車用傳感器及組件解決方案
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所謂的傳感器，簡單來說：就是能夠感測到外在環(huán)境中物理狀態(tài)變化的電子組件，而其中的物理變化，則包括速度、溫度與電量等，車用傳感器即是安裝于汽車上，并用于感測行車過程中外在變化的傳感器。最早的車用傳感器是應用在感測引擎與或是驅(qū)動系統(tǒng)的狀態(tài)，包括：氧氣、流體、溫度、地壓與電流等。
然而，受到行車安全與操控性要求的提升，這些傳感器的應用漸漸向致動器（Actuator）或馬達方向延伸，其中包括：ABS煞車系統(tǒng)及感應式電動窗馬達、座椅等，當然已是車上基本配備的安全氣囊也是汽車安全的一項主要應用領域。
目前全球汽車行車安全的主要驅(qū)動力是來自各國政府法規(guī)、消費者意識與汽車廠商本身，因此有關于安全的相關產(chǎn)品增長率，這些年來大都能保持穩(wěn)定的成長，也造就了車用傳感器市場蓬勃發(fā)展。
基本上，汽車上所使用的傳感器組件較容易在行駛過程中受到環(huán)境嚴格考驗，包括：沙塵、濕度、鹽分、燃油添加劑、震動與劇烈沖擊等，因此，嚴格的標準是必需的。
此外，溫度也是一個重要考量，通常車用感測組件需要忍受較大的環(huán)境溫度變化，并在組件使用壽命期間量測精度，要求必須要能保持在規(guī)范中的精確度。
從2005年到2010年，車用安全感測組件的年平均增長率為13.7％，其次為車內(nèi)用傳感器，其增長率為6.2％。在此期間，位置、速度與氧氣傳感器的增長率為6.7％，而壓力與加速度傳感器為5.7％。
最后，空氣流量、溫度與其它傳感器的增長率為4.6％。在所有傳感器中，位置、角度、速度及氧氣傳感器的產(chǎn)值維持在最高檔，分別為2005年的62億美元至2010年的86億美元。
傳統(tǒng)上，車用傳感器的市場是以OEM模式運作，并通常不需要直接面對消費者，因此，汽車制造商與第一供貨商具有決定相關傳感器規(guī)格的權利，換句話說，對于傳感器的供貨商而言，汽車制造商與第一供貨商就是他們的客戶。
此外，若進一步區(qū)分不同供應端，這個市場可以再細分為三類：自行生產(chǎn)傳感器直接供給汽車廠的系統(tǒng)供貨商，包括：Denso、Delphi、Siemens與Bosch；而半導體制造商，則包括：Freescale、TI、Infineon、Philips與Analog Devices等，這些公司同時提供傳感器給OEM廠商與系統(tǒng)制造商。
另外，專門生產(chǎn)傳感器的廠商，包括：Kavlico、Melexis、Allegro、Sensonor、Ruf、Hitachi、Systron-Donner、Murata與VTI-Hamlin等，這些公司同時提供傳感器給OEM廠商并與系統(tǒng)供貨商相互合作。
最后，為了講求人車合一的最高境界，應用傳感器發(fā)揮其最大功效，使車輛與駕駛者雙方的能力能夠達到互補機制，不再是單方面由人來對汽車進行操控，在未來電子汽車的發(fā)展前提下，這是不可欠缺考量的觀念。
車用感測器類型（按功能分） 
Freescale
作為汽車行業(yè)領先的微控制器供貨商及FlexRay Consortium的創(chuàng)建者之一，F(xiàn)reescale正在積極幫助汽車制造商實現(xiàn)車內(nèi)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，以開發(fā)更智能、集成度更高的安全系統(tǒng)。
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