突發(fā)!傳IGBT大廠停止接單
IGBT市場缺口高達(dá)50%,安森美已不再接單。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202205/434180.htm隨著新能源汽車發(fā)展,IGBT需求量水漲船高,同時(shí)疊加持續(xù)一年有余的全球缺芯大背景,車規(guī)級IGBT依舊在苦苦掙扎。今年2月,業(yè)內(nèi)已發(fā)出預(yù)警稱,今年下半年IGBT或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚿a(chǎn)瓶頸所在,其影響可能將超過MCU。
如今邁入5月,IGBT供不應(yīng)求已有愈演愈烈之勢。目前IGBT交貨周期已全線拉長到50周以上,個(gè)別料號周期甚至更長。需求高漲下,IGBT訂單與交貨能力比最大已拉至2:1。若去掉部分非真實(shí)需求訂單,預(yù)計(jì)真實(shí)需求是實(shí)際供貨能力的1.5倍,這也意味著,目前車規(guī)級IGBT的缺口已達(dá)50%甚至更高。
車用IDM業(yè)者安森美(Onsemi)深圳廠內(nèi)部人士指出,車用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)訂單已滿且不再接單,但不排除訂單中存在一定比例的超額下單。
安森美目前也在積極擴(kuò)產(chǎn),但是擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃相對較慢,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“目前沒有看到明顯擴(kuò)產(chǎn),今年功率器件領(lǐng)域擴(kuò)產(chǎn)比重預(yù)計(jì)為5%左右?!?/p>
而英飛凌的12寸晶圓產(chǎn)線已經(jīng)開始投產(chǎn),但產(chǎn)能仍在爬坡中,前期產(chǎn)能為2萬-3萬片/月,目前擴(kuò)產(chǎn)比重約為10%,無法滿足市場對IGBT的增量需求;產(chǎn)能預(yù)計(jì)要到2023年-2024年才能達(dá)到8萬片/月以上。
與此同時(shí),IGBT的價(jià)格也是一路水漲船高,從去年10月份到至今漲幅高達(dá)22%。
上游供應(yīng)商方面一直都處于一種需求大于供給的狀態(tài)。下游需求方面:功率半導(dǎo)體的下游正在進(jìn)入高速成長階段,主要領(lǐng)域包括新能源汽車、光伏、風(fēng)電等領(lǐng)域。這些行業(yè)在今年依舊呈現(xiàn)出高增長、高需求的現(xiàn)象,從而會加大對上游IGBT的采購量。
結(jié)合以上兩方面來看,IGBT下游需求旺盛,廠商一方面要擴(kuò)充產(chǎn)能,另一方面要應(yīng)對上游原供應(yīng)商漲價(jià),因此IGBT漲價(jià)也是合情合理。另一方面IGBT漲價(jià)也將會進(jìn)一步再傳導(dǎo)到終端產(chǎn)品的價(jià)格上。
根據(jù)中信證券對IGBT所需晶圓的預(yù)測情況來看,21-23年每月要消耗57/68/78萬片等效8英寸晶圓;而供給端對應(yīng)分別為48/58/74萬片/月。結(jié)合以上數(shù)據(jù)來看,IGBT供需偏緊的情況最快有望在2023年緩解。
評論