地平線牽手福瑞泰克，深耕L3-L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域方案

近日,地平線與福瑞泰克達(dá)成合作,將在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)及面向L3-L4自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域深耕,推動(dòng)方案前裝量產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃,地平線面向ADAS的產(chǎn)品,預(yù)計(jì)最快將于2020年年中在量產(chǎn)車型中落地。

 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),地平線與福瑞泰克定位非常清晰,前者作為二級(jí)供應(yīng)商主攻芯片,后者作為一級(jí)供應(yīng)商主攻智能輔助駕駛及自動(dòng)駕駛解決方案。未來(lái),隨著雙方合作的深入,更優(yōu)質(zhì)的硬件和技術(shù)方案,將幫助車型實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別和更優(yōu)質(zhì)的輔助駕駛體驗(yàn)。

 今年年初,地平線首款車規(guī)級(jí) AI 芯片征程二代完成了流片。據(jù)悉,征程二代芯片基于地平線自主研發(fā)的高性能計(jì)算架構(gòu)BPU2.0,在年初流片成功后,又進(jìn)行了芯片功能和穩(wěn)定性測(cè)試、系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)和穩(wěn)定性調(diào)試,并和合作伙伴一起打磨基于征程二代芯片的產(chǎn)品。目前,征程二代的開(kāi)發(fā)套件已準(zhǔn)備就緒,可支持客戶直接進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

 作為地平線落地汽車場(chǎng)景的關(guān)鍵點(diǎn),車規(guī)級(jí) AI 芯片有著自己的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)地平線的信息,征程二代可提供超過(guò)4TOPS 的等效算力,典型功耗僅2瓦,能夠高效靈活地實(shí)現(xiàn)多類 AI 任務(wù)處理,對(duì)多類目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和精準(zhǔn)識(shí)別,可全面滿足自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知、視覺(jué)建圖定位、視覺(jué) ADAS 等智能駕駛場(chǎng)景的需求,以及語(yǔ)音識(shí)別,眼球跟蹤,手勢(shì)識(shí)別等智能人機(jī)交互的功能需求,體現(xiàn)了BPU架構(gòu)強(qiáng)大的靈活性。

 據(jù)悉,為了滿足車規(guī)級(jí)需要,征程二代芯片從設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格按照AEC-Q100的要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

 基于征程二代,地平線也推出了面向高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)的征程二代視覺(jué)感知方案。根據(jù)地平線提供的信息,該方案可在低于100毫秒的延遲下實(shí)現(xiàn)多達(dá)24 大類的物體檢測(cè)以及上百種的物體識(shí)別,每幀高達(dá) 60 個(gè)目標(biāo)及其特征的準(zhǔn)確感知與輸出,車輛 及行人測(cè)距測(cè)速誤差均優(yōu)于國(guó)際同等主流方案。

 地平線與福瑞泰克基于征程二代的視覺(jué)感知方案地平線與福瑞泰克基于征程二代的視覺(jué)感知方案

 值得注意的是,針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特點(diǎn),該解決方案還專門針對(duì)中國(guó)道路和場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化。地平線的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)國(guó)際頭部企業(yè),如車道線檢測(cè)、車輛分類檢測(cè)、測(cè)距精度等。

 據(jù)悉,地平線是全球最早流片和商業(yè)化的 AI 芯片公司,于2017年底發(fā)布并量產(chǎn)了中國(guó)首款邊緣人工智能芯片 “征程(Journey)”系列芯片和專注于 AIoT 的 “旭日(Sunrise)”系列芯片。

 在智能駕駛領(lǐng)域,地平線已同包括奧迪、博世、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、比亞迪等國(guó)內(nèi)外頂級(jí) Tier 1和汽車廠商,以及禾賽科技、高新興、首汽約車、SK 電訊等科技公司及出行服務(wù)商達(dá)成戰(zhàn)略合作。車規(guī)級(jí)芯片成功流片后,地平線已在高級(jí)別自動(dòng)駕駛、輔助駕駛(ADAS)、多模交互等方向斬獲多達(dá)5個(gè)國(guó)家的客戶的前裝定點(diǎn)。