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比亞迪計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)

—— 預(yù)測(cè)與分析亮點(diǎn)
作者:Stephanie Brinley Associate Director 時(shí)間:2024-10-14 來源:S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車] 收藏

的公司高管日前表示,公司計(jì)劃2025年在實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)。據(jù)《汽車新聞》報(bào)道,Jorge Vallejo在舉行的一場(chǎng)論壇活動(dòng)上發(fā)表了上述言論。此外,Vallejo還證實(shí)此前提到的在墨西哥建廠的相關(guān)計(jì)劃,該工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛,二期產(chǎn)能將進(jìn)一步增加15萬輛。Vallejo還確認(rèn),公司計(jì)劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請(qǐng)維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息,此前已有相關(guān)報(bào)道。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202410/463627.htm

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Source: Getty Images

分析觀點(diǎn)深度解析

這一言論與比亞迪此前所傳遞的信息一致,只不過更加明確地指出了2025年在墨西哥的銷售目標(biāo)。比亞迪并未明確表示這一銷量數(shù)字是否全部為純電動(dòng)汽車(BEV);在此之前,比亞迪插電式混動(dòng)車型Shark皮卡選擇在墨西哥進(jìn)行全球首發(fā)。盡管市場(chǎng)對(duì)于比亞迪的純電動(dòng)汽車及其可能帶來的激烈競(jìng)爭(zhēng)給予了很多關(guān)注,但這家汽車制造商同時(shí)擁有多種動(dòng)力系統(tǒng)的車型產(chǎn)品。比亞迪在2025年要實(shí)現(xiàn)10萬的銷量目標(biāo),這其中必須囊括更多的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)車型。目前,墨西哥汽車市場(chǎng)上的電氣化車型銷量正在日益增加;2024年9月份,電動(dòng)汽車銷量達(dá)到10,601輛,占市場(chǎng)總量的9%;其中,656輛為插電式混動(dòng)汽車,1,765輛為純電動(dòng)汽車,8,180輛為混動(dòng)汽車。2023年,墨西哥市場(chǎng)排名前五的汽車制造商銷量均超過10萬輛,包括雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、通用汽車、大眾汽車、現(xiàn)代汽車和豐田汽車。2023年,Stellantis的銷量低于10萬輛。同年,銷量最高的中國(guó)大陸汽車制造商是上汽集團(tuán)旗下的名爵品牌,銷量為60,771輛。比亞迪憑借其強(qiáng)有力的定價(jià)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,在墨西哥市場(chǎng)上采取了積極的市場(chǎng)策略,不過其在墨西哥的銷售和分銷網(wǎng)絡(luò)目前仍在逐步建設(shè)完善中。2025年實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛這個(gè)目標(biāo)可能具有挑戰(zhàn),不過比亞迪在墨西哥實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)最終將有助于該目標(biāo)的達(dá)成。

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