一場(chǎng)關(guān)于能源的革命：新能源汽車(chē)或?qū)⑨绕?/h1>
作者：
時(shí)間：2015-12-24
來(lái)源：EV視界
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編者按：不管從企業(yè)還是政府的表現(xiàn)來(lái)看，對(duì)于新能源汽車(chē)的重視程度是前所未有的，企業(yè)和政府發(fā)展新能源汽車(chē)的決心是前所未有的，相信在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企能夠與國(guó)外車(chē)企一比高下。
巴黎氣候變化大會(huì)近日通過(guò)了《巴黎協(xié)定》，為2020年全球應(yīng)對(duì)氣候變化作出規(guī)劃。盡管《巴黎協(xié)定》在未來(lái)落實(shí)中還有許多不確定因素，但傳統(tǒng)燃油車(chē)的未來(lái)將會(huì)變得越來(lái)越黯淡，這是一個(gè)不變的事實(shí)。這些傳統(tǒng)車(chē)企業(yè)將會(huì)在2050年徹底消亡，而新能源汽車(chē)將作為人們?nèi)粘Ｉ钪兄饕慕煌üぞ摺?/p>本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/284823.htm
《巴黎協(xié)定》或?qū)е率捅唤K結(jié)，新能源將成未來(lái)趨勢(shì)
《巴黎協(xié)定》中希望各國(guó)家和地區(qū)能夠在可再生能源更廉價(jià)、更有效的前提下加大減排力度。巴黎大會(huì)還通過(guò)《巴黎協(xié)定》，為2020年后全球合作應(yīng)對(duì)氣候變化指明了方向，還將大大促進(jìn)可再生資源及新能源的使用，幫助節(jié)能企業(yè)或新興能源企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)、促進(jìn)能源技術(shù)革新。
而此次巴黎大會(huì)的主要參與者有，美國(guó)、日本、德國(guó)這些世界上的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)也是排碳量位于前列的國(guó)家，不少環(huán)保組織和政界、商界人士預(yù)計(jì)，《巴黎協(xié)定》設(shè)立的這些目標(biāo)，將促使全球轉(zhuǎn)向更為清潔的能源，也預(yù)示著“石油燃料的終結(jié)”，從另一層含義可以看出，全球傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)被判“死刑”。各汽車(chē)大國(guó)將面臨著傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的巨大考驗(yàn)。
在早期，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)行業(yè)已不是什么新鮮事，而發(fā)達(dá)國(guó)家的石油價(jià)格，由于污染防控措施嚴(yán)格等壓力已暴跌。英國(guó)僅存的一些深井煤礦，由于太陽(yáng)能設(shè)備日益普及也面臨關(guān)閉。由此可以看出美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)等不少?lài)?guó)家近年可再生能源設(shè)備也急劇增長(zhǎng)。所以在《巴黎協(xié)定》之前一些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)就開(kāi)始往新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型了。
據(jù)了解，美國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施都制定了大幅度的稅收減免政策。對(duì)制造新能源汽車(chē)的企業(yè)和制造新能源汽車(chē)相關(guān)零部件的企業(yè)給予了稅收減免和向銀行貸款的政策支持。
而德國(guó)同樣作為世界一流的環(huán)保技術(shù)大國(guó)，在環(huán)保宣傳以及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用和推廣上可謂深入人心。隨著新能源的技術(shù)越發(fā)成熟，新能源汽車(chē)也開(kāi)始大量涌入市場(chǎng)，價(jià)格也不再高得令人望而卻步。
與此同時(shí)，為響應(yīng)《巴黎協(xié)定》中實(shí)現(xiàn)零排放的提議，德國(guó)等成員國(guó)還計(jì)劃到2050年全面禁止汽油和柴油車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。該聯(lián)盟包括：德國(guó)、荷蘭、挪威、英國(guó)。除此以外，美國(guó)一些地區(qū)例如：加利福尼亞、康涅狄格州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、紐約州、奧克蘭州以及佛蒙特州也宣布加入該項(xiàng)提議中。
雖然日本沒(méi)有加入這一聯(lián)盟，但豐田公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃從現(xiàn)有汽車(chē)陣容中完全消除常規(guī)動(dòng)力車(chē)輛，響應(yīng)應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)的2050年計(jì)劃。根據(jù)這一倡議，豐田公司將專(zhuān)注于研發(fā)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。
顯然，如果石油燃料被禁止使用，傳統(tǒng)汽車(chē)將無(wú)法生存，車(chē)企將面臨倒閉或轉(zhuǎn)型。而給他們的緩刑期也只有35年?？梢?jiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)已成為必然趨勢(shì)。
新能源汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)
《巴黎協(xié)定》的通過(guò)，已經(jīng)充分說(shuō)明，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。同時(shí)還指明了新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商還是新興車(chē)企早已開(kāi)始布局全球。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在底特律車(chē)展期間共亮相216款車(chē)型，其中新能源汽車(chē)占比15%。從目前汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，牢牢把握新能源汽車(chē)的發(fā)展已關(guān)乎到各車(chē)企的未來(lái)，甚至不夸張的說(shuō)，新能源汽車(chē)的發(fā)展將影響一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。
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《巴黎協(xié)定》或?qū)е率捅唤K結(jié)，新能源將成未來(lái)趨勢(shì)
《巴黎協(xié)定》中希望各國(guó)家和地區(qū)能夠在可再生能源更廉價(jià)、更有效的前提下加大減排力度。巴黎大會(huì)還通過(guò)《巴黎協(xié)定》，為2020年后全球合作應(yīng)對(duì)氣候變化指明了方向，還將大大促進(jìn)可再生資源及新能源的使用，幫助節(jié)能企業(yè)或新興能源企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)、促進(jìn)能源技術(shù)革新。
而此次巴黎大會(huì)的主要參與者有，美國(guó)、日本、德國(guó)這些世界上的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)也是排碳量位于前列的國(guó)家，不少環(huán)保組織和政界、商界人士預(yù)計(jì)，《巴黎協(xié)定》設(shè)立的這些目標(biāo)，將促使全球轉(zhuǎn)向更為清潔的能源，也預(yù)示著“石油燃料的終結(jié)”，從另一層含義可以看出，全球傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)被判“死刑”。各汽車(chē)大國(guó)將面臨著傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的巨大考驗(yàn)。
在早期，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)行業(yè)已不是什么新鮮事，而發(fā)達(dá)國(guó)家的石油價(jià)格，由于污染防控措施嚴(yán)格等壓力已暴跌。英國(guó)僅存的一些深井煤礦，由于太陽(yáng)能設(shè)備日益普及也面臨關(guān)閉。由此可以看出美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)等不少?lài)?guó)家近年可再生能源設(shè)備也急劇增長(zhǎng)。所以在《巴黎協(xié)定》之前一些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)就開(kāi)始往新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型了。
據(jù)了解，美國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施都制定了大幅度的稅收減免政策。對(duì)制造新能源汽車(chē)的企業(yè)和制造新能源汽車(chē)相關(guān)零部件的企業(yè)給予了稅收減免和向銀行貸款的政策支持。
而德國(guó)同樣作為世界一流的環(huán)保技術(shù)大國(guó)，在環(huán)保宣傳以及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用和推廣上可謂深入人心。隨著新能源的技術(shù)越發(fā)成熟，新能源汽車(chē)也開(kāi)始大量涌入市場(chǎng)，價(jià)格也不再高得令人望而卻步。
與此同時(shí)，為響應(yīng)《巴黎協(xié)定》中實(shí)現(xiàn)零排放的提議，德國(guó)等成員國(guó)還計(jì)劃到2050年全面禁止汽油和柴油車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。該聯(lián)盟包括：德國(guó)、荷蘭、挪威、英國(guó)。除此以外，美國(guó)一些地區(qū)例如：加利福尼亞、康涅狄格州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、紐約州、奧克蘭州以及佛蒙特州也宣布加入該項(xiàng)提議中。
雖然日本沒(méi)有加入這一聯(lián)盟，但豐田公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃從現(xiàn)有汽車(chē)陣容中完全消除常規(guī)動(dòng)力車(chē)輛，響應(yīng)應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)的2050年計(jì)劃。根據(jù)這一倡議，豐田公司將專(zhuān)注于研發(fā)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。
顯然，如果石油燃料被禁止使用，傳統(tǒng)汽車(chē)將無(wú)法生存，車(chē)企將面臨倒閉或轉(zhuǎn)型。而給他們的緩刑期也只有35年?？梢?jiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)已成為必然趨勢(shì)。
新能源汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)
《巴黎協(xié)定》的通過(guò)，已經(jīng)充分說(shuō)明，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。同時(shí)還指明了新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商還是新興車(chē)企早已開(kāi)始布局全球。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在底特律車(chē)展期間共亮相216款車(chē)型，其中新能源汽車(chē)占比15%。從目前汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，牢牢把握新能源汽車(chē)的發(fā)展已關(guān)乎到各車(chē)企的未來(lái)，甚至不夸張的說(shuō)，新能源汽車(chē)的發(fā)展將影響一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。
評(píng)論