2023年至2033年全球電動汽車電池市場展望

作者：時間：2025-02-11 來源：EEPW

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全球電動汽車電池市場將以 8.5% 的復(fù)合年增長率加強其市場地位，而預(yù)計到 2033 年將保持 212.584 億美元的收入。到 2023 年，該市場價值為 94.023 億美元。

本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/202502/466852.htm

不斷上漲的燃料價格、鋰離子電池的使用、混合動力/電動汽車銷量的增加以及技術(shù)進(jìn)步正在推動電動汽車電池的銷售。

報表屬性	詳
電動汽車電池市場價值（2023 年）	94.023 億美元
電動汽車電池市場預(yù)期值（2033 年）	212.584 億美元
電動汽車電池市場預(yù)計增長率（2023 年至 2033 年）	8.5%

FMI 關(guān)于電動汽車電池市場的研究報告表明，該市場在歷史時期正在建立。然而，covid-19 的出現(xiàn)及其對多個市場的影響對電動汽車行業(yè)造成了很大損害。然而，由于 covid-19 導(dǎo)致的通貨膨脹和燃料價格上漲，人們開始采用電動汽車。

徹底的研究過程花費了大量時間，尤其是在大流行階段，同時為電動汽車行業(yè)帶來了創(chuàng)新。在各種車輛中使用不同類型的電池，以及政府補貼該行業(yè)及其應(yīng)用以減少污染和燃料消耗，導(dǎo)致市場在市場空間中占據(jù)了重要地位。電動乘用車正在成為首選，因為它們是零排放汽車。新的插電式 EV 車型的推出正在吸引最終用戶采用電動技術(shù)作為一種交通方式。

未來預(yù)測

一項關(guān)于電動汽車電池市場的全球研究表明，世界各國政府一直在推廣電動或混合動力汽車。這背后的原因是可持續(xù)燃料或替代燃料。這有助于政府限制排放。電動汽車電池市場的未來看起來很有希望，因為人們正在轉(zhuǎn)向電動汽車，因為它們在財務(wù)和環(huán)境方面都更加高效。

印度和中國等人口密度高的國家正在采用使用替代燃料的車輛，因為這些國家的燃料供應(yīng)量較低、價格高且人均收入較低。電動汽車電池生產(chǎn)的新制造中心也在生產(chǎn)先進(jìn)而強大的電池，這些電池性能更好，保質(zhì)期更長。這些因素將推動對電動汽車電池的需求。

電動汽車電池市場的驅(qū)動因素是什么？

新的和先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和增強型電池 covid-19 正在迫使電動汽車制造商升級他們的電池。這為最終用戶提供了更多服務(wù)。更多采用電動汽車以防止高燃料價格的趨勢。covid-19 正在損害人們的財務(wù)狀況，隨著對一些產(chǎn)油國的持續(xù)戰(zhàn)爭和全球制裁，燃料價格觸及天空。

電動汽車的更高采用率導(dǎo)致了行業(yè)創(chuàng)新以及電池、電機等電動汽車組件的升級。這些構(gòu)成了主要推動電動汽車電池銷售的一些因素。讓我們詳細(xì)了解一下它們：

降低運行成本

由于采用電力燃料，電動汽車的運行成本遠(yuǎn)低于汽油和柴油汽車。電動汽車依賴于其電池和電機性能，而不是化石燃料。為 EV 電池充電比加注汽油或柴油便宜。

使用可再生能源是汽車的未來。隨著新的充電站的設(shè)立，長期旅行變得更加容易。這些 EV 電池可以通過太陽能電池板等可再生能源充電，使其成為一個未來主義的行業(yè)。

負(fù)擔(dān)得起的維護(hù)成本

由于運行成本較低，電動汽車的維護(hù)成本也很實惠。沒有發(fā)動機，電動汽車不需要任何發(fā)動機油、維修或清潔。除此之外，Easy Transmission 不需要任何定期維護(hù)。

電動汽車的維修要求低于傳統(tǒng)的化石燃料汽車。盡管維修成本可能高于普通機器，因為 EV 變速器是新的、先進(jìn)的，并且需要專業(yè)監(jiān)督。BEV、PHEV 和 HEV 之間的成本差異非常小。

無尾氣污染

推動電動汽車電池需求的另一個因素是它們對碳足跡的積極影響，因為沒有尾氣排放。此外，電動汽車不消耗燃料，這使其成為一種可再生和可持續(xù)的選擇，為電動汽車電池的銷售提供了動力。由于這些政策，世界各國政府提供了多種稅收和財務(wù)優(yōu)惠。這包括購買低于汽油或柴油汽車的電動汽車的注冊費和道路稅。

供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險對市場的影響

電動汽車電池市場報告解釋說，電池價格上漲是阻礙因素。電動汽車電池的價格在 5,500 美元到 9,400 美元之間。這是限制最終用戶采用電動汽車的一個關(guān)鍵因素。

一些國家壟斷了鈷提取設(shè)施及其大量鈷。這增加了供應(yīng)中斷的風(fēng)險，在這些市場空間造成不確定性。電動汽車的另一個缺點是它的制造產(chǎn)生的排放量遠(yuǎn)高于汽油和柴油汽車的生產(chǎn)。然后，原材料必須經(jīng)過精煉才能使用，這再次排放了更多的溫室氣體。

類別洞察

電動汽車電池市場最受青睞的車型是什么？

分類	市場份額 % （2023）
客車	22.2%

乘用車是電動汽車電池市場中按車輛類型劃分的最具吸引力的細(xì)分市場，因為它的市場價值份額和增長率相對較高。據(jù)估計，在預(yù)測期內(nèi)，就價值和數(shù)量而言，它仍然是最有利可圖的細(xì)分市場。在預(yù)測期內(nèi)，電動汽車電池市場的乘用車細(xì)分市場預(yù)計將以 9% 的顯著復(fù)合年增長率增長。

哪種車輛技術(shù)對電動汽車電池市場最有成效？

電動汽車電池市場分析表明，混合動力電動汽車（HEV）細(xì)分市場在 2022 年占據(jù)了 70% 以上的份額。HEV 在電動汽車市場對 PHEV 和 BEV 的主導(dǎo)地位使其成為電動汽車電池的重要市場?；旌蟿恿﹄妱悠囀鞘走x，因為它們的雙動力發(fā)動機由 IC 發(fā)動機和電動機組成，可降低油耗。

充電站不足和單獨電池車輛的脆弱性減緩了 PHEV 和 BEV 的市場。據(jù)估計，在預(yù)測期內(nèi)，混合動力電動汽車在價值和數(shù)量方面仍將是電動汽車電池市場最有利可圖的部分。

區(qū)域分析

屬性	詳
美國市場份額 % （2023）	28.7%
德國市場份額 %（2023 年）	15.1%
日本市場份額 % （2023）	5.3%
澳大利亞市場份額 %（2023 年）	1.4%
中國價值復(fù)合年增長率 %（2023 年至 2033 年）	9.6%
印度價值復(fù)合年增長率百分比（2023 年至 2033 年）	9%
英國價值復(fù)合年增長率 %（2023 年至 2033 年）	8.7%

而亞太地區(qū)擁有并預(yù)計將占據(jù)電動汽車電池市場的很大份額。盡管歐洲是快速增長的區(qū)域市場。電動汽車電池市場區(qū)域分析解釋說，市場增長的因素是計劃在預(yù)測期內(nèi)投產(chǎn)的眾多超級工廠以及該地區(qū)電動汽車的高采用率。

印度大大小小的參與者都感覺到需要滿足對本地制造商的要求。印度市場已經(jīng)進(jìn)入超速發(fā)展階段，大量投資和參與者涌現(xiàn)。Amara Raja Group 等公司已推出計劃，在 5 到 7 年內(nèi)投資約 10 億美元，以推動電動汽車電池的銷售。

初創(chuàng)生態(tài)系統(tǒng)

電動汽車電池市場需求分析表明，創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域具有很大的潛力。新參與者正在使用不同的化學(xué)技術(shù)，推動了電動汽車電池的銷售。生態(tài)系統(tǒng)為制造部件提供動力，但為了構(gòu)建適當(dāng)?shù)纳鷳B(tài)系統(tǒng)，初創(chuàng)公司也積極參與其中。

最近的創(chuàng)業(yè)發(fā)展：

印度初創(chuàng)公司 Bounce Infinity 不是一家電池制造初創(chuàng)公司，而是建立了一個電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)。這推動了多個區(qū)域?qū)?bounce infinity 的需求。
另一家印度初創(chuàng)公司 gygadyne energy 推出了一種不含鋰的電池，可以提供更好的性能并在 15 分鐘內(nèi)充電。他們制造了一種可以調(diào)整到任何車輛中的電池，推動了電動汽車電池的銷售。

競爭格局

電動汽車電池市場表明，市場的競爭格局是動態(tài)的，并致力于擴大其供應(yīng)鏈和分銷渠道。競爭對手致力于提高移動性和性能，同時延長電池的保質(zhì)期。競爭對手允許合并、收購等，以擴大他們的市場規(guī)模。

近期市場動態(tài)

Panasonic Automotive 擁有 40+ 年的電池領(lǐng)導(dǎo)地位，將電動汽車經(jīng)驗和電池開發(fā)引入大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)。
Blue Energy 的鋰離子電池已被引入本田的 STEP WGN SPADA 中，用于混合動力車和電動汽車。這增加了市場空間的競爭，同時推動了電動汽車電池的銷售。

主要市場參與者

汽車能源供應(yīng)公司
Panasonic Corporation
比亞迪股份有限公司
GS Yuasa Corporation
LG 化學(xué)有限公司
三星 SDI 有限公司
特斯拉汽車公司
Hitachi Chemical Company, Ltd.
Narada Power Source Co.， Ltd.[納拉達(dá)電源有限公司]
江森自控國際有限公司
Tianneng Power International Co., Ltd.
Crown Battery Corporation
Furukawa Electric Co., Ltd.
EnerSys 公司
萬向集團有限公司
東賓夕法尼亞制造公司
東芝公司
理士國際科技有限公司

印度電動汽車制造單位的激增：政策與創(chuàng)新

電動汽車電池的銷量與電動汽車的需求成正比。電動汽車行業(yè)的擴張增加了維護(hù)和維修中心。印度的電動汽車銷售一直在推動，增加了對電動汽車電池的需求。

預(yù)計更多的自動化設(shè)備外包將推動電動汽車電池的生產(chǎn)。全國各地不斷上漲的燃料價格是由于稅收和俄羅斯和烏克蘭之間正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭。電動汽車銷量預(yù)計約為 100 萬輛，相當(dāng)于過去 15 年的電動汽車總銷量。印度電動汽車電池制造單位的爆炸式增長歸因于政策和創(chuàng)新發(fā)展。