土耳其政府與比亞迪、奇瑞就純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)展開(kāi)談判

土耳其政府正在與中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪和奇瑞就其在該國(guó)建造純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行談判。土耳其工業(yè)和技術(shù)部長(zhǎng)Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時(shí)表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展?！彼a(bǔ)充道，土耳其政府還在與上汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行談判。這位高級(jí)官員強(qiáng)調(diào)，由于土耳其與歐盟簽署了關(guān)稅同盟協(xié)議，并且該國(guó)汽車(chē)行業(yè)也具有一定基礎(chǔ)，因此土耳其是向歐盟出口汽車(chē)的理想基地。他還表示，任何在土耳其設(shè)立汽車(chē)制造工廠的決定都將為中國(guó)公司帶來(lái)“電池相關(guān)投資優(yōu)惠”，他也補(bǔ)充道，這些談判并不意味著最終的投資決定。彭博新聞表示，比亞迪、奇瑞、上汽和長(zhǎng)城并未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

分析觀點(diǎn)深度解析

土耳其政府自2024年初起通過(guò)設(shè)定極高的準(zhǔn)入門(mén)檻，實(shí)際上已經(jīng)關(guān)閉了中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)至土耳其的大門(mén)。在2023年將中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅提高至40%后，土耳其政府隨后在2023年11月宣布，向土耳其進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商必須在全國(guó)范圍內(nèi)擁有至少140個(gè)授權(quán)服務(wù)站，并且需要設(shè)立一個(gè)呼叫中心為各個(gè)品牌提供支持。各家汽車(chē)制造商必須在2023年12月底之前遵守這一新規(guī)定。這些規(guī)定并不適用于從歐盟或其他與土耳其有自由貿(mào)易協(xié)定的市場(chǎng)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)商品，但這導(dǎo)致了中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口量迅速下降，而在此之前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)。這也因此保護(hù)了土耳其本土開(kāi)發(fā)的Togg T10X跨界車(chē)的市場(chǎng)需求，該車(chē)型是該國(guó)最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)汽車(chē)。似乎這種進(jìn)口門(mén)檻的設(shè)立正在促使中國(guó)汽車(chē)制造商與土耳其政府就在該國(guó)投資生產(chǎn)展開(kāi)討論，這不僅有機(jī)會(huì)能滿足土耳其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，還能出口到歐洲市場(chǎng)。盡管奇瑞也在談判之列，但其最近的大部分增長(zhǎng)是基于其燃油跨界車(chē)的增長(zhǎng)，奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理張貴兵表示，該公司在西班牙建立一家組裝合資企業(yè)后，將專(zhuān)注于車(chē)輛研發(fā)方面。比亞迪已經(jīng)在匈牙利投資生產(chǎn)乘用車(chē)，這意味著在土耳其建廠目前并不是該公司的優(yōu)先選擇。而旗下品牌名爵汽車(chē)日益成功的上汽集團(tuán)以及長(zhǎng)城汽車(chē)可能會(huì)有興趣進(jìn)行投資。兩家車(chē)企最近一直在探索對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行投資，但目前尚未有明確承諾。在土耳其的投資不僅將有助于滿足土耳其和歐盟市場(chǎng)的需求，還將有助于應(yīng)對(duì)進(jìn)口車(chē)輛在歐洲市場(chǎng)面臨的繁重關(guān)稅。

本文內(nèi)容來(lái)自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺(tái)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]所有