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豐田:高成本阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

作者: 時(shí)間:2009-09-17 來(lái)源:cnbeta 收藏

  無(wú)疑是本周法蘭克福車(chē)展(Frankfurt Motor Show)上,最熱門(mén)的概念車(chē)技術(shù)。但油電混合車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者汽車(chē)(Toyota)認(rèn)為,的高成本,將阻礙在未來(lái)10年內(nèi)穿透大眾市場(chǎng)。根據(jù)彭博新聞的報(bào)導(dǎo),過(guò)去3年來(lái),一直秘密測(cè)試,作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/98219.htm

  Toyota 將開(kāi)始測(cè)試采用插電式鋰離子Prius,但旗下多數(shù)油電混合車(chē)還是會(huì)繼續(xù)使用目前的鎳電池。

  在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn),既安全又可靠,但Prius完全轉(zhuǎn)換的高成本,實(shí)在不符經(jīng)濟(jì)效益。因此,該公司大部分的油電混合車(chē),仍將繼續(xù)使用鎳電池。

  鋰離子電池的重量較其他類(lèi)型的電池輕,因此如日產(chǎn)Leaf和Chevy Volt等全電動(dòng)車(chē),都選用這種技術(shù)。

  豐田在這次車(chē)展發(fā)表一款2010年版的插電式Prius,也是采用鋰離子電池。該公司預(yù)期在明年初提供這個(gè)車(chē)款給出租車(chē)商,但針對(duì)“大眾市場(chǎng)”,豐田還是認(rèn)為成本和電池續(xù)航里程,將阻礙電動(dòng)車(chē)的普及至2020年。

  豐田執(zhí)行副總Takeshi Uchiyamada在車(chē)展記者會(huì)上表示:“今天的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)比1990年代便宜,但與其他車(chē)輛相比,它們還是太貴。除非在電池成本上有非常大的突破,我不認(rèn)為電動(dòng)車(chē)能拿下顯著的市場(chǎng)占有率。”

  本周發(fā)表的許多電動(dòng)概念車(chē),包括雷諾的四款轎車(chē),當(dāng)中的Fluence ZE能搭配 Better Place的自動(dòng)電池替換站。



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