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安波福展示本地化軟硬件解決方案 讓“軟件定義汽車”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

—— 縱深推進(jìn)本地化,以“中國(guó)芯”為“中國(guó)速度”加速
作者: 時(shí)間:2024-04-24 來源:EEPW 收藏

第十八屆北京車展期間,致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司近日推出針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)需求開發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品,以業(yè)界獨(dú)有汽車“大腦“和”神經(jīng)系統(tǒng)”全系統(tǒng)解決方案,助力整車廠商加速將“”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202404/458038.htm

中國(guó)及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示:“中國(guó)在汽車電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全世界,中國(guó)汽車市場(chǎng)的演進(jìn)速度、廠商和消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)速度和接受意愿在全球各大市場(chǎng)中都是獨(dú)一無二的。為此,持續(xù)推進(jìn)‘在中國(guó)、為中國(guó)’的本地化戰(zhàn)略,進(jìn)一步深化國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)布局,積極打造中國(guó)汽車生態(tài)圈,助推中國(guó)汽車品牌的布局出海,賦能中國(guó)汽車引領(lǐng)電氣化、的未來。”

持續(xù)推進(jìn)“在中國(guó),為中國(guó)”戰(zhàn)略,為“中國(guó)速度”再提速

為縱深推進(jìn)本地化,安波福已將在華各大業(yè)務(wù)線和相關(guān)職能部門整合為獨(dú)立事業(yè)部,由原來向各全球業(yè)務(wù)線匯報(bào),調(diào)整為直接向安波福中國(guó)及亞太區(qū)總裁楊曉明博士匯報(bào)工作,以便為中國(guó)區(qū)提供全面的自主決策權(quán)和迅捷精準(zhǔn)的市場(chǎng)響應(yīng)能力,并同步制定了雄心勃勃的業(yè)務(wù)目標(biāo),即在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng),擴(kuò)大與中國(guó)自主品牌的合作,使相關(guān)業(yè)務(wù)占比達(dá)到70%,進(jìn)一步為“中國(guó)速度”提速。

新的安波福中國(guó)區(qū)持續(xù)對(duì)在華布局進(jìn)行提質(zhì)擴(kuò)容。 技術(shù)和投資方面,瞄準(zhǔn)電動(dòng)化和“”大趨勢(shì),安波福在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)投入將繼續(xù)保持高位,達(dá)到年銷售額的10-12%;繼去年年末投入運(yùn)營(yíng)的武漢工程中心之后,專為新能源汽車打造的武漢高壓連接器系統(tǒng)新工廠也將于明年一季度投產(chǎn)。此外,在華成立安波福人工智能中心、軟件中心已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略規(guī)劃。

市場(chǎng)方面,包括客戶、技術(shù)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈在內(nèi),打造徹底融合的本土“朋友圈”是另一項(xiàng)工作重點(diǎn)。安波福在中國(guó)的客戶范圍涵蓋幾乎所有主流品牌車企,本土供應(yīng)商占比平均達(dá)到了80%。同時(shí)安波福中國(guó)非常重視國(guó)產(chǎn)化芯片戰(zhàn)略,例如繼去年6月與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商地平線簽署了深度合作協(xié)議之后,與其合作的首個(gè)高級(jí)輔助駕駛(ADAS)項(xiàng)目也已于今年3月在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主品牌上成功量產(chǎn)。安波福中國(guó)基于本土SoC芯片打造的“艙行泊一體化”解決方案,能夠更好地發(fā)揮本地化場(chǎng)景、本地化開發(fā)和交付的優(yōu)勢(shì),通過本土化解決方案和服務(wù)布局來快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求,為整車客戶帶來更全面的性能提升和成本優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前,安波福已經(jīng)累計(jì)在中國(guó)建立了7個(gè)技術(shù)研發(fā)和工程中心、22 個(gè)生產(chǎn)基地,在三萬(wàn)多名員工中,工程技術(shù)人員占比達(dá)到11%,且管理決策層已經(jīng)全部本地化。在2023 財(cái)年,安波福中國(guó)區(qū)的銷售額實(shí)現(xiàn)了12%的增長(zhǎng),包括中國(guó)在內(nèi)的亞太區(qū)為安波福全球貢獻(xiàn)了凈銷售額的28%。

最新一代本地化軟硬件解決方案 助推中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)軟件定義汽車的未來

安波福本次推出的由本地團(tuán)隊(duì)開發(fā)的軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品,是安波福中國(guó)區(qū)以新面貌向業(yè)界和消費(fèi)者呈上的首份答卷。包括支持高階自動(dòng)駕駛和電氣化功能的硬件架構(gòu),以及通過云原生方法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的軟件架構(gòu),為車輛研發(fā)、制造以及車輛全生命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)和功能更新帶來革命,以本地化的解決方案助推中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)軟件定義汽車的未來。

●   智能汽車架構(gòu)(Smart Vehicle Architecture?)

能夠?yàn)檐浖x的汽車提供所需要的硬件及架構(gòu),以軟硬件解耦、輸入輸出與計(jì)算設(shè)備分離、計(jì)算“服務(wù)器化”為技術(shù)特征,可供整車廠商依據(jù)自有的車輛開發(fā)體系和供應(yīng)鏈體系進(jìn)行自主抉擇,降低研發(fā)復(fù)雜度與總的制造、運(yùn)營(yíng)成本,從容應(yīng)對(duì)軟件定義汽車時(shí)代“多”、“快”、“好”、“省”的要求。

此次安波福展示了本地開發(fā)的、運(yùn)行在硬件架構(gòu)上的SOA(面向服務(wù))軟件方案架構(gòu)。通過安波福平臺(tái)的中間件可以實(shí)現(xiàn)兩大功能:一是實(shí)現(xiàn)了軟硬件解耦,賦能OEM在不改動(dòng)應(yīng)用軟件的前提下升級(jí)替換硬件;二是實(shí)現(xiàn)了可以跨功能域統(tǒng)一部署的中間件,當(dāng)前SOA進(jìn)程中的一大挑戰(zhàn)就是無法跨功能域統(tǒng)一部署,安波福提供了包括的操作系統(tǒng)、容器技術(shù)等在內(nèi)的有效解決方案,能夠幫助OEM在極短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新需求的開發(fā)、迭代和驗(yàn)證,從而極大提高了開發(fā)的效率,以更低的成本、更快的速度賦能OEM,持續(xù)改進(jìn)用戶體驗(yàn)。

●   完整的邊緣到云平臺(tái)——軟件體系

憑借Wind River Studio、VxWorks、Helix Virtualization Platform、容器化技術(shù)等差異化優(yōu)勢(shì),安波福的風(fēng)河軟件體系為“軟件定義汽車”的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)提供軟件框架、高安全性的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和完整的工具鏈,不僅能夠確保所有安全關(guān)鍵型應(yīng)用持續(xù)運(yùn)行,更能將其無縫融入軟件定義汽車的架構(gòu)中,助推混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的發(fā)展,賦能汽車實(shí)現(xiàn)更高的智能性和安全性。例如Wind River Studio可實(shí)現(xiàn)云原生技術(shù)的流程自動(dòng)化,并可輕松訪問虛擬測(cè)試環(huán)境,從而使開發(fā)人員的生產(chǎn)率提高達(dá)25%,并加快了上市速度。這意味著從需求設(shè)定到初步的集成和測(cè)試所需的時(shí)間從數(shù)月縮短到了數(shù)周,如果使用風(fēng)河的中間件來移植軟件,甚至只需數(shù)天。

這些數(shù)字化平臺(tái)和產(chǎn)品已經(jīng)在汽車行業(yè)成功部署,并在中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目定點(diǎn)落地。風(fēng)河致力于為中國(guó)汽車客戶打造本地化的產(chǎn)品,全面進(jìn)入中國(guó)汽車生態(tài)圈,深度賦能中國(guó)軟件定義汽車的發(fā)展。

●   搭載“中國(guó)芯”的艙行泊一體化融合方案

安波福帶來了由中國(guó)團(tuán)隊(duì)開發(fā)、首個(gè)基于中國(guó)本地的高性能系統(tǒng)級(jí)單芯片打造的跨域融合計(jì)算平臺(tái),覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動(dòng)泊車三個(gè)控制域,簡(jiǎn)化了整車電子電氣架構(gòu)和系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì),節(jié)省了研發(fā)成本。作為汽車行業(yè)首個(gè)跨域融合計(jì)算平臺(tái),采用多種風(fēng)河軟件技術(shù)方案,其一芯多控、靈活安全、軟硬解耦的能力為本土整車客戶帶來了顯著的商業(yè)優(yōu)勢(shì),包括使用DevOps工具以及數(shù)字反饋回路進(jìn)行持續(xù)的開發(fā)和改進(jìn)。安波福提供的解決方案可以實(shí)現(xiàn)最大程度的靈活性,支持不同芯片制造商采用最適合客戶需求的芯片及硬件組合,并在未來輕松快速地進(jìn)行開發(fā)、部署和迭代。

●   ADAS智能感知系統(tǒng)

安波福一直致力于以盡可能低的成本開發(fā)最優(yōu)化、最佳性能的感知系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括模塊化終端跟蹤軟件、同類最佳的硬件、先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)以及用于不斷改進(jìn)這些系統(tǒng)的工具。此次展示的兼具高性能、低成本的安波福智能感知系統(tǒng)可根據(jù)具體配置需求實(shí)現(xiàn)最高達(dá)25%的成本降低。該系統(tǒng)搭載了安波福最新一代雷達(dá),并通過應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)功能讓傳感器探測(cè)性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍:物體大小的判斷精度提升50%,物體位置的判斷精度提高40%,在城市場(chǎng)景中對(duì)弱勢(shì)道路使用者和其他物體的分類識(shí)別能力提高7倍,為安全行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

同時(shí)此次展示的系統(tǒng)推出了具有顛覆性的泊車傳感器一體機(jī)方案。通過將環(huán)視攝像頭和毫米波雷達(dá)集成一體的創(chuàng)新性解決方案實(shí)現(xiàn)環(huán)視加泊車輔助功能,可提供鳥瞰式感知能力,同時(shí)消除車輛周圍的盲點(diǎn)。該創(chuàng)新性一體機(jī)相對(duì)于用攝像頭支持鳥瞰應(yīng)用的傳統(tǒng)方案,在相同尺寸下還增加了雷達(dá)功能,使車輛擁有更強(qiáng)大的3D車周感知能力;同時(shí)節(jié)省了安裝成本,并在總成本不變的情況下增加了角度感知能力。該創(chuàng)新性一體機(jī)中所搭載的雷達(dá)是由安波福中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)、搭載了國(guó)內(nèi)首顆一體式集成雷達(dá)芯片的第七代4D毫米波角雷達(dá)。

●   汽車電氣化系統(tǒng)級(jí)解決方案

安波??梢蕴峁碾娋W(wǎng)端到電池端完整的電氣化解決方案。此次展示包括基于云原生方法的電池管理軟件、可降低復(fù)雜性的集成電力電子設(shè)備、英凱博先進(jìn)的匯流排產(chǎn)品等電氣化系統(tǒng)級(jí)解決方案。其中安波福創(chuàng)新性“三合一”產(chǎn)品是本地團(tuán)隊(duì)開發(fā)的、集成了車載充電器(OBC)、直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)和電力分配單元(PDU)的新能源汽車高壓電力管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先進(jìn)集成拓?fù)洹?D冷卻和三端口解耦控制策略,在簡(jiǎn)化系統(tǒng)布線和優(yōu)化產(chǎn)品體積的同時(shí)提供高功率密度和能源利用率。模塊化的電力分配單元兼顧多樣化的整車應(yīng)用,與OBC、DCDC集成一體為車輛提供安全可靠、高效綠色的供配電系統(tǒng),并支持雙向變電和V2L等功能以實(shí)現(xiàn)用戶多元的車端用電體驗(yàn)。

安波福市場(chǎng)領(lǐng)先的高壓系統(tǒng)解決方案能夠優(yōu)化成本、系統(tǒng)復(fù)雜度和重量,滿足OEM對(duì)更高的性能、更遠(yuǎn)的續(xù)航里程、更快的充電時(shí)間和更長(zhǎng)的電池壽命的需求。



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