變電站蓄電池的問題分析與研究

二．浮充電壓的影響 ：

浮充運行是蓄電池的最佳運行條件，運行時電池一直處于滿荷電狀態(tài)，理論上在此條件下運行蓄電池將達(dá)到最長的使用壽命。浮充電壓的設(shè)置對蓄電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響，浮充電壓產(chǎn)生的電流量應(yīng)達(dá)到補償自放電及電池單體放電電量和維持氧循環(huán)的需要。不合理的浮充電壓主要在兩個方面影響電池，即正極板柵腐蝕速率和電池內(nèi)氣體的排放。特別是當(dāng)電池的浮充電壓超過一定值時，板柵腐蝕現(xiàn)象會進(jìn)一步加劇，電池內(nèi)的氧氣和氫氣產(chǎn)生較高氣壓，通過排氣閥排放，從而造成電池失水，正極腐蝕則意味著電池失水，進(jìn)一步加劇電池劣化、壽命縮短。若將浮充電壓超過一定幅度，增大的浮充電流會產(chǎn)生更多的盈余氣體，這樣便使氧在負(fù)極復(fù)合受到阻力，從而削弱了氧的循環(huán)機(jī)能，嚴(yán)重降低壽命。以下是美國GNB閥控密封蓄電池的浮充電壓與壽命試驗結(jié)果（此型號電池25℃時標(biāo)準(zhǔn)浮充電壓2.27V）：

可以說不合適的浮充電壓值對閥控密封蓄電池的使用壽命影響是相對大的。

解決方案：

一． 對于蓄電池室具備供暖設(shè)施，溫度能夠維持在20℃～25℃之間溫度變化范圍不大影響不大，可以正常運行。

二． 對于蓄電池室沒有供暖設(shè)施，或者溫度達(dá)不到規(guī)程要求的（我處所維護(hù)變電站多數(shù)屬于此情況），采取溫度補償?shù)霓k法進(jìn)行改變浮充電壓。一般的閥控密封鉛酸蓄電池的溫度補償系數(shù)為溫度每升高1度，相應(yīng)的浮充電壓值應(yīng)該下調(diào)3mV，下圖為深圳華達(dá)蓄電池浮充電壓隨溫度變化要求：

如果冬天的溫度達(dá)到0℃，按照這樣一個溫度補償應(yīng)該提高浮充電壓大約8V，像深圳華達(dá)的閥控蓄電池要求每度補償5mV，這樣需要提高的浮充電壓更是達(dá)到13V之多。目前我們維護(hù)的變電站很多沒有進(jìn)行溫度補償，主要原因有二：首先是有些變電站沒有溫度補償裝置，其次是即使是有溫度補償裝置的站，由于種種原因沒有運行。通過前面的分析可以看出危害不小。

解決的方案，一是向廠家提出更加穩(wěn)定的溫度傳感器和相應(yīng)的調(diào)壓控制；二是我們可以增加對閥控密封鉛酸蓄電池的維護(hù)工作，人為的更改浮充電壓值，可以按季節(jié)進(jìn)行范圍內(nèi)更改，使得浮充電壓偏離標(biāo)準(zhǔn)值較小，在很大程度上也可以有效地抑制浮充電壓偏離實時標(biāo)準(zhǔn)值造成的危害。

三．嚴(yán)格執(zhí)行變電站直流巡檢制度，220kV變電站每年巡檢兩次以上，110kV變電站每年巡檢，確保蓄電池浮充電電壓的準(zhǔn)確性。

以上是對目前變電站閥控密封鉛酸蓄電池浮充電運行存在問題的分析，希望能夠?qū)ψ冸娬局绷飨到y(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供幫助。其中不當(dāng)之處在所難免，請?zhí)岢雠u指正，不勝感激。

參考文獻(xiàn)：

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