。TI的新處理器僅使用5到20W的功率執(zhí)行高性能ADAS運(yùn)算，無(wú)需主動(dòng)冷卻。

TDA4VM處理器具有強(qiáng)大的片上數(shù)據(jù)分析的能力，并與視覺(jué)預(yù)處理加速器相結(jié)合，從而使得系統(tǒng)性能更高效。汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商可用來(lái)開發(fā)前置攝像頭應(yīng)用，使用高分辨率的800萬(wàn)像素?cái)z像頭，幫助車輛看得更遠(yuǎn)并且可以加入更多駕駛輔助增強(qiáng)功能。此外，TDA4VM處理器能夠同時(shí)操作4到6個(gè)300萬(wàn)像素的攝像頭，同時(shí)還可以將雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波等其他多種感知處理融合在一個(gè)芯片上。這種多級(jí)處理能力使得TDA4VM能夠勝任ADAS的中心化處理單元，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車應(yīng)用中的關(guān)鍵功能（如環(huán)繞視圖和圖像渲染顯示），同時(shí)增強(qiáng)車輛感知能力，實(shí)現(xiàn)360度的識(shí)別感知。

加速搭建軟件定義汽車需要的數(shù)據(jù)高速公路

DRA829V處理器無(wú)縫集成了現(xiàn)代汽車網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)所需的計(jì)算能力。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車網(wǎng)關(guān)需要一個(gè)靈活的處理器來(lái)管理更大的數(shù)據(jù)量，同時(shí)能夠支持不斷升級(jí)的自動(dòng)駕駛和通信互聯(lián)的要求。DRA829V處理器是業(yè)界第一款集成了片上PCIe交換機(jī)的處理器，同時(shí)，它還集成了支持8端口千兆支持TSN的以太網(wǎng)交換機(jī)，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)更快的高性能計(jì)算和整車通信。

結(jié)合支持ASIL-D高安全和非安全相關(guān)任務(wù)處理的能力，這些計(jì)算和通信功能使汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商能夠在單芯片上實(shí)現(xiàn)不同要求的各種應(yīng)用。更高的片上帶寬還可以幫助開發(fā)人員更好地管理車載軟件開發(fā)和驗(yàn)證，這意味著更加靈活的更新和升級(jí)。

其他下一代Jacinto處理器的設(shè)計(jì)支持

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