注重駕乘體驗(yàn) 最新汽車內(nèi)飾與電器技術(shù)概覽

在競爭日趨激烈的中國汽車市場，整車生產(chǎn)商正日益重視消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。便利性、舒適性以及個(gè)性化，成為影響駕乘感受的核心要素。

漢拿偉世通集成式空調(diào)系統(tǒng)模塊

漢拿偉世通自創(chuàng)式HPVAC系統(tǒng)是一款獨(dú)立、高度集成的空調(diào)系統(tǒng)模塊，該系統(tǒng)帶有熱泵功能，應(yīng)用于電動車。該模塊整合所有的制冷系統(tǒng)零部件于一體并置于動力艙中。既提高了供暖和制冷的能效，又節(jié)省了占用儀表板的空間。

該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于：外置式空調(diào)箱徹底改變了內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格并且提供更多座艙空間；高能效和較寬的驅(qū)動范圍能使車內(nèi)溫度適宜；集成式的零部件、硬管和金屬密封連接頭的組合可減少制冷劑的漏泄和充注次數(shù)。

電裝體驗(yàn)型未來駕駛艙

電裝體驗(yàn)型未來駕駛艙通過車載機(jī)器人Conductor提供溝通無限的駕駛體驗(yàn)。Conductor通過云，密切關(guān)注用戶的日常生活，獲得其生活日志。在行駛過程中，它將根據(jù)駕駛者的喜好、狀態(tài)及周邊環(huán)境提供適宜的信息，并對車載儀器進(jìn)行控制，讓行車更加放心、更加愉快。

智能地圖顯示器系統(tǒng)通過Conductor與路上的車輛及交通基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，實(shí)時(shí)告知駕駛者各車即將通過的路段處于什么樣的交通狀況，并告知駕駛者每時(shí)每刻不斷變化的行駛風(fēng)險(xiǎn)。主動式轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)通過Conductor實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛之間相互接觸或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，由轉(zhuǎn)向盤直接將避免危險(xiǎn)的信息傳達(dá)給駕駛員，并協(xié)助避開危險(xiǎn)。信息導(dǎo)向系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者的需要，實(shí)時(shí)提供此時(shí)、此地、以駕駛者本人為對象的推薦信息。

大陸可自由配置的組合儀表

大陸展出可自由配置的組合儀表，通過大尺寸顯示屏提供清晰的信息，優(yōu)化信息管理功能，以適應(yīng)各種駕駛情況。其高分辨率TFT顯示屏能夠通過節(jié)能發(fā)光二極管(LED)背光照明產(chǎn)生任何顏色。

該顯示屏的其它特性包括高速3D動畫、實(shí)景圖片視覺效果和擴(kuò)展的導(dǎo)航信息。大陸集團(tuán)已開始向多家領(lǐng)先汽車生產(chǎn)商提供該技術(shù)。

佛吉亞Urban Rhythm座椅

佛吉亞推出了可以隨乘坐者坐姿變動而自行調(diào)節(jié)的座椅設(shè)計(jì)，在行車過程中不斷調(diào)節(jié)外形，為乘坐者帶來優(yōu)越的舒適度與駕駛操控體驗(yàn)。Urban Rhythm由椅背上兼容的塑料表面、坐墊和頭枕構(gòu)成，能感知人體的自然運(yùn)動學(xué)。

Urban Rhythm進(jìn)一步減少了制造座椅的材料體積，通過將坐墊與頭部緩沖表面包含在內(nèi)的完整動態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步增加座椅的舒適性能。在整個(gè)旅程中，無論是車輛加速或減速，轉(zhuǎn)彎或爬坡時(shí)，其智能表面都會同步地隨乘坐者的身體大小、形狀和姿勢的改變而改變，為乘坐者腰部、骨盆和上肩提供更多支撐。因此，相較于傳統(tǒng)座椅，這種仿生的座椅會不斷地調(diào)整其外形以獲取優(yōu)越的壓力分布。為了被整車制造廣泛應(yīng)用，它可以放入傳統(tǒng)金屬座椅框架，并且最大化保持汽車原有設(shè)計(jì)。

特瑞堡威巴克創(chuàng)新型調(diào)諧質(zhì)量阻尼器

特瑞堡威巴克最新開發(fā)的創(chuàng)新型轉(zhuǎn)向盤調(diào)諧質(zhì)量阻尼器，為轉(zhuǎn)向盤阻尼減振提供了解決方案。設(shè)計(jì)舍棄了原有用于支撐轉(zhuǎn)向盤阻尼器的沉重鋼支架，轉(zhuǎn)而直接將硅橡膠部件插入轉(zhuǎn)向盤框架。結(jié)果表明，新型設(shè)計(jì)既提高了客戶舒適度又具有更高的性價(jià)比。同時(shí)相較于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，重量更是減輕了近10%。

特瑞堡威巴克通過對這一理念的研究和發(fā)展，已消除了轉(zhuǎn)向盤阻尼零部件硫化過程的需要，從而避免了使用昂貴儀器并減少了循環(huán)次數(shù)，降低了制造成本。

江森自控FC13電子座艙系統(tǒng)

Fusion Cockpit 2013(FC13)電子座艙系統(tǒng)將各類駕駛信息無縫集成在組合儀表與中央儀表控制臺的三維立體表面上。該產(chǎn)品的技術(shù)亮點(diǎn)包括：結(jié)合了抬頭顯示屏概念的可重組式組合儀表，采用一臺數(shù)字光處理器(DLP)圖片生成裝置；擁有廣角視野的DLP抬頭顯示屏，系統(tǒng)具備高分辨率、高對比度和高亮度，增強(qiáng)了可讀性；基于DLP的中央信息投影顯示屏，具備2D紅外線觸控及手勢控制功能；可根據(jù)整車制造商的需求靈活調(diào)整設(shè)計(jì)方案和精致工藝，在三維立體表面上實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)飾與電子顯示屏的無縫集成；更為優(yōu)化的駕駛體驗(yàn)，令駕駛者可在組合儀表、中央儀表控制臺和抬頭顯示屏之間實(shí)現(xiàn)信息的無縫傳遞。

法雷奧Park4U? Remote 自動泊車系統(tǒng)

Park4U?Remote是一種全自動車輛停車輔助系統(tǒng)。駕駛者可以選擇是否繼續(xù)留在車內(nèi)，或使用智能手機(jī)遠(yuǎn)程激活操控，無需接觸踏板或轉(zhuǎn)向盤。在操縱智能手機(jī)時(shí)，Park4U?Remote能夠與具有相關(guān)兼容軟件的蘋果手機(jī)和安卓智能手機(jī)同步，這項(xiàng)操作可以在任何時(shí)候停用。

Park4U?于2012年推出，無論是平行、垂直或斜角停車空間，只要車輛兩端有40cm的間隙，駕駛者就能夠在不碰觸轉(zhuǎn)向盤的情況下停車入位。利用超聲波傳感器停車輔助系統(tǒng)系統(tǒng)可以自動計(jì)算停車所需的操控。2013年P(guān)ark4U?將配備到三大洲14個(gè)汽車品牌的51款車型上。Park4U? Remote 是新一代的Park4U?。