新能源汽車(chē)漲價(jià) 是等著降價(jià)？還是馬上出手？

　　近期國(guó)內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高，越來(lái)越高的用車(chē)費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車(chē)目標(biāo)聚焦在了新能源車(chē)上?？墒?月上旬以來(lái)，多家主流電車(chē)企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，讓越來(lái)越多的蘭州消費(fèi)者犯了難，買(mǎi)新能源汽車(chē)到底是等著降價(jià)還是馬上出手？后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎？這些都成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。

　　1 半個(gè)月連漲三次

　　3月22日，記者從特斯拉蘭州中心門(mén)店了解到，店內(nèi)在售的多款車(chē)型在3月初均進(jìn)行了調(diào)價(jià)。銷(xiāo)售人員介紹：“3月10日，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版價(jià)格均上調(diào)1萬(wàn)元；5天后，在售部分車(chē)型價(jià)格再次上調(diào)1.4萬(wàn)元-2萬(wàn)元；3月17日，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版售價(jià)上調(diào)至37.59萬(wàn)元和41.79萬(wàn)元?！?/p>

　　半個(gè)月內(nèi)兩次漲價(jià)，徹底打亂了“等等族”們的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。市民張先生本來(lái)和家人打算賣(mài)掉現(xiàn)有燃油車(chē)，再添5萬(wàn)元買(mǎi)輛新能源車(chē)，但是面對(duì)短短半個(gè)月近3萬(wàn)元價(jià)格上漲的情況，置換計(jì)劃無(wú)奈擱淺?！坝唾F了還可以少加點(diǎn)少跑點(diǎn)，車(chē)價(jià)一下子多了近3萬(wàn)元，確實(shí)讓人有些難以接受?！睆埾壬f(shuō)。

　　不只是特斯拉，國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企都進(jìn)行了上調(diào)售價(jià)。3月15日國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企比亞迪宣布，旗下王朝和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000元至6000元。而兩個(gè)月前，比亞迪已上調(diào)過(guò)一次王朝和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的價(jià)格，漲幅1000元至7000元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已有約20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及車(chē)型近40款。

　　2 交付時(shí)間普遍延長(zhǎng)

　　3月22日，記者采訪蘭州車(chē)市時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者對(duì)這次新能源車(chē)漲價(jià)有些不淡定了，抓緊時(shí)間看車(chē)、選車(chē)，但對(duì)比漲價(jià)前后的價(jià)格又頗為糾結(jié)?！笆邱R上就買(mǎi)，還是再等等更好的時(shí)機(jī)呢？”消費(fèi)者駱先生在4S店看車(chē)時(shí)，有點(diǎn)拿不定主意。

　　“成本上升是主要原因?！?S店汽車(chē)從業(yè)人員受訪時(shí)介紹，在原材料漲價(jià)壓力下，一些車(chē)型甚至因入不敷出已暫停接單。據(jù)介紹，當(dāng)下新能源汽車(chē)不僅要面臨鋁價(jià)的上漲，同時(shí)還要面對(duì)鋰、鎳等動(dòng)力電池核心材料價(jià)格上漲的壓力。同時(shí)，受疫情等影響，車(chē)用芯片也出現(xiàn)供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲的問(wèn)題。此外，相比往年，國(guó)家新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼也在逐年退坡，這些都導(dǎo)致了當(dāng)下新能源汽車(chē)漲價(jià)。

　　記者采訪時(shí)了解到，目前熱銷(xiāo)的新能源車(chē)型交車(chē)時(shí)間普遍在1個(gè)月開(kāi)外，有的需要兩三個(gè)月，更甚者交車(chē)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月以上。

　　3 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家：原材料價(jià)格上漲是主因

　　針對(duì)新能源汽車(chē)價(jià)格會(huì)不會(huì)越來(lái)越高的問(wèn)題，深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮接受記者采訪時(shí)表示，“近期電動(dòng)車(chē)漲價(jià)主要是鋰電池漲價(jià)所致，鋰金屬兩年內(nèi)漲價(jià)十倍，給下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大漲價(jià)壓力。”張孝榮認(rèn)為，短期內(nèi)，鋰電池沒(méi)有新的替代品，但是政府可能出手調(diào)控穩(wěn)定鋰金屬價(jià)格，因此電動(dòng)車(chē)價(jià)格會(huì)有一定上漲，然后維持在一個(gè)高位。

　　產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將認(rèn)為，新能源汽車(chē)漲價(jià)主要有三方面原因，一是財(cái)政補(bǔ)貼退坡，二是原材料成本上升，三是芯片等關(guān)鍵器件的短缺?！斑@些因素影響的時(shí)間周期不同，比如補(bǔ)貼退坡是長(zhǎng)期的，原材料價(jià)格上漲和芯片短缺是中短期的，因此漲價(jià)問(wèn)題不會(huì)一直是常態(tài)，會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的變化而波動(dòng)?！倍∩賹⒈硎?，對(duì)于剛性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，觀望的意義不大。如果對(duì)新能源汽車(chē)需求不是非常迫切，目前可以等一等，錯(cuò)開(kāi)上漲周期后再買(mǎi)。