發(fā)動機和傳動系技術(shù)的最新發(fā)展及應(yīng)用簡析

張興業(yè)指出，燃料電池汽車正加緊實現(xiàn)商業(yè)化是發(fā)展新動力系統(tǒng)方面的第二個趨勢。他說：“采用大功率鋰離子電池純電動車，加上很小的低成本的燃料電池發(fā)動機作為里程延長器，可能發(fā)展出可承受零排放的電動汽車，燃料電池汽車投產(chǎn)時間有可能大大提前。

　　動力傳動系的科技創(chuàng)新方面，張先生認(rèn)為，值得關(guān)注的首先是多擋位（6擋以上）變速器的發(fā)展趨勢，其次是線驅(qū)動（x-by-wire）將迅速發(fā)展。在變速器發(fā)展方面，張先生認(rèn)為有幾個特征：“電子控制的機械自動變速器將取代液壓自動變速器，傳動效率大大提高；電子控制的手動、手自一體化變速器發(fā)展迅速，正在普及；電子控制的連續(xù)換擋的CVT變速器，正由小排量轎車向中大排量轎車發(fā)展；雙離合器變速器將迅速發(fā)展，由于分別控制1、3、5和2、4、6擋，換擋時間減少50%，可達(dá)100毫秒，提高效率，降低排放，可以方便地使手動變速器廠實現(xiàn)現(xiàn)代化，對我國有現(xiàn)實意義；據(jù)博格華納公司預(yù)測，歐洲變速器技術(shù)中，雙離合器變速器2009年將達(dá)4%，2014年將達(dá)25%。”

　　在線驅(qū)動（x-by-wire）方面的成果主要表現(xiàn)在：“電子控制電動執(zhí)行機構(gòu)取代傳統(tǒng)的機械連桿機構(gòu)和液壓機構(gòu)而實現(xiàn)自覺、快速的傳動，這一創(chuàng)新將引起汽車底盤結(jié)構(gòu)的重大變化；電動助力轉(zhuǎn)向正在推廣，既方便操作又可節(jié)約能耗；電動轉(zhuǎn)向也正在迅速發(fā)展；電動制動技術(shù)已經(jīng)成熟，并開始在一些汽車上采用?！?P>　　由于汽車電子業(yè)發(fā)展迅猛，張先生介紹說：“控制系統(tǒng)重點用于發(fā)動機和動力傳動系，微處理器的規(guī)模越來越大，數(shù)量越來越多，并采用了CAN、LIN等總線和網(wǎng)絡(luò)控制。遠(yuǎn)距離通訊Telematics、車內(nèi)通訊無線化Bluetooth迅速發(fā)展；汽車主動安全的電子穩(wěn)定控制（ESC）或電子穩(wěn)定程序（ESP），將廣泛用于普通轎車，每年可拯救上萬人的性命。大陸公司正發(fā)展主動安全和被動安全的集成趨勢APIA，當(dāng)出現(xiàn)事故苗頭時，所有主、被動安全裝置都被激活，首先主動安全裝置千方百計消除和避免事故；如事故一定要發(fā)生時，被動安全裝置立即發(fā)揮作用保護乘員。另外，娛樂在家用和車用數(shù)字革命將連在一起，MP3、MP4、咖啡店的Wi-Fi將進入汽車。