IHS:智能手機(jī)改變車用處理器需求
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS公司表示,車載資訊娛樂產(chǎn)業(yè)中最具突破的趨勢是在汽車中使用智慧型手機(jī)。然而,隨著智慧型手機(jī)普遍用于當(dāng)今汽車中,影響汽車中的頭端設(shè)備與車載資通訊入口必須進(jìn)行設(shè)計(jì),從而導(dǎo)致對于這些元件的微處理器需求改變。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/263568.htmIHS認(rèn)為,這種發(fā)展趨勢為半導(dǎo)體供應(yīng)商帶來了挑戰(zhàn)與機(jī)會。汽車中的車載資通訊入口頭端設(shè)備將為半導(dǎo)體供應(yīng)商提供最被看好的發(fā)展前景。這些頭端設(shè)備利用智慧型手機(jī)作為寬頻數(shù)據(jù)機(jī)提供行動無線電接取,以及連接車輛與網(wǎng)際網(wǎng)路。IHS預(yù)測,內(nèi)建于車載資通訊入口頭端設(shè)備的處理器晶片營收將在2018年成長至5.08憶美元,這一數(shù)字在2013年時還不到1.28億美元。
隨著連網(wǎng)汽車出現(xiàn),這一應(yīng)用市場的重要性正顯著提升。IHS負(fù)責(zé)微控制器市場的資深分析師TomHackenberg認(rèn)為,2013年車載資通訊頭端設(shè)備約占整個汽車資訊娛樂處理器市場的8%,預(yù)計(jì)到了2018年時將攀升達(dá)30%。
另一方面,2013年占車用處理器市場最高營收的導(dǎo)航用頭端設(shè)備,則將在2018年以前大幅萎縮──屆時,其營收將從2013年的3.68億美元下挫至5,800億美元。主要的原因就在于導(dǎo)航設(shè)備已成為智慧型手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備了。
連網(wǎng)汽車推動對于車載資通訊頭端設(shè)備中的微處理器需求 (來源:IHS,2014/09)
為了滿足客戶的喜好,OEM正提供越來越多的整合式系統(tǒng)。例如如資訊娛樂系統(tǒng)將搭載連網(wǎng)顯示器等功能、控制功能整合于方向盤中,以及更大尺寸的觸控螢?zāi)?。此外,汽車還將會有能力利用用戶的智慧型手機(jī)連接至車內(nèi)的各種整合式系統(tǒng),提供更豐富的用戶體驗(yàn)。不過,隨著這一趨勢的發(fā)展,對于售后市場供應(yīng)商來說,如何超越預(yù)先安裝的高整合資訊娛樂系統(tǒng),將使其面臨壓力。
盡管如此,在競相為汽車開發(fā)具豐富媒體體驗(yàn)的系統(tǒng)時,汽車OEM將面臨重大挑戰(zhàn)。搭載豐富功能的資訊娛樂系統(tǒng)承擔(dān)著在重要電子系統(tǒng)中導(dǎo)入瑕疪或不相容的風(fēng)險(xiǎn),從而可能導(dǎo)致責(zé)任歸屬問題。然而,根據(jù)IHS分析師Hackenberg表示,最大的風(fēng)險(xiǎn)還在于駕駛?cè)朔中膶?dǎo)致的危險(xiǎn)。
無論是否存在高風(fēng)險(xiǎn),OEM都必須權(quán)衡這些顧慮以及用戶體驗(yàn)。特別是在一個習(xí)于隨時具有智慧型手機(jī)豐富連網(wǎng)功能的駕駛?cè)耸来?,智慧型手機(jī)的連網(wǎng)選項(xiàng)總會被視為不夠充份,而且還可能因此損壞OEM的品牌形象。IHS分析師強(qiáng)調(diào),如何找到一個最佳平衡,將為下一代車載資通訊系統(tǒng)帶來艱巨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
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