Cadence推出Fidelity CFD軟件平臺，為多物理場系統(tǒng)仿真的性能和準(zhǔn)確度開創(chuàng)新時代

內(nèi)容提要

●   統(tǒng)一的工作流程高度集成了NUMECA 和 Pointwise 的突破性新技術(shù)，能夠顯著提高設(shè)計師的生產(chǎn)力

●   新一代高階流體求解器的求解精度高達(dá)標(biāo)準(zhǔn)流體求解器的10倍

●   新的大規(guī)模并行架構(gòu)將復(fù)雜的航空航天、汽車、國防、船舶海洋和葉輪機(jī)械的 CFD 分析周期從數(shù)周縮短到一天或更短

●   對于航空航天應(yīng)用中使用的行業(yè)領(lǐng)先的 Pointwise 解決方案，F(xiàn)idelity CFD 還提供了高達(dá) 3 倍的網(wǎng)格劃分速度

楷登電子（美國 Cadence 公司）近日宣布推出 Cadence^? Fidelity? CFD 軟件平臺，為多物理場仿真的性能和準(zhǔn)確度開創(chuàng)了新時代。這是一套全面的計算流體力學(xué) (CFD) 解決方案，適用于多種工業(yè)領(lǐng)域，包括汽車、葉輪機(jī)械、船舶、航空航天等。Fidelity CFD 引入了新一代流體求解器。該求解器可提供高階數(shù)值格式、尺度解析仿真和大規(guī)模硬件加速功能，可助力提高仿真性能，在確保準(zhǔn)確度的同時縮短研發(fā)周期。

基于從收購 NUMECA 和 Pointwise 中獲得的專業(yè)知識和技術(shù)以及積累的計算軟件專業(yè)知識，F(xiàn)idelity CFD 將所有先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起，助力 CFD 工程師通過簡化的工作流程更好地仿真多物理場的系統(tǒng)性能。

Fidelity CFD 中包含幾個專門用于船舶和葉輪機(jī)械應(yīng)用的流體求解器，以及用于多種流體類型的通用流體求解器。利用 Fidelity CFD，工程師可以解決道路車輛的風(fēng)噪問題，擴(kuò)大新一代飛機(jī)設(shè)計的飛行范圍，優(yōu)化風(fēng)力機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的氣動性能，減少船舶的燃料消耗，能夠在保持高準(zhǔn)確度的同時顯著縮短設(shè)計周期。尤其值得一提的是，F(xiàn)idelity CFD 軟件平臺中由 NUMECA 和 Pointwise 提供的統(tǒng)一網(wǎng)格生成技術(shù)極大地助力了大型航空航天客戶。

“Fidelity CFD 顯著提高了所有工業(yè)領(lǐng)域的流體動力學(xué)性能和精確度?！盋adence 公司高級副總裁兼定制 IC 和 PCB 事業(yè)部總經(jīng)理 Tom Beckley 說，“對于需要精確模擬湍流的高級應(yīng)用（包括汽車、葉輪機(jī)械和航空航天領(lǐng)域），F(xiàn)idelity CFD 軟件平臺新一代的流體求解器為客戶提供了新的機(jī)會，有助于他們迅速了解系統(tǒng)性能，把握工程洞察力?！?/p>

Fidelity CFD 包括幾項主要的技術(shù)創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng) CFD 求解器技術(shù)的局限。Fidelity CFD 新一代高階流體求解器可對流體湍流進(jìn)行先進(jìn)的仿真，其預(yù)測汽車空氣動力阻力的精確度可比傳統(tǒng) CFD 求解器高 10 倍。此外，這種高準(zhǔn)確度的仿真分析周期可以從數(shù)周縮短到一天或更短。

Fidelity CFD 的獨(dú)特之處在于它結(jié)合了 NUMECA 和 Pointwise 團(tuán)隊的網(wǎng)格劃分技術(shù)。幾何處理和網(wǎng)格劃分占據(jù)了 CFD 工程師 75% 的時間，而 Fidelity CFD 將這些領(lǐng)域的悠久創(chuàng)新傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，并大大縮短了周轉(zhuǎn)時間。在繼續(xù)整合網(wǎng)格劃分技術(shù)的同時，軟件產(chǎn)品功能也在不斷升級。特別值得一提的是，新推出的 Fidelity Pointwise 網(wǎng)格生成器，使針對商業(yè)和軍用飛機(jī)以及太空運(yùn)載火箭周圍流場的網(wǎng)格劃分速度加快了 3 倍。

Fidelity CFD 軟件的網(wǎng)格劃分能力在汽車應(yīng)用領(lǐng)域也發(fā)揮了推動作用?！拔覀冞x擇 NUMECA Autoseal 和 Hexpress 作為我們 CFD 預(yù)處理的標(biāo)準(zhǔn)工作流程。”豐田汽車歐洲公司車輛性能工程研發(fā)經(jīng)理 Antoine Delacroix 說，“這兩項技術(shù)幫助我們將總體準(zhǔn)備時間和工作時間分別減少了 91% 和 97%，同時始終提供高質(zhì)量網(wǎng)格。由于高度的自動化和標(biāo)準(zhǔn)化，不需要進(jìn)行長時間的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，即可輕松從 CAD 模型生成網(wǎng)格。被 Cadence 收購后，NUMECA 團(tuán)隊繼續(xù)提供有價值的新解決方案。Fidelity CFD 中集成了所有這些工具，我們喜歡這種集成并期待更多的創(chuàng)新?！?/p>

Fidelity CFD的應(yīng)用范圍不只是局限于空氣動力學(xué)，也可應(yīng)用于船舶水動力學(xué)，而船舶水動力應(yīng)用中最引人注目的莫過于美洲杯帆船賽了?！氨M管 AC75 帆船大部分時間都在水面上航行，但我們從 AC36 的表現(xiàn)中可以看到，勝負(fù)可能完全取決于啟動和加速階段，”美洲杯冠軍新西蘭酋長隊的技術(shù)總監(jiān) Dan Bernasconi 說，“設(shè)計一艘在啟動和沖線時的水動力效率都能達(dá)到最佳的船體，這對于贏得美洲杯至關(guān)重要，在新西蘭酋長隊，我們依靠 Cadence 的 Fidelity Marine 來預(yù)測這一性能。Fidelity Marine 是船舶水動力學(xué)模擬仿真的領(lǐng)先工具，是我們工具套件的重要組成部分?！?/p>

隨著 Fidelity CFD 的推出，并依托幾十年來在智能系統(tǒng)設(shè)計? (Intelligent System Design?) 技術(shù)方面積累的經(jīng)驗，Cadence 已經(jīng)準(zhǔn)備好開發(fā)和實施廣泛的流體仿真解決方案，以滿足客戶不斷發(fā)展的計算需求。