拜登試駕全電動(dòng)皮卡，力挺汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動(dòng)車

　　5月18日周二，美國總統(tǒng)拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動(dòng)汽車中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動(dòng)版F-150皮卡車型，并趁機(jī)宣傳2萬億美元基建投資計(jì)劃中的電動(dòng)車扶持環(huán)節(jié)。

　　有分析稱，出于安全和安保考慮，美國總統(tǒng)在職期間很少有機(jī)會(huì)自己開車，拜登此次試駕看似是臨時(shí)起意的安排，可以突顯他對(duì)發(fā)展電動(dòng)車的熱忱。而選擇皮卡是因?yàn)檫@款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對(duì)電動(dòng)汽車“只屬于沿海精英”的誤解。

拜登：汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動(dòng)汽車，美國將為EV翻開新篇章

　　拜登在講話中稱，汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動(dòng)汽車，“美國將為EV翻開新的篇章，這是沒有回頭路的”。他批評(píng)特朗普政府“光說不練”，導(dǎo)致美國在電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電池生產(chǎn)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

　　他表示，憑借2萬億“天量”基建計(jì)劃（也稱美國就業(yè)計(jì)劃）中1740億美元的電動(dòng)車投資，美國有望引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也將緩解阻礙汽車生產(chǎn)的芯片短缺。預(yù)計(jì)共和黨方面將在5月18至19日給出基建建議，希望針對(duì)基建計(jì)劃找到跨黨派解決方案。

　　此前他多次重申，美國就業(yè)計(jì)劃不僅創(chuàng)造與道路和橋梁等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相關(guān)的工作機(jī)會(huì)，還將重點(diǎn)放在與氣候和清潔能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)上，從而更全面地振興經(jīng)濟(jì)。

　　福特公司表示，純電動(dòng)版的F-150皮卡將于明年上市，這款自里根政府以來一直位居美國最暢銷的車型向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著“電動(dòng)汽車革命的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，“使美國最暢銷汽車電氣化是美國向清潔交通過渡的一個(gè)里程碑”，公司將在該中心投資7億美元并創(chuàng)造300個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　市場(chǎng)積極響應(yīng)白宮的電動(dòng)車轉(zhuǎn)型號(hào)召。周二美國三大股指連續(xù)第二日集體收跌，道指跌超200點(diǎn)，成分股雪佛龍石油收跌近3%，但電動(dòng)汽車類股逆市普漲，Lordstown漲超20%，固態(tài)電池生產(chǎn)商QS漲10%，中概“造車三傻”齊漲，蔚來漲超1%，小鵬汽車漲5%，理想汽車漲3%。

拜登“天量基建”如何安排1740億美元在電動(dòng)汽車扶持上？

　　周二稍早，白宮在一份簡(jiǎn)報(bào)中詳細(xì)闡述了美國就業(yè)計(jì)劃（即拜登政府的“天量”基建計(jì)劃）打算如何拓展電動(dòng)車市場(chǎng)，以此“助推交通運(yùn)輸和制造業(yè)的未來”。

　　報(bào)告稱，全球市場(chǎng)正越來越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車（EV），而美國在制造這些車輛及其使用的電池中處于落后地位，公共充電站只有10萬個(gè)，市場(chǎng)份額也非常小。

　　通過美國就業(yè)計(jì)劃的投資，白宮希望重新確立美國在電動(dòng)汽車和電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，創(chuàng)造高薪工作、拓展制造業(yè)、令家庭用電動(dòng)汽車更加普惠，并有能力向全球其他國家發(fā)售電動(dòng)車及其零部件。

　　報(bào)告特別提到，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和利率保持低位，“現(xiàn)在是進(jìn)行長期變革性投資的黃金時(shí)間”。

　　白宮表示，美國就業(yè)計(jì)劃將通過驅(qū)動(dòng)對(duì)高端轎車和卡車的需求、重振美國汽車和電池制造、部署全國性的充電站網(wǎng)絡(luò)、提高對(duì)下一代技術(shù)的創(chuàng)新能力，來加速美國國內(nèi)的電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

　　其中，在“刺激需求”層面，拜登基建計(jì)劃將采用消費(fèi)者激勵(lì)措施、零排放中型和重型車輛的稅收抵免、投資250億美元用于清潔公交車轉(zhuǎn)型、投資200億美元將20%的校車轉(zhuǎn)換為電動(dòng)車、利用聯(lián)邦政府每年5千億美元的采購力使其車隊(duì)過渡到電動(dòng)車和安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施等，借此降低電動(dòng)汽車的成本、支持電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求，以及推動(dòng)創(chuàng)新和清潔能源生產(chǎn)。

　　不過，面向消費(fèi)者購買電動(dòng)車的激勵(lì)措施“不會(huì)用于昂貴的豪華車型”。

　　在“制造和供應(yīng)鏈”層面，白宮計(jì)劃為清潔汽車在美國制造提供稅收抵免、鼓勵(lì)新的電池生產(chǎn)設(shè)施啟動(dòng)、為先進(jìn)車輛生產(chǎn)提供低成本信貸，以及投資于以前關(guān)閉工廠的升級(jí)和重新開放等，以此來鞏固國內(nèi)供應(yīng)鏈和創(chuàng)造高薪的工會(huì)職位，特別是鼓勵(lì)中型和重型清潔能源車輛在美國生產(chǎn)。

　　在“建立充電基礎(chǔ)設(shè)施的全國網(wǎng)絡(luò)”層面，白宮計(jì)劃為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵(lì)機(jī)制，以期在2030年之前建立一個(gè)由50萬座電動(dòng)車充電站組成的全國網(wǎng)絡(luò)。其中，150億美元用于鼓勵(lì)相關(guān)充電站的制造和安裝，包括建設(shè)公寓樓、公共停車場(chǎng)和高速公路沿途的充電站，并為車隊(duì)倉庫充電、居民住宅充電和工作場(chǎng)所充電等場(chǎng)景基建提供稅收抵免。

　　最后，在“研究和創(chuàng)新”層面，美國就業(yè)計(jì)劃將擴(kuò)大由聯(lián)邦政府資助的研究與開發(fā)。例如投資350億美元用于能源和氣候相關(guān)主題的變革性研發(fā)，其中150億美元專門撥給能源部用于應(yīng)用清潔能源和高級(jí)電池領(lǐng)域。另有400億美元用來升級(jí)實(shí)驗(yàn)室和網(wǎng)絡(luò)等研究基礎(chǔ)設(shè)施。

　　華爾街見聞曾提到，美國運(yùn)輸部此前文件顯示，拜登1740億美元電動(dòng)車扶持計(jì)劃主要包括1000億美元的消費(fèi)者電動(dòng)車退稅、150億美元電動(dòng)車基建、200億美元電動(dòng)車校車撥款、250億美元電動(dòng)車公交撥款以及140億美元其他電動(dòng)車稅收優(yōu)惠。

　　目前美國7500美元的電動(dòng)車退稅不分車型。但在制造商電動(dòng)車銷量超20萬輛后會(huì)逐步取消。特斯拉和通用的相關(guān)額度均已到達(dá)上限。國會(huì)民主黨議員此前提議為車主提供補(bǔ)貼，鼓勵(lì)車主替換掉報(bào)廢8年以上車齡的汽油車，進(jìn)而購買電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或燃料電池汽車。