車身點(diǎn)焊質(zhì)量控制及超聲波檢測技術(shù)

圖2 缺陷與波形關(guān)系4. 應(yīng)用條件

超聲波檢測的應(yīng)用有時(shí)也會(huì)受到焊點(diǎn)實(shí)際狀態(tài)的影響（如圖3），從而導(dǎo)致檢測結(jié)果的準(zhǔn)確率降低。

圖3 超聲波檢測應(yīng)用條件5. 檢測系統(tǒng)

作為一個(gè)比較完整的系統(tǒng)，應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)可以分為三個(gè)步驟：（1）采用數(shù)據(jù)庫，建立測量計(jì)劃；（2）利用專業(yè)軟件，進(jìn)行檢測；（3）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并輸出報(bào)告。

6. 檢測設(shè)備

目前，用于整車廠的超聲波檢測設(shè)備主要有三種（如圖4）：筆記本電腦＋便攜測量設(shè)備；便攜式一體機(jī)；臺(tái)式機(jī)＋測量設(shè)備。

圖4 檢測設(shè)備種類 作為一種先進(jìn)的無損檢測方法，超聲波焊點(diǎn)質(zhì)量檢測受到越來越多的重視。傳統(tǒng)的鑿檢和破檢方法加上先進(jìn)的超聲波檢查方法有機(jī)地結(jié)合在一起，構(gòu)成了車身焊接質(zhì)量的主要方法。上海汽車集團(tuán)股份有限公司為了保證自主品牌的焊接質(zhì)量，建立了包括超聲波檢測技術(shù)在內(nèi)的較為完善的焊接質(zhì)量控制體系，破壞性檢查焊點(diǎn)合格率達(dá)到99%以上。(end)