吉利掀開新能源“底牌” 是姍姍來遲還是正當(dāng)其時(shí)？

　　日前，吉利宣布，即將在廣州車展之前公布其新能源戰(zhàn)略。這是吉利汽車近年來首次發(fā)布完整的新能源規(guī)劃和藍(lán)圖。對于吉利汽車而言，可謂意義重大。

　　值得注意的是，吉利并不是新能源市場的開拓者，比亞迪、北汽早已經(jīng)過了試水階段，正在大張旗鼓的拓疆破土。

　　比亞迪在2014年公布了其2015-2017年的“542戰(zhàn)略”新產(chǎn)品計(jì)劃，“542”分別指的是“所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)，4代表全面四驅(qū)，2代表百公里油耗在2L內(nèi)”。憑借著電池核心技術(shù)方面多年積累，比亞迪的插電式混合動力車成為新能源汽車市場的暢銷車型。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月中國新能源乘用車銷售2.13萬輛，插電式混合動力汽車銷售6044輛，而比亞迪唐銷售3212輛，占據(jù)了一半以上的份額。

　　此外，據(jù)比亞迪近日公布的數(shù)據(jù)，自今年5月起，比亞迪力壓日產(chǎn)、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額也進(jìn)一步攀升至10%。今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到36972輛。

　　北汽發(fā)展新能源的步伐緊隨其后。今年年初，北汽宣布2015年，北汽新能源的經(jīng)營目標(biāo)是在新能源汽車市場，全國占有率將超過15%，北京地區(qū)將達(dá)到65%。2016年，更高級別的車型將推出。如A級車PH300和B級車ES210，同時(shí)還將推出C級車ER500。據(jù)悉，北汽新能源今年1-10月份累計(jì)銷售純電動汽車達(dá)13815輛。

　　而吉利也不是唯一的追趕者，長安、奇瑞和力帆在今年也相繼發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，表達(dá)了決戰(zhàn)新能源市場的決心。

　　長安汽車今年3月份正式公布了其新能源戰(zhàn)略，其未來將推出34款全新新能源產(chǎn)品，并提出了“518”性能目標(biāo)。根據(jù)長安的規(guī)劃，到2025年將推出34款新能源車型，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺。其中，純電動產(chǎn)品27款，插電式混合動力產(chǎn)品7款。純電動產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。到2020年，長安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到40萬輛，到2025年，長安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達(dá)到10%。

　　其實(shí)，雖然從表面上看，吉利目前在新能源方面處于下風(fēng)，處于尚未立足的階段。但其潛能依舊巨大。

　　首先，它可以發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，雖然其沒有搶占先機(jī)，但也節(jié)省了市場培育和培養(yǎng)消費(fèi)認(rèn)知的巨大費(fèi)用。新能源多項(xiàng)利好政策頻出，首先是購買新能源車輛可獲得補(bǔ)貼，其次新能源車輛不限行，再有購買新能源車輛不必?fù)u號。近日，信息化部部長苗圩表示，目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)，目前已經(jīng)有幾十家企業(yè)在申請。