珠三角：機器人爆發(fā)增長將為“中國制造”解困

　　近一兩年，珠三角工業(yè)機器人產業(yè)開始進入爆發(fā)式增長期。如何利用機器人為制造業(yè)解困并向“智造”升級?珠三角地區(qū)的經驗對中國這個“制造大國”有著特別的樣本意義。

　　困境在哪里

　　困境來自三個方面。首先是勞動力成本問題;其次是土地緊缺和環(huán)保壓力;更大的困境來自全球制造業(yè)競爭的壓力。

　　近日，東莞松山湖國際機器人協同創(chuàng)新研究院籌建辦公室正式掛牌，一批手握機器人制造核心技術的企業(yè)已經進駐。該基地的負責人，是全球機器人產業(yè)的領軍人物、香港科技大學自動化中心主任李澤湘教授。“國內機器人產業(yè)才剛剛起步，我們將與其他機器人產業(yè)基地進行差異化發(fā)展。由于東莞及珠三角3C——電腦、通訊、消費電子產業(yè)規(guī)模龐大，基地首先將針對3C產業(yè)進行機器人開發(fā)。”李澤湘說。

　　不惟東莞，各類機器人產業(yè)基地在整個珠三角正呈現遍地開花的態(tài)勢。廣東省去年出臺《廣東省信息化發(fā)展規(guī)劃綱要(2013—2020年)》，將工業(yè)機器人等智能裝備作為發(fā)展的重點方向。去年至今，從廣東省級層面到廣州、深圳、佛山等制造大市，無不依據各自產業(yè)規(guī)劃推出了相應的機器人產業(yè)發(fā)展新政，形成了各自的思路和做法。

　　困境來自三個方面。首先是勞動力成本問題。其次是土地緊缺和環(huán)保壓力。更大的困境來自全球制造業(yè)競爭的壓力。“最可怕的是沒有訂單。”黃小檢說，珠三角制造業(yè)當前承受著來自低端、高端競爭的雙重壓力——東南亞的低成本和發(fā)達國家“制造業(yè)回歸”的趨勢。制造業(yè)走向高端是唯一的出路。

　　缺失如何看

　　目前國內有超過1000家機器人集成商，但減速器、控制器等核心零部件只有極少企業(yè)能夠自主生產。核心技術的缺失使企業(yè)面對未來競爭缺乏信心。

　　在廣東地區(qū)，一些龍頭企業(yè)已經在關鍵零部件方面有所突破，如廣州數控在控制器方面國內領先，巨輪股份在RV減速器方面打破了國際壟斷。但至少在目前，他們還無法撼動國內大市場。

　　面對嚴峻的形勢，珠三角各地不約而同地制定了集群化推進機器人產業(yè)的策略，并出臺了相應政策。因為單個企業(yè)力量有限，只有將他們聚集起來，協同攻關、持續(xù)創(chuàng)新，才能盡快彌補產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，擺脫受制于人的現狀。在佛山，利迅達、嘉騰、鼎峰、廣鍛4家機器人龍頭企業(yè)聯合研發(fā)的全自動化沖壓“無人車間”，就是產業(yè)鏈協同創(chuàng)新效果的最好證明。

　　瓶頸是什么

　　機器人的大規(guī)模應用是否還存在難題?如果說過去的障礙主要在于行業(yè)認知和接受度，那么現在最大的障礙無疑是資金。巨大的投入令許多中小企業(yè)望而生畏。事實上，機器人在珠三角制造業(yè)中的大規(guī)模應用始于去年下半年，不到一年時間，機器人已滲透家電、汽配、電子信息、食品等諸多行業(yè)，并給這些行業(yè)帶來了深刻變革。