納威司達推出主動格柵與光纖燈技術

在本屆美國中部國際卡車展上，納威司達展在國際卡車（International Truck）概念車上展示了多項技術。

這款Project Horizon概念卡車為納威司達下一代ProStar卡車的原型車，工程師主要針對三個方面對該車進行技術改革：空氣動力性、駕乘舒適性及乘客安全性、燃油經濟性。

首先，這款概念車采用了碳纖維膜包裹的主動式前進氣格柵，碳纖維膜在車身其他區(qū)域包括側視鏡桿和底盤后方得裙部。進氣格柵采用垂直分布，該系統(tǒng)裝配的電動垂直葉片組由車輛的電子控制單元自動控制，最大轉動幅度可達90度。取決于所需的空氣量。進氣格柵主動關閉系統(tǒng)通過接收到的相關傳感器的信息，控制葉片的開啟角度，以控制并調節(jié)從進氣口進入發(fā)動機艙的空氣量。如果需要用空氣來給發(fā)動機降溫，葉片組就會開啟，反之亦然，從而幫助ProStar卡車大大減少風阻。當車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動時，進氣格柵主動關閉系統(tǒng)能控制葉片長時間地保持在關閉狀態(tài)，使得發(fā)動機更快達到合適的運行溫度以降低油耗。

另外，這款卡車上大量采用了LED發(fā)光技術，包括LED光纖管的應用。光纖車燈是根據(jù)光的全反射原理利用光源纖維來實現(xiàn)光的傳導。它由光源、反光鏡、光纖和輸出組件等部分組成。光纖車燈既可作為前照燈，也可用于前霧燈，更廣泛地應用于汽車室內的各種照明。雖然光線管技術并不是全新技術，但其在這款卡車上采用了選擇性照明方案。與傳統(tǒng)卡車上擁有5個標識燈并且每個標識燈具有兩個小孔用于緊固的布置方式不同。這款概念卡車前方LED光纖管采用激光蝕刻技術，另外在車身兩邊也具有兩套LED照明系統(tǒng)，在關鍵區(qū)域采用LED照明不僅保證了車輛在道路上行駛時的可識別性，同樣減去了那些不必要處的照明燈成本。

在前大燈和尾燈處同樣采用了LED燈設計，以便其他道路使用者能有在夜間更方便的分辨出卡車的輪廓。橘黃色的LED燈光嵌入在光源中間位置，將底盤裙邊的輪廓完美地襯托出來，不僅是為了美觀，更是為了防止卡車在轉彎時其他司機誤判車間距從而發(fā)生碰擦。

為了改善司機的視野，側方通風窗采用了一體式車窗結構，使司機的側方視野更加寬敞。

光纖燈技術目前尚處于開發(fā)階段，昂貴的成本限制了它在汽車產品中的應用，一旦障礙被克服，該技術將廣泛應用于汽車車燈中。