電動(dòng)汽車vs氫燃料電池汽車：你應(yīng)該了解的內(nèi)幕

　　為什么要關(guān)心這事?

　　如果你正在閱讀本文，我猜你不想留給后代子孫一個(gè)烏煙瘴氣的地球。而且我們已經(jīng)詳細(xì)闡述了電動(dòng)汽車如何來(lái)幫助減少溫室氣體排放。但購(gòu)買環(huán)保汽車也有更自私的理由。從長(zhǎng)期來(lái)看，如果算上折扣，日產(chǎn)Leaf、豐田普銳斯(Prius)等環(huán)保汽車要比普通汽車更省錢。那么燃料電池汽車的費(fèi)用相比其他環(huán)保汽車如何呢?

　　燃料電池汽車相比電動(dòng)汽車的主要優(yōu)勢(shì)就是方便。氫氣燃料電池汽車只需3到5分鐘就能充滿長(zhǎng)途行駛所需的氣量，而TeslaModelS至少需要20分鐘才能充滿電(見上圖)，但行駛的距離還不到氫氣燃料電池汽車的一半。這讓燃料電池汽車更方便日常使用，汽車制造商們據(jù)此認(rèn)為，希望尋找更環(huán)保汽車的消費(fèi)者也許會(huì)認(rèn)為燃料電池汽車要比電動(dòng)汽車更實(shí)用。

　　州監(jiān)管機(jī)構(gòu)也這么想?，F(xiàn)在汽車制造商需要在15分鐘內(nèi)充滿足夠行駛285英里的燃料才能獲得滿額加州零排放汽車(ZEV)信用點(diǎn)。這些信用點(diǎn)可以轉(zhuǎn)售給汽車制造商，特斯拉在去年首次盈利靠的也是ZEV信用點(diǎn)。然而，像ModelS這樣的純電動(dòng)車現(xiàn)在已經(jīng)不符合獲得滿額ZEV信用點(diǎn)的規(guī)定，因?yàn)榇蟛糠蛛妱?dòng)汽車都達(dá)不到補(bǔ)充燃料的要求。你很快就會(huì)看到，加州的政策變更或許會(huì)增加污染，但這無(wú)疑會(huì)激勵(lì)豐田、本田和其他公司在電動(dòng)汽車之外制造燃料電池汽車。

　　至于性能和環(huán)保性方面，燃料電池汽車使用和電動(dòng)汽車一樣的電動(dòng)馬達(dá)，性能表現(xiàn)差不多。豐田Mirai百公里加速時(shí)間大約為10秒，能行駛434英里。燃料電池也更適合皮卡和SUV，目前的鋰電池沒法滿足這些車型的需要。鋰電池也要比燃料電池組/氫氣箱重得多。

　　但你是否就該為只排放水的燃料電池汽車感到驕傲呢?悲哀的是，答案是不。

　　燃料電池汽車的問題?

　　燃料電池汽車的主要問題是，制造驅(qū)動(dòng)它們的氫氣燃料要消耗比普通電動(dòng)汽車更多的能源。污染也是個(gè)很嚴(yán)重的問題。

　　燃料電池汽車的售價(jià)和維護(hù)費(fèi)用要比電動(dòng)汽車貴

　　豐田表示，全新Mirai售價(jià)5.75萬(wàn)美元，聯(lián)邦和州政府補(bǔ)貼后的價(jià)格可低至4.5萬(wàn)美元。這比特斯拉要便宜不少，但日產(chǎn)Leaf的售價(jià)差不多是3萬(wàn)美元，補(bǔ)貼后的價(jià)格約為2萬(wàn)美元。

　　如上文所述，給燃料電池汽車補(bǔ)充的氫氣價(jià)格約為3美元GGE，美國(guó)能源部估計(jì)給一輛車加滿氣需要花約50美元(豐田的免費(fèi)燃料不算在內(nèi))。這意味著，一輛燃料電池汽車的維護(hù)成本是普銳斯混合動(dòng)力汽車的兩倍，是電動(dòng)汽車的四倍。的確，這一成本會(huì)隨時(shí)間推移降低，但電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車也一樣。

　　制造和使用綠色氫氣的費(fèi)用更高

　　除了甲烷轉(zhuǎn)化，獲得綠色氫氣的唯一可行的方式是通過電解。但坦白講，這一過程中消耗的電可以更好地用在普通電動(dòng)汽車上。正如上面的圖表所示，相比起氫氣燃料電池汽車，電動(dòng)汽車能更好地利用電力。至少這就是燃料電池技術(shù)的現(xiàn)狀。

　　甲烷轉(zhuǎn)化得到的氫氣和汽油一樣糟

　　好吧，假設(shè)你使用的氫氣來(lái)自于甲烷轉(zhuǎn)化。這至少要比燃燒天然氣或柴油好，對(duì)吧?并不完全如此。福特最近表示，相對(duì)于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，燃料電池汽車“對(duì)環(huán)境的好處有限”。而且可能要更糟一些，因?yàn)樽罱难芯匡@示，甲烷基礎(chǔ)設(shè)施的泄露情況比原先想象的還糟糕(最高達(dá)7%)，而作為溫室氣體，甲烷的溫室效應(yīng)是二氧化碳的86倍。

　　補(bǔ)充氫氣燃料的基礎(chǔ)設(shè)施造價(jià)高昂

　　正如上文所述，氫氣具有爆炸性，很難處理。輸電就相當(dāng)簡(jiǎn)單，每個(gè)房子都有電。但氫氣燃料電池汽車需要對(duì)制造和運(yùn)送環(huán)節(jié)投入巨資，每一個(gè)環(huán)節(jié)又會(huì)增加成本、復(fù)雜性和污染。

　　這一切是不是說明氫氣燃料電池汽車沒戲了呢?

　　從這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，相對(duì)于環(huán)保省錢的電動(dòng)汽車，氫氣燃料電池汽車根本沒法比。但在消費(fèi)者的心中，“實(shí)用”也很重要，燃料電池汽車加滿燃料的速度更快，行駛的距離更遠(yuǎn)。而且，氫氣燃料電池汽車還處于早期階段，充電式電動(dòng)汽車在10年前也存在似乎無(wú)法克服的問題，現(xiàn)在美國(guó)境內(nèi)有近28萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

　　正如一名燃料電池汽車推動(dòng)者所說的，目前上路的汽車中仍有97%的車輛用汽油做燃料，電動(dòng)汽車粉絲何必嫉恨氫氣燃料電池汽車呢?燃料電池的發(fā)展將推動(dòng)技術(shù)改進(jìn)，希望也能在未來(lái)讓化石燃料汽車永遠(yuǎn)從道路上消失。