用于ADAS和AD系統(tǒng)中電源管理的創(chuàng)新型功率電感器
ADAS1和AD2系統(tǒng)所用元件需具備超高的可靠性。鑒于此,TDK開發(fā)了用于電源管理單元的CLT32系列電感器并在可靠性、小型化和電氣參數(shù)等方面樹立了新的標(biāo)桿。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202105/425759.htm在ADAS和AD系統(tǒng)中,高性能處理器需具備超高處理速度和處理能力,以便評(píng)估來自不同傳感器的數(shù)據(jù),控制執(zhí)行器以及在顯示器上顯示信息。這些處理器的供電電壓不超過1 V,但要求電流達(dá)到兩位數(shù)大小。PMIC(電源管理IC)被用作電源,通過與多相輸出結(jié)合使用來提供所需的大電流。穩(wěn)定這些電流的關(guān)鍵元件是輸出端的功率電感器。圖1顯示了用于向處理器供電的8相PMIC單元的典型拓?fù)洹?/p>
圖1 用于向處理器供電的配備8個(gè)CLT32功率電感器的8相PMIC單元的工作原理
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1 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)
2 自動(dòng)駕駛
新的TDK電感器可滿足最嚴(yán)苛的要求
用于汽車行業(yè)中PMIC的電感器必須滿足非常高的電氣和機(jī)械要求,包括:
● 緊湊的外形尺寸
● 高可靠性
● 大飽和電流
● 超低的RDC
● 低功耗
● 適用于高頻率
● 可在高環(huán)境溫度下使用
為滿足上述所有要求,TDK的CLT32系列新型功率電感器使用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)原理。這涉及到通過特殊的鐵磁性塑料復(fù)合材料模壓成型的實(shí)心銅線圈。由于線圈磁芯和外殼是同時(shí)成型的,可帶來巨大優(yōu)勢(shì)。
圖2 新設(shè)計(jì)的剖面圖:鐵磁性塑料復(fù)合材料同時(shí)形成線圈磁芯和外殼
這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是無內(nèi)部接線,因?yàn)榫€圈的末端已經(jīng)被設(shè)計(jì)為接線端子,如圖2所示。這種設(shè)計(jì)原理為汽車應(yīng)用帶來兩個(gè)顯著優(yōu)勢(shì):大大提高了可靠性,可實(shí)現(xiàn)超低的RDC值。
小型化和高電氣性能的先驅(qū)產(chǎn)品
通過創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,CLT32系列電感器的尺寸僅為3.2 x 2.5 mm2,高度僅為2.5 mm,所需安裝空間還不到同類競品的四分之一。其中關(guān)鍵因素是在PMIC拓?fù)渲锌赏瑫r(shí)使用多個(gè)該系列的功率電感器,從而顯著縮減PCB電路板尺寸。
除了尺寸,新系列還具有比競品明顯更好的電氣性能。例如,相比于薄膜或金屬復(fù)合技術(shù),CLT32系列的高頻交流電流損失明顯要低得多,如圖3所示。
圖3 金屬復(fù)合電感器在2 A紋波電流下的功率損耗為0.28 W,而新型TDK電感器的值僅為0.18 W
CLT32系列電感器在不同溫度下的效率和飽和電流漂移方面也優(yōu)于其他技術(shù),電感值范圍為17 nH至440 nH,額定工作電流為10 A至45 A,飽和電流高達(dá)60 A,工作溫度可達(dá)165°C,其非常適合汽車應(yīng)用。此外,憑借高達(dá)10 MHz的寬頻率范圍,這種堅(jiān)固耐用的電感器還非常適合GaN半導(dǎo)體應(yīng)用。
圖4 CLT32系列功率電感器的尺寸僅為3.2 x 2.5 mm2,高度僅為2.5 mm,兼具優(yōu)異的電氣特性,堪稱小型化領(lǐng)域的新標(biāo)桿
評(píng)論